Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Начну собственно с того, что паджерик с таким мотором куплен недавно. Продаван сказал что незадолго до продажи лопался шланг системы охлаждения и после этого менялся фриз и промывалась вся система охлаждения с заменой всех патрубков. Насторожило то, что возможно был перегрев. Еще в дополнение к странностям периодически стуки гидриков, хотя при капиталке ДВС они ставились оригинальные и новые. Могут день стучать, а потом неделю молчать. И теперь самое интересное: в антифризе появляется масло. Да так много что в расширителе пленка сантиметровая, в радиаторе тоже сверху каша. Промыли сами систему - через пару недель тоже самое.А вот антифриза в масле нет.
Не зная конструкцию данного мотора не могу сообразить что с ним дальше делать и куда копать. Но что то делать надо, потому как зиму на нем передвигаться не айс(печку кашей забивает) да и периодический стук гидриков возможно отсюда же. Сразу скажу что расхода масла нет, нагар в камерах равномерный. Такое ощущение как будто трещина в масляном канале или нечто похожее.
Вот прошу излагать свои мысли по этому поводу, за исключением фраз типа "продай его нах".
Всем заранее спасибо...

Головы блока повело скорей всего. И возможно есть трещины в них.

вскрывать пихло 100 %.. мда....

ZILLA писал(а):Головы блока повело скорей всего. И возможно есть трещины в них.

теоретичекси версия имеет место быть, но при ней скорее всего при деформированной головке в систему охлаждения поперли бы газы, а тут только масло.

может у кого есть мануал на этот мотор, попробовать посмотреть где масляные каналы могут распологаться рядом с рубашкой охлаждения. gimmv@mail.ru, буду очень благодарен.

А уровень масла уходит????
Может это масло то и не с двигателя...
Какая коробка стоит на машине Автомат или механника?????
Теперь немного ответов....
И так если уровень масла не уходит а в радиаторе ОНО появляется то с двигателем все в порядке...На машинах с АКПП в радиаторе есть еще маленький радиатор охлаждения жидкости АКПП...там бывает прогнивает этот радиатор выполненый в виде трубочки....
Если же машинка с МКПП то смотрите маслоохладитель.Бывает особенно если раньше машинка эксплуатировалась на воде то маслоохладитель прогнивает.....а так как давление масла больше чем давление в системе охлаждения то попадает масло в антифриз....Больше масло с водой нигде не пересекается.

Delika379 писал(а):А уровень масла уходит????
Может это масло то и не с двигателя...
Какая коробка стоит на машине Автомат или механника?????
Теперь немного ответов....
И так если уровень масла не уходит а в радиаторе ОНО появляется то с двигателем все в порядке...На машинах с АКПП в радиаторе есть еще маленький радиатор охлаждения жидкости АКПП...там бывает прогнивает этот радиатор выполненый в виде трубочки....
Если же машинка с МКПП то смотрите маслоохладитель.Бывает особенно если раньше машинка эксплуатировалась на воде то маслоохладитель прогнивает.....а так как давление масла больше чем давление в системе охлаждения то попадает масло в антифриз....Больше масло с водой нигде не пересекается.

приближаемся к истине))))
машина с автоматом, а следовательно в радиаторе охлаждения стоит контур жидкости АКПП. Его придется в качестве эксперимента минуя радиатор закольцевать. После этого промыть систему и смотреть появления гумна в сист охлаждения. Если мысь неверная, Delika379 поправь.
Меня интересует есть ли где в блоке в рубашке сист охлаждения маслоохладитель как например на 4m40 или 1kz?

мысль верная....
маслоохладителя как на 4м40 нет...вернее он есть но выносной, как отдельный радиатор...
вот маслоохладитель 6Ж72 -12 клапанный http://www.naffi.ru/Temp/PajeroNaff/Paj ... smazki.pdf

а вот 24 клапанный http://www.naffi.ru/Temp/PajeroNaff/Paj ... smazki.pdf
Разницу вижу только в размерах...

Кольцевать не надо. Опрессуй воздухом и послушай через пробку, будет булькать или нет

ну как вариант или обратная ситуация: радиатор демонтировать и в ванну под давлением во внутрь, пузырить должен в контур АКПП. К выходным попробую, отпишусь.