Pajero 4x4 Off-Road Club

В течении полугода периодически происходит:
На скорости от 60-80 км/ч, при разгоне двигатель захлебывается и не раскручивается, оживает при некотором отпускании педали и начинает вяло разгоняться. Загорается контрольная лампа диагностики двигателя. При быстром нажатии в пол, при этой же скорости, начинаются рывки и загораются еще контрольные лампы системы стабилизации курсовой устойчивости. При отпускании педали газа начинает медленно ускоряться.
Контрольные лампы курсовой устойчивости гаснут после остановки машины и двигателя, а лампа диагностики двигателя после последующего запуска загорается сразу и продолжает гореть несколько часов.
На ХХ обороты хорошо поднимаются.
Несколько раз был у официального дилера. Диагностируют что был сбой и все. Поменяли топливный фильтр, свечи.
Пробег 124 000 км.

Проинспектируй контакты на волюметре (ДМРВ) у меня такое было после мойки кершером, вода попала и они окислились

Добрый вечер! Столкнулся с очень похожей проблемой 115000 км пробег-при нажатии газа в пол достаточно резво разгоняется,но после сброса прямо на ходу,на секунду, глохнет и снова заводится мотор(с полной иллюминацией приборки) после чего остаются гореть лампы курсовой стабилизации Где можно найти упомянутые ранее: "волюметр и его контакты " и был ли у кого опыт борьбы с данной проблемой?

Волюметр находится на воздуховоде , рядом с фильтром

Было что-то похожее по вашим симптомам, правда у меня падж2 и двигатель 6G74 DOHC...но суть была в следующем, так же резко терялась мощность, мог заглохнуть...чек енжин по началу тоже не загорелся, потом как-то загорелся с ошибкой датчика положения распределения вала, оказалось что когда еще до меня ставили сигналку то провода с него поставили на скрутках, и переодически пропадал контакт, потом когда все пропаял проблема ушла...

HiTEX писал(а):Волюметр находится на воздуховоде , рядом с фильтром

Спасибо Вам,добрый человек .Попробую снять и пролить средством для эл.контактов для начала,а там уже посмотрим

Vitaliy666 писал(а):Было что-то похожее по вашим симптомам, правда у меня падж2 и двигатель 6G74 DOHC...но суть была в следующем, так же резко терялась мощность, мог заглохнуть...чек енжин по началу тоже не загорелся, потом как-то загорелся с ошибкой датчика положения распределени.я вала, оказалось что когда еще до меня ставили сигналку то провода с него поставили на скрутках, и переодически пропадал контакт, потом когда все пропаял проблема ушла...

Благодарю за ответ Страшно представить сколько вариантов Вам пришлось перелопатить прежде чем нашли решение

arkada66 писал(а):В течении полугода периодически происходит:
На скорости от 60-80 км/ч, при разгоне двигатель захлебывается и не раскручивается, оживает при некотором отпускании педали и начинает вяло разгоняться. Загорается контрольная лампа диагностики двигателя. При быстром нажатии в пол, при этой же скорости, начинаются рывки и загораются еще контрольные лампы системы стабилизации курсовой устойчивости. При отпускании педали газа начинает медленно ускоряться.
Контрольные лампы курсовой устойчивости гаснут после остановки машины и двигателя, а лампа диагностики двигателя после последующего запуска загорается сразу и продолжает гореть несколько часов.
На ХХ обороты хорошо поднимаются.
Несколько раз был у официального дилера. Диагностируют что был сбой и все. Поменяли топливный фильтр, свечи.
Пробег 124 000 км.

как вариант попробуй на заглушенном ДВС скинуть штекер ДМРВ и проехаться посмотреть на тягу

Попробовал почистить и смазать контакты в разъёме волюметра но пока к сожалению и моя "проблема" обрела дополнительные симптомы:после резкого ускорения на полном приводе помимо отключения системы курсовой стабилизации отрубается передний мост(начинает мигать индикация на приборной панели и при поворотах ощутимое потрескивание схожее с работой АБС ) пошёл сканировать поиск!