Pajero 4x4 Off-Road Club

Сразу скажу что на оригинал MB 886681 денег платить жаба душит.
Есть два аналога
1. FEBEST - 0411-V43LH


2. ASVA - MTID-5003


На сайте читал, что ASVA диаметр шлицевой стороны больше на 1 мм.

FEBEST выдает что это для MITSUBISHI PAJERO II V14W-V55W 1991-2004
судя по размерам на картинке вроде одинаковые...

ЧЁ ДЕЛАТЬ ТО ?!??!

А почему не NKN усиленные, они вроде не так уж и дороги? единственное я нашел наружные только

Потому что это все что я нашел по внутренним...

а ещё у них количество шлицов разное бывает 25 и 28 если не ошибаюсь! надо смотреть и знать точно сколько у тебя на старом!

У тех что на картинках написано 25

А если пойти другим путем. Приобрести тот или другой шрус, оставить свою гранату (она с виду нормальная была), а внутренности переставить с новой.

atas80 писал(а):А если пойти другим путем. Приобрести тот или другой шрус, оставить свою гранату (она с виду нормальная была), а внутренности переставить с новой.

ИМХО чревато несовпадением размеров потрохов оригинала с неоригиналом.

Хрень полная... У меня 28 шлиц. Найти ничего не смог из аналогово. Думаю дальше как обмануть судьбу.
Примрно так, сниму весь вал привода, достану сепаратор с шираками и обоймой померяю на внешнем и внутреннем, если они идентичны по все размерам, тогда просто закажу (наверное закажу) внешний и из него достану все потраха и поставлю в свою гранату.

Короче уже 2 шруса пробовал. Не подходят нихрена по размерам.
Есть валы от 3 л. и 3,5 л. подойдут ли они целеком ?

atas80 писал(а):Есть валы от 3 л. и 3,5 л. подойдут ли они целеком ?

У 2.8 дизеля, и 3,5 бензина, шрузы, по идее, должны быть одинаковые.

atas80 писал(а):Короче уже 2 шруса пробовал. Не подходят Ничего по размерам.
Есть валы от 3 л. и 3,5 л. подойдут ли они целеком ?

Что фебест что асва одна китайская фигня. К сведению переломил 2 крестовины асва при установке

Я имею ввиду не приобретение нового, а приобретение б/у в хорошем состоянии но только с зажигалок

atas80 писал(а):Я имею ввиду не приобретение нового, а приобретение б/у в хорошем состоянии но только с зажигалок

Бери привод с любого П2 на 28 шлицов.

Ну что подобрал ШРУСы? А не подскажешь толщину своих на 28 шлицов где входит в редуктор (размер на рисунке вверху который 32), на много толще?

Нет, шруса такого не нашел. Буду бртаь вал целиком только не знаю б/у оригинал или новый неоригинал.
У меня 28 шлицов и толщина была 32 мм. но все длины у меня отличны от рисунков на 3-5 мм.

Какие брать ШРУСы в сборе?
Оригинал стоит за 30 тыс
NKN в экзисте нашел только наружные

На что принято менять? У меня 25 шлицов, насколько я понимаю

atas80 писал(а):Нет, шруса такого не нашел. Буду бртаь вал целиком только не знаю б/у оригинал или новый неоригинал.
У меня 28 шлицов и толщина была 32 мм. но все длины у меня отличны от рисунков на 3-5 мм.

Если толщина 32 мм то почему их называют толстыми?

Дебаркадер писал(а):Какие брать ШРУСы в сборе?
Оригинал стоит за 30 тыс
NKN в экзисте нашел только наружные

На что принято менять? У меня 25 шлицов, насколько я понимаю

С 25 шлицами проще. Они есть разные по размерам. А вот с 28 мало.
Это я про НЕоригинал... ASVA в сервисе мне рекомендовали.

На меня вал в сборе 28 шлиц - видел на экзисте за 8000 рублей.