Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый всем день,

Помогите, плз советом, может кто сталкивался.
Pajero 99 года, рестайл, 4m40, АКПП
турбина поменяна, работает и выдает нормальное давление.
АКПП в норме
Распылители поменяны, насос отрегулировал. (по словам механика которому я платил за все эти операции)
Дыма нет, ни черного, ни сизого, ни какого-либо еще.
Заводится с пол оборота.
Воздушный фильтр новый.
Мотор работает ровно, без посторонних звуков и шумов.

Дизель у меня первый, поэтому сравнить не с чем. Но L200 у моего приятеля (2.5TD) просто гоночный болид по сравнению с моим трактором.
Проблема заключается в следующем: по прямой разгоняюсь нормально, не лучше и не хуже классики, кручу не более 3,5 тыс оборотов, на стандартных режимах коробки, со включенным овердрайвом. Но мощи не чувствуется, машина как бы катится постепенно ускоряясь.
При разгоне в горку, даже не большую, машина просто не едет, ускорения почти нет. Разгон до 40кмч за 30-40 сек, больше 40 в горку ехать отказывается. Больше 3,5 не кручу дабы не насиловать. Если в горку еду на 80-90-100, то подъем в 3-4км не замечаю, потери скорости нет.

Куда лезть? С чего начинать?

Я бы начал с ЕГР.. И еще: коробка переключается при нормальных диапазонах? Я своего больше трех тысяч и не раскручивал то никогда в движении, вполне хватает и 2500-2700. При движении по трассе со скоростью 100 км.ч. обороты около 2,2тыс.
Дальше можно посмотреть суппорта, в особенности, задние..

ЕГР, погляжу, спс.
Коробка нормально переключается, 3,5 это на обгоне или если резко надо стартануть. Сейчас вообще езжу по городу не более 2-2,5 об. Если сильно на педаль давить, салярка быстро улетает. По трассе 100-110 на 2,2-2,5 примерно.
Суппорта проверю тоже, спс за совет.

hife-fox писал(а):.

, ты не один такой, я тоже все никак привыкнуть не могу. по зиме еще ладно, на полном двигаешься наравне, по лету хотеться по скоростей машину

hife-fox писал(а):ЕГР, погляжу, спс.
Коробка нормально переключается, 3,5 это на обгоне или если резко надо стартануть. Сейчас вообще езжу по городу не более 2-2,5 об. Если сильно на педаль давить, салярка быстро улетает. По трассе 100-110 на 2,2-2,5 примерно.
Суппорта проверю тоже, спс за совет.

Когда будешь смотреть ( а лучше глушить) ЕГР, загляни во впускной коллектор - может быть забито сильно..

Подскажите пожалуйста (думаю, мой вопрос соответствует теме) - разгон по прямой: 1 передача - 20км/ч, 2 передача - 40км/ч, 3 передача - 60 км/ч - это нормально? (Указана скорость на передаче при оборотах 3000)
Мне кажется, чтото не так, ибо меня обгоняют со светофора газели и уазики.. Неужели паджеро 4м40 настолько трактор?

извиняюсь по теме конкретно подсказать не могу,

но

Sega писал(а): Неужели паджеро 4м40 настолько трактор?

нет и очень даже не трактор, я езжу по городу средние обороты 2500-3000 на светофорах не тягаюсь но почти всегда не замечаю как ухожу первый(зимний расход от15 до 20), у друга бензиновый 2400 вот тот черепаха

CASper писал(а):

Sega писал(а): Неужели паджеро 4м40 настолько трактор?

нет и очень даже не трактор, я езжу по городу средние обороты 2500-3000 на светофорах не тягаюсь но почти всегда не замечаю как ухожу первый(зимний расход от15 до 20), у друга бензиновый 2400 вот тот черепаха

да не дай боже мне тягаться с кем то) Я хоть и молодой, но мозгов хватает чтобы не выеживаться. Другое дело, когда маршрутка набитая пассажирами со светофора уходит, и нагоняю я её только когда разгоняю 3 передачу до 3000об.

Летний расход у меня 12-13, зимой 17-18

нет ты меня не понял, я как раз то ки НЕ ТЯГАЮСЬ ни с кем и ни когда не собирался этого делать, я на оборот за спокойную езду это я к вопросу что 4м40 долеко не тупой трактор а довольно резвый двигатель

CASper писал(а):нет ты меня не понял, я как раз то ки НЕ ТЯГАЮСЬ ни с кем и ни когда не собирался этого делать, я на оборот за спокойную езду это я к вопросу что 4м40 долеко не тупой трактор а довольно резвый двигатель

да нет, я понял) Это я обрисовал, как у меня складывается с этим двигателем... Не радует совсем.. Думаю, может турбина... На второй передаче еще не так, а вот на третей и выше если резко нажать на педаль, то она тупо проваливается и валит дым, о наборе скорости и речи нет

.

Lesnik_BLR писал(а):

hife-fox писал(а):.

, ты не один такой, я тоже все никак привыкнуть не могу. по зиме еще ладно, на полном двигаешься наравне, по лету хотеться по скоростей машину

да а мне вообще жесть после хонды)))стараюсь привыкнуть

не знаю как у вас но мой челенджер 4м40 если даже на заднем приводе рвет аж с буксом,а про полный вообше молчу,разгон до сотни не засекал но вполне приемлимо

У меня челенджер с 4М40 тоже хорошо едет, хотя на РII (коротыше) динамика получше (ну да и это объяснимо - масса меньше).

kottt22 писал(а):

Lesnik_BLR писал(а):

hife-fox писал(а):.

, ты не один такой, я тоже все никак привыкнуть не могу. по зиме еще ладно, на полном двигаешься наравне, по лету хотеться по скоростей машину

да а мне вообще жесть после хонды)))стараюсь привыкнуть

а я после альфы 33ей ))
учусь водить заново

Проверил ЕГР, все заглушено. Но тяги нет.
Что еще проверять?

hife-fox писал(а):Проверил ЕГР, все заглушено. Но тяги нет.
Что еще проверять?

КПП проверь. Сделай тест (в поиске описано) - вполне возможно, что это гидротрансформатор чудит.

Вспомни - вот едешь ты, едешь. И вот-вот пора бы уже переключиться на следующую передачу. Если в это время газ отпустить - обороты упадут до тысячи почти или останутся примерно на том же уровне? Если упадут резко - то как раз на гидротрансформатор и похоже...

Обороты падают вроде резко, если газ бросаю, но на скорость это не влияет, нет никаких рывков, вообще никаких ощущений, машина просто прекращает набирать скорость и катится практически не замедляясь.
Когда я бросаю газ, у меня обороты не должны резко падать? (у меня с 2-2,5 тыс до 1тыс падают секунд за 5-7 примерно).

Ну как бы по моему мнению, уважающая себя коробка вообще не должна ощутимо сбрасывать обороты. Обратная ситуация кажется мне следствием пробуксовок в коробке.
Давай с другой стороны зайдем: при троганье с места машина сразу же при наборе оборотов стартует или обороты успевают подняться до полутора-двух тысяч?

Если отпускаю тормоз, то машина начинает катиться на 800оборотах, когда газу поддаю, то чувстуительна к педали, чем сильней давлю тем больше ускорение. Если резко дать газу, то с проворотом не трогается, не смотря на то, что обороты подскакивают до 2-2,2 (это для примера циферки ), двигаться начинает довольно плавно. Переключается плавно, никаких рывков или ударов, вроде не тупит.