Pajero 4x4 Off-Road Club

если было - не пинайте строго. только руки дошли до этого. фотик так себе, на мобилку снимал, в действительности намного наряднее смотрится. ну и пленка на стеклах еще, не отдирал пока что.

так раскажи шо за приборы куда да как подключал

Auto gauge например тут http://www.gabora.ru/ishop/376

Хорошо получилось. Козырёк встаёт без проблем?

козырек встает без каких либо проблем, так как корпуса приборов умещаются в тот белый бокс от родных приборов. единственное что пришлось сделать - расточить до 65мм отверстия.
слева на право: давление масла, напряжение в сети, указатель разрежения во впускном коллекторе. цена 6000 руб за все. имею опыт установки этих приборов на уаз. доволен по самое не балуйся, потому вместо бесполезных альтиметров с хреномерами решил поставить что нибудь посущественнее. уазовские приборчики имеют шкалу всего 30 градусов, это ни о чем практически. хотелось бы поточнее знать что происходит на самом деле + погрешность самого прибора уазкиного = лампочка неисправности, не более.
покупал тут: http://www.prosportshop.ru/catalog/sect ... ON_ID=4365
в общем - советую.
тему наверно рано создал, просто хотелось поделиться.... про подключение и секас с переходниками под масляную магистраль и датчиком вакуума - скоро сообщу.
кстати, если кому интересно: сам датчик давления масла можно приспособить уазкин, только придется его вскрыть и 2 раза ткнуть паяльником.

красавец! тоже хочу вместо альтиметра поставить гаговский вольтметр...

очень интересует как подключил давление масла? через тройник или проставку под масленный фильтр? Сам заказал 3 прибора (давление масла, температура масла и напряжение ) а вот с подключением пока не решил как лучше. И почему расточил под 65 мм ведь приборы 60 мм?
ждем подробный отчет.

хочу засунуть вместо альтиметра вольтметр. Какой брать диаметр 52 или 60 мм?

Viacheslav писал(а):очень интересует как подключил давление масла? через тройник или проставку под масленный фильтр? Сам заказал 3 прибора (давление масла, температура масла и напряжение ) а вот с подключением пока не решил как лучше. И почему расточил под 65 мм ведь приборы 60 мм?
ждем подробный отчет.

60 мм - посадочное место стакана прибора, 65мм - диаметр того места которое встает практически..... вровень....заподлицо....незнаю как выразиться в общем.... хотелось чтобы они не торчали колхозно а смотрелись как заводские, а для этого их надо было утопить внутрь, чтобы они выступали максимум на 1.5-2мм над плоскостью панельки. Если разобрать сам блок допприборов - увидим, что черная (серая) лицевая панель отдельная от стекляшки, что под ней. вот в стакляшке вырезаем 60 мм отверстие, в ней же фиксируем приборы. а лицевую (черную\серую) растачиваем до 65мм, чтобы она плотно наделась на то что торчит выше самого прибора (то место где стрелка ходит). из всех вариантов мне именно этот понравился более всего, да и народ с кем советовался в один голос сказали что так лучше.

давление масла еще не делал, так как попал на капремонт двигла (тема заклинил 4D56 в дизелях). поршни и расточенный блок приедут 10-го марта, начну обратную сборку и там уже видно будет что как и куда.
почему выбор приборов пришелся именно на давление масла, вольтметр и указатель разрежения? потому что за давлением масла (как показывает практика) одной лампочкой не уследишь, лучше ставить прибор. то же самое и с генератором, лампочка покажет только если совсем беда, а если он начнет медленно понижать вольтаж зарядки - будет сразу видно по прибору. ну а указатель разрежения во впускном коллекторе - хотелось иметь представление о том как себя чувствует турбина. единственное не учел - разрежение в коллекторе на дизеле почти в 2 раза больше чем на бензинке,так что вот сейчас думаю, а не придется ли менять тот указатель разрежения на указатель давления.

на 4м40 ставил кто-нибудь, поделитесь фото мест установки пожалуста

Где обещанный отчёт по подключению???

м-м-м... а надо? подключается питание к штатному разъему. дополнительно надо вывести только провод от датчика давления масла и датчика разрежения в коллекторе. то есть все подключение сводится к продеванию и подключению 3-х проводов. в инструкции все написано. если кто-то действительно заморочился такой-же темой - спрашивайте что именно непонятно. по идее там ничего сложного нет.

Я это. подумал. умные есть? надо покумекать. прибор для измерения разряжения имхо мона сварганить из альтиметра. альтиметр жа по принципу барометра работает. значит думаю можно как то переделать и отградуировать

Отказался от установки каких либо красивых допприборов. Упоротые нарики, увидев у меня в эклипсе красивые приборы в хромстаканах (стоял тахометр со вспышкой регулируемой, датчики давления масла, турбины и температуры масла), разодрали мне всю торпеду отрывая их, предварительно порушив оба стекла

В итоге я озолотил разборку на рижке

как бывший субарист, заявляю, что все приборы кроме Defi показывают погоду.

gizm1k писал(а):как бывший субарист, заявляю, что все приборы кроме Defi показывают погоду.

На Марсе

Друзья, расскажите точность приборов дешевых (auto gauge, ketgauge) какая? Меня интересует давление масла. Defi стоит столько, что можно пол года каждую неделю ездить мерять давление на сервисе .

А ты было как-то, лампочка моргала на холостых, хочу теперь все время давление масла контролировать.
Отпишитесь пожалуйста кто ставил! Сравнивали с механическим манометром? Сколько искал в инете отзывов, так ничего путного и не нашел.

Также интересует нужно ли покупать тройник, который предлагают вместе с этими приборами (для давления масла) или он паганый и
всеравно придется точить заново?