замена масла в ГУРе
Добавлено: 17 дек 2010, 11:42
Всем добрый день!
Кто сам менял жижу в Гуре, расскажите о процессе, пожалуйста.
В букваре метода описана, стандартная, со снятием подводящих шлангов.
Но, как водится, народ находит более простые методы.
Я пытался заменить так, как это делал на предыдущих машинах:
1) Вывешиваем машину, чтобы руль свободно вращался
2) Берем не нужную емкость для слива, и шланг для откачивания жидкости (шприц и капельница рулят)
– открываем бачок, высасываем старую жидкость полностью из бачка для ГУРа.
3)Как только бачок опустошился – вращаем рулем туда-сюда 5-6 раз при не заведенном двигателе – бачок ГУРа должен снова заполнится (жидкость из трубок поступает снова в бачок) – эту процедуру повторяем 3-4 раза, пока совсем ничего в бачке не останется. ВСЕ! На этом процесс отбора старой жидкости закончен.
4) Берем новую жидкость ATF Dextron III – заливаем туда по максимуму, т.е. как можно больше, и заводим машину на 5 секунд (у меня за 3 секунды все из бачка ушло по каналам), глушим машину, и доливаем еще жидкости до максимума, заводим машину снова, глушим! Нужно еще вращать рулем при не заведенном двигателе, чтобы все каналы заполнились, и вышел воздух из них (я так и делал как при сливе)! Когда вращаешь рулем, видно как выходит воздух! И так 3-4 раза!
5) Еще раз проверяем уровень, все протираешь, где накапало, закрываешь капот!
почему-то на мотерике этот фокус не сработал, бачок не наполнялся жижей. почему, не могу понять.
так что, други, поделитесь опытом, пожалуйста.
или все делать по мануалу?
С уважением,
Андрей.
Кто сам менял жижу в Гуре, расскажите о процессе, пожалуйста.
В букваре метода описана, стандартная, со снятием подводящих шлангов.
Но, как водится, народ находит более простые методы.
Я пытался заменить так, как это делал на предыдущих машинах:
1) Вывешиваем машину, чтобы руль свободно вращался
2) Берем не нужную емкость для слива, и шланг для откачивания жидкости (шприц и капельница рулят)
– открываем бачок, высасываем старую жидкость полностью из бачка для ГУРа.
3)Как только бачок опустошился – вращаем рулем туда-сюда 5-6 раз при не заведенном двигателе – бачок ГУРа должен снова заполнится (жидкость из трубок поступает снова в бачок) – эту процедуру повторяем 3-4 раза, пока совсем ничего в бачке не останется. ВСЕ! На этом процесс отбора старой жидкости закончен.
4) Берем новую жидкость ATF Dextron III – заливаем туда по максимуму, т.е. как можно больше, и заводим машину на 5 секунд (у меня за 3 секунды все из бачка ушло по каналам), глушим машину, и доливаем еще жидкости до максимума, заводим машину снова, глушим! Нужно еще вращать рулем при не заведенном двигателе, чтобы все каналы заполнились, и вышел воздух из них (я так и делал как при сливе)! Когда вращаешь рулем, видно как выходит воздух! И так 3-4 раза!
5) Еще раз проверяем уровень, все протираешь, где накапало, закрываешь капот!
почему-то на мотерике этот фокус не сработал, бачок не наполнялся жижей. почему, не могу понять.
так что, други, поделитесь опытом, пожалуйста.
или все делать по мануалу?
С уважением,
Андрей.