Pajero 4x4 Off-Road Club

Каждый мужик должен посадить дерево, вырастить сына, построить дом... откапиталить 4d56

температура в гараже -5

на холодную:
1й 19
2й 18.5
3й 18
4й 20

на холодную с маслом:
1й 26
2й 22.5
3й 24
4й 25

на горячую:
1й 24.5
2й 25
3й 23
4й 30

на горячую с маслом:
1й 33
2й 33
3й 31
4й 31

с Neo23 додумались что залегли кольца и надо бы раскоксовать...
продолжение на следующей неделе, а пока можно пофантазировать.

переходи на бензин или газ. еще 500к можно откатать запросто без капиталки. итальяшки, кстате, делают под 56ой газовый кит. и не пейте столька
а еще....поставишь новый аккум - и получишь +3. стартер переберешь - еще 2.

Выбросить компрессометр, это раз. Померить нормальным. Если результаты совпадут - регулировать клапана, снова мерить и только потом лить раскоксовку, бо на вскидку увеличение масляной компрессии не существенное по ряду позиций.

Henry Morgan писал(а): а еще....поставишь новый аккум - и получишь +3. стартер переберешь - еще 2.

2 практически новых забитых под завязку
стартер в идеале, перебран буквально месяц назад

Nbf писал(а):Выбросить компрессометр, это раз. Померить нормальным. Если результаты совпадут - регулировать клапана, снова мерить и только потом лить раскоксовку, бо на вскидку увеличение масляной компрессии не существенное по ряду позиций.

а если результаты совпадут "нормальный компрессометр" тоже выбросить?
клапана отрегулированы

на самделе копмрессометр лучший - это погода. выгоняй тарантас в -10 волоком из гаража и без свечей заводи. клюнет - компрессия под 30 и не парься.
залегшие кольца - миф. или я чего-то в этой жизни непонимаю.

ruber писал(а):

Nbf писал(а):Выбросить компрессометр, это раз. Померить нормальным. Если результаты совпадут - регулировать клапана, снова мерить и только потом лить раскоксовку, бо на вскидку увеличение масляной компрессии не существенное по ряду позиций.

а если результаты совпадут "нормальный компрессометр" тоже выбросить?
клапана отрегулированы

Ну вот смотри:

ruber писал(а):на горячую:
1й 24.5
2й 25
3й 23
4й 30

на горячую с маслом:
1й 33
2й 33
3й 31
4й 31

Т.е. в 4-м разница - всего одно очко, что говорит о том, что либо масло в цилиндр не попало, либо кольцо там зашибись, а вот клапан притирать надо...

Henry Morgan писал(а):на самделе копмрессометр лучший - это погода. выгоняй тарантас в -10 волоком из гаража и без свечей заводи. клюнет - компрессия под 30 и не парься.
залегшие кольца - миф. или я чего-то в этой жизни непонимаю.

в -15 со свечами легкое попердывание и никакого результата.
дрыгатель труп?

ruber писал(а): в -15 со свечами легкое попердывание и никакого результата.
дрыгатель труп?

угу. может еще подкачивающий насос такое давать. если с внешним электрическим не пускается(если давление внутрикорпусное не изволишь померить), то однозначно.

Nbf писал(а): Т.е. в 4-м разница - всего одно очко, что говорит о том, что либо масло в цилиндр не попало, либо кольцо там зашибись, а вот клапан притирать надо...

как вариант масляная компрессия

ruber писал(а):

Nbf писал(а): Т.е. в 4-м разница - всего одно очко, что говорит о том, что либо масло в цилиндр не попало, либо кольцо там зашибись, а вот клапан притирать надо...

как вариант масляная компрессия

а еще вариант - кто-то мерит компрессию выкручивая свечи по одной и не завинчивая их обратно

Henry Morgan писал(а):

ruber писал(а): в -15 со свечами легкое попердывание и никакого результата.
дрыгатель труп?

угу. может еще подкачивающий насос такое давать. если с внешним электрическим не пускается(если давление внутрикорпусное не изволишь померить), то однозначно.

вот к топливной претензий никаких у меня нет...
шас то мотор заводится (-5)

Henry Morgan писал(а):

ruber писал(а):

Nbf писал(а): Т.е. в 4-м разница - всего одно очко, что говорит о том, что либо масло в цилиндр не попало, либо кольцо там зашибись, а вот клапан притирать надо...

как вариант масляная компрессия

а еще вариант - кто-то мерит компрессию выкручивая свечи по одной и не завинчивая их обратно

грязные инсинуации

ruber писал(а):[
вот к топливной претензий никаких у меня нет...
шас то мотор заводится (-5)

обороты не плывут постепенно вверх, а сразу 700-800 или 1500(с автоматом прогрева)??

Henry Morgan писал(а):

ruber писал(а):[
вот к топливной претензий никаких у меня нет...
шас то мотор заводится (-5)

обороты не плывут постепенно вверх, а сразу 700-800 или 1500(с автоматом прогрева)??

трудно сказать. педалируем пытаясь не заглушить двигатель и ручным газом уже выставляю. автомата прогрева нет.

ruber писал(а):трудно сказать. педалируем пытаясь не заглушить двигатель и ручным газом уже выставляю. автомата прогрева нет.

вот о том и речь. вообще что такое компрессия - это мера способности запускаться. а все остальное добьем турбиной и оборотами .... не поленись, стрельни насос с бензинки какой-нить, воткни до фильтра и попробуй. если обороты без газов-подсосов встанут как надо, то разбери-собери насос с новым подкачивающим и еще поездишь. хотя, если в гараже всего -5, я бы перебрал двигатель в профилактических целях ...за одно с насосом, ессно.

Ну какая масляная?...
Масляная это как раз когда при уезженных кольцах при добавлении масла компрессия поднимается на десяток очков.
А если масло добавил а эффекта нет - это повод лезть в клапана...

Ну и разберись в целом, в т.ч. со свечами. Имхо даже с такой компрессией пускаться при минус 10-15 должен.
А вот рпзброс у тебя очень большой, факт...

Henry Morgan писал(а):

ruber писал(а):трудно сказать. педалируем пытаясь не заглушить двигатель и ручным газом уже выставляю. автомата прогрева нет.

вот о том и речь. вообще что такое компрессия - это способность запускаться. а все остальное добьем турбиной и оборотами .... не поленись, стрельни насос с бензинки какой-нить, воткни до фильтра и попробуй. если обороты без газов-подсосов встанут как надо, то разбери-собери насос с новым подкачивающим и еще поездишь. хотя, если в гараже всего -5, я бы перебрал двигатель в профилактических целях ...за одно с насосом, ессно.

да есть у меня насосов пачка где-то. проверю
а тнвд стоит "твой". к насосу претензий нет, распылы новые...
город-трасса-говнище 12 литров на сотку


редко машина ездит права, но метко... за 3 года где-то 10-15 тык

Nbf писал(а):Ну какая масляная?...
Масляная это как раз когда при уезженных кольцах при добавлении масла компрессия поднимается на десяток очков.
А если масло добавил а эффекта нет - это повод лезть в клапана...

Ну и разберись в целом, в т.ч. со свечами. Имхо даже с такой компрессией пускаться при минус 10-15 должен.
А вот рпзброс у тебя очень большой, факт...

а если масло не добавлял а компрессия 31 при номинале 27...? откуда масло
имхо масляная комперссия считается той что держится за счет попадающего масла в горшок
свечи оригинал. новье. на днях усомнился в них... достал, проверил, все отлично

Nbf писал(а):Ну какая масляная?...

смотря какое масло. при -5 10-40 не даст задиров, а текучесть так себе. а на горячем уже покажет....
вообще странно, ибо на 4ом цилиндре на 56ом всегда наихудшие результаты.