Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня на 4м40 EFI после замены сальника ТНВД ПРОПАЛИ ПРОГРЕВОЧНЫЕ ОБОРОТЫ. Если раньше при запуске на холодную, обороты двигателя были примерно 1000-1100, то сейчас около 750-800. Из-за этого двигатель трясёт (троит). Выхлоп с чернотой и по мере уменьшения колебаний двигателя чернота уменьшалась. Примерно через 30-40 секунд (при -5С) всё приходит в норму.
Если после запуска двигателя подработать педалью газа до 1000-1500 оборотов, то через 10-20 секунд( при -5С), при оборотах 750-800, нормально прогревается дальше.
При пониженных температурах, время восстановления нормальной работы двигателя увеличивается.
Двинул головку (крышку) ТНВД - обороты увеличились до 800-850, но результата при прогреве никакого.
Сейчас иногда (если не забываю) выставляю дроссельную заслонку заранее и тогда можно заводить с сигнализации. Но хотелось бы знать, куда пропали прогревочные обороты и как их вернуть обратно. Подскажите, кто знает.

P.S. Свечи в порядке, топливную систему промыл (фильтр менял 2 раза), заправлялся на разных заправках, заводится с пол-оборота.

Проверь работу датчиков температуры и УОВ,они отвечают за прогревочные обороты,и проверь проводку в районе ТНВД может когда ставили насос какой провод обломили.

Ребят, вопрос мож и не по теме, но раз собрались EFIшники, спрошу. На холоднцю (чаще всего), когда притормаживаешь, обороты начинают скакать, в пределах200-300 об/мин, у вас что нить похожее есть?

Ребят, вопрос мож и не по теме, но раз собрались EFIшники, спрошу. На холоднцю (чаще всего), когда притормаживаешь, обороты начинают скакать, в пределах200-300 об/мин, у вас что нить похожее есть?

У меня такого нет,может TPS глючит?

gena писал(а):Проверь работу датчиков температуры и УОВ,они отвечают за прогревочные обороты,и проверь проводку в районе ТНВД может когда ставили насос какой провод обломили.

С датчиками - это логично. А сколько их, чтобы знать.

Skala писал(а):Ребят, вопрос мож и не по теме, но раз собрались EFIшники, спрошу. На холоднцю (чаще всего), когда притормаживаешь, обороты начинают скакать, в пределах200-300 об/мин, у вас что нить похожее есть?

Сейчас, на непрогретом двигателе, при включёной передаче и полной остановке, машина дёргается (когда-то сильнее, когда-то слабее), но обороты так низко не падают. Я это связываю, какраз таки, с низкими оборотами холодного двигатедя.

Дерганье при торможении может быть связано с вакуумным насосом усилителя тормозов

С датчиками - это логично. А сколько их, чтобы знать.

В легионовской книге в конце есть раздел про двигатель с электронным управлением,там написано как искать неисправности по коду и какие должны быть обороты и где какие датчики.

gena писал(а):

Ребят, вопрос мож и не по теме, но раз собрались EFIшники, спрошу. На холоднцю (чаще всего), когда притормаживаешь, обороты начинают скакать, в пределах200-300 об/мин, у вас что нить похожее есть?

У меня такого нет,может TPS глючит?

TPS это что, извиняюсь за неграмотность?

Михаил52 писал(а):

Skala писал(а):Ребят, вопрос мож и не по теме, но раз собрались EFIшники, спрошу. На холоднцю (чаще всего), когда притормаживаешь, обороты начинают скакать, в пределах200-300 об/мин, у вас что нить похожее есть?

Сейчас, на непрогретом двигателе, при включёной передаче и полной остановке, машина дёргается (когда-то сильнее, когда-то слабее), но обороты так низко не падают. Я это связываю, какраз таки, с низкими оборотами холодного двигатедя.

Обороты падают не до 200-300, а на 200-300 об/мин, ну обычно до 600 об/мин, и начинает скакать, 600-800-600-700 и в таком виде, у отца такой же машин с механическим ТНВД, так у него такого нет, ни на холодную, ни на прогретый двигун.

TPS-ка - датчик положения педали газа, я сам эту тему писал, и номер и фото коробки с номером выкладывал.
у мну была похожая проблема, при капиталке насоса заменили еще позиционер-привод дозирующей иглы. после консультаций с Серегеем-Дизельманом решили что мог накрытся как и привод, так и посадочное место самой иглы, мне запчасти мои не показали и не отдали, посему точно сказать и не могу.