Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет!

Пришло время менять подшипники ступицы. Заодно хочу поменять игольчатый подшипник.
По коническим - все понятно, меняются элементарно, потом - регулировка по мануалу. Единственный вопрос - сколько смазки забивать.
А вот с игольчатым - не совсем. Его можно поменять без снятия поворотного кулака? Смутило меня то, что в Mek'овском сервисе мне объявили, что замена подшипников ступицы - 7000 р. , а игольчатый - 2500 р. Вот я и не пойму, ведь конические меняются элементарно, а с игольчатым на порядок больше секаса. Или игольчатый можно как-то хитро поменять не снимая поворотный кулак(как тогда ШРУС вынуть?)...
Разжуйте, пожалуйста.

atas80 писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3&start=15

Почитал.
В общем ипотека, поворотный кулак один хрен снимать (

Да, и без этого никак. Так то ничег осложного. Я за прошлую неделю 2 раза шрус снимал. 20 минут и вся работа на снятие.

atas80 писал(а):Да, и без этого никак. Так то ничег осложного. Я за прошлую неделю 2 раза шрус снимал. 20 минут и вся работа на снятие.

А ты каким съемником шаровые и рулевые наконечники выковыриваешь?...
Если есть возможность - фото было бы очень полезно...

Первый раз снимал съемником, все проклял, так резьбу пришлось на всех шаровых после съемника поправлять болгаркой. Теперь только молоток, лом и кое-какой материью.

Ок, понял, попробуем )

atas80 писал(а):Первый раз снимал съемником, все проклял, так резьбу пришлось на всех шаровых после съемника поправлять болгаркой. Теперь только молоток, лом и кое-какой материью.

Рулевые и верхние шаровые снимал съемником с обоих сторон, никаких проблем, все быстро и аккуратно, резьба никак не может пострадать. Вот на нижние съемник не лезет, а хороший большой пока не могу найти. Молотком и ломом никогда не получалось снять, может такой-то матери не хватало.

de писал(а): Рулевые и верхние шаровые снимал съемником с обоих сторон, никаких проблем, все быстро и аккуратно, резьба никак не может пострадать. Вот на нижние съемник не лезет, а хороший большой пока не могу найти. Молотком и ломом никогда не получалось снять, может такой-то матери не хватало.

А каким съемником?
Я так понял, что нижнюю можно не выбивать, а открутить 4 болта крепления самой шаровой.

Вот таким. Нижний открутить можно, но очень неудобно все это в сборе снимать и ставить. И обязательно насыпешь грязи на вал шруса, а там игольчатый подшипник.

de писал(а):Вот таким. Нижний открутить можно, но очень неудобно все это в сборе снимать и ставить. И обязательно насыпешь грязи на вал шруса, а там игольчатый подшипник.

Ок, спасибо!
Постараюсь найти что-нибудь похожее.
В выходные приступимссс )

По поводу нижней шаровой. Если её палец наглухо закис и ничего уже помогать не будет ))) то наверняка справятся две китайские пилочки по металлу. Перепилить палец - это 30 минут, и готово. Потом на снятом кулаке можно локально нагреть это место и акуратно выбить молотком остатки пальца.
Т.е. если спомощью съемника она не вылезает, то не стоит чрезмерно упрямиться, так как съемник наверняка сломается - сползет резьба на винте.

а вообще нужен съемник для пальца 21 - 22 мм

А вот такой съемник у меня весь изогнулся, пошли трещины, гуано. Не помню фирму.

WertGan писал(а):По поводу нижней шаровой. ... Перепилить палец - это 30 минут...

Не, вариант с перепиливанием нижней шаровой не катит.
Я их менял месяц назад (точнее не я, а в сервисе). Так что как-то негуманно новенькие шаровые пилить )

Ну, свершилось! )
Все действительно оказалось довольно просто и без лишнего гемора.
Съемник взял другой, оказался очень удобный, фотку приложу попозжей.
Основная проблема была с нижней шаровой, открутил 4 болта, снял кулак вместе с шаровой.
В остальном - больше всего времени потратил на простые манипуляции типа почистить, отмыть, смазать и т.д.
Ну и конечно не обошлось без косяков )
Только сейчас до меня дошло, чем мне не нравился собранный и установленный поворотный кулак: рулевую тягу прикрутил вверх ногами ) Пока езжу так, в ближайшее время переверну обратно.

обьясните где стаят игольчетые подшипники ?

В поворотном кулаке, куда входит привод.

блин всегда снимал шаровые кувалдой, один чёткий удар в бок ступици и шаровая сама вываливалась, всегда думал что шаровые имеют конус поэтому их так сложно снять... и нафига все эти сьемники? главное не промазать и все дела.... ну думаю криворуких тут нет...

Diavol_MMM писал(а):блин всегда снимал шаровые кувалдой, один чёткий удар в бок ступици и шаровая сама вываливалась, всегда думал что шаровые имеют конус поэтому их так сложно снять... и нафига все эти сьемники? главное не промазать и все дела.... ну думаю криворуких тут нет...

Угу, у меня на кулаке хватает следов от мастеров кувалдомахов )
Нахрен надо машину калечить, если давно придуманы, реализованы и вполне доступны простые и гуманные способы снятия?!
Съемником - 3 минуты и шаровая снята безо всяких кувалд. Стоит съемник 250 рублей.

P.S. Я конечно понимаю, что это не спортивно, но все же )