| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Привет всем.Владельцем МПС 2.5TD,2007г.в. стал весной 2010г. Машиной очень доволен.Проблемы начались с наступлением холодов. При -12 двигатель запускается с 3-5 попытки и чем холоднее тем больше этих запусков(завожу только с ключа).Боюсь в один прекрасный момент совсем не заведу. Приму любые рекомендации.Заранее всем спасибо. 
большая вероятность неиспрвности свечи или двух, при всех рабочих свечах время накала около 4 сек, если же время сокращается до 2 сек скорее всего неиправна 1 или 2 свечи - принцип работы системы - при накале свечей до нужной температуры сопротивление падает до определенного значения и блок управления отключает свечи, далее запуск, далее блок либо поддерживает нагрев кратковремнным включение свечей или включает их в пол накала через сопротивление, свечи работают, двигатель работает и прогревается на холодную лучше. Если же одна или две свечи выходят из строя то при включении свечей на 1-2 сек не прогрев до конца их сопротивление будет таким же как и у 4 но полностью раскаленных, блок управление их отключает (думая что все 4 чвечи нагрелись до нужной температуры), соответственно и пуск хуже и работа и прогрев на холодную проблемотичнее, по этой причине убрав "подсос" движок глохнет!melkiiserega писал(а):У меня также заводиться. Я просто уже при "схватывании" немного нажимаю на педаль газа и потом "подсос" вытаскиваю( у Вас может не быть его на авто 2007г.). Прогрев проходит на 1500 оборотах. Если "подсос" убрать--глохнет. Свечи я проверял летом: правда нагрев был около 4 сек, а сейчас лампа свечей гаснет уже после 2 сек. Поэтому прогреваю иногда свечи раза 4-5 в зависимости от мороза.
проверь свечи может в них причина, как советывали выше проверь на предмет подсос воздуха, так как в холодное время года соляра становится гуще (вот такая у нас фиговая в России соляра) протянуть ее через фильтр, трубки и топливоприемник становится проблемотичнее и из слабого соединения где летом было все хорошо зимой начинает тянуть воздух.jogin.80 писал(а):прогреваю свечи пару раз. кручу стартер. мотор схватывает,поработает пару сек и глохнет и так много много раз.
А есзли газульку нажать, когда завелась?jogin.80 писал(а):прогреваю свечи пару раз. кручу стартер. мотор схватывает,поработает пару сек и глохнет и так много много раз.
AlexV писал(а):если глохнет после запуска ( легкого) через короткое время - умер сальник ТНВД. Как следствие - подсос воздуха от разряжения. Проверяно тыщу раз.. Посмотрите соляру на обратке, черная от масла..
С последним предложением не согласен. Откуда в 56 моторе взяться соляре почерневшей - только в сороковом это можно наблюдать.. Да пусть и так, но проблему это не снимаетSaRMat IK писал(а):AlexV писал(а):если глохнет после запуска ( легкого) через короткое время - умер сальник ТНВД. Как следствие - подсос воздуха от разряжения. Проверяно тыщу раз.. Посмотрите соляру на обратке, черная от масла..
я уже так года 2 мучаюсь.... меньше минуты тарахтит и глохнетAlexV писал(а):если глохнет после запуска ( легкого) через короткое время - умер сальник ТНВД. Как следствие - подсос воздуха от разряжения. Проверяно тыщу раз.. Посмотрите соляру на обратке, черная от масла..
..... мин 5-15
Для начала нужно проверить на обрыв.Dim74 писал(а):Подскажите начинающему как проверить свечи накала?