Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья!
Сегодня у друга 3.2ТД Р4 2007г. не завёлся. 20 мин. работала "Вебаста", потом АКБ не хватило на завод двигателя! Ездит утром 5км. на работу, вечером обратно, говорят, что не хватает этого пробега для зарядки АКБ? Плюс советуют подтянуть ремень генератора, так он что не натяжителем регулируется? Когда газует свет горит ярче и вентилятор печки крутится быстрее. Но и у меня на новом Р4 так же...

Всё верно, такого пробега СОВСЕМ не достаточно. Имею опыт эксплуатации вебасто (с малыми пробегами) уже на трёх машинах, причём все бензиновые (менее требовательные к температуре и остаточному заряду батареи) - регулярно сталкиваюсь с такой проблемой. Смею предположить, что Ваш знакомый уже не первый раз запускает прибор этой зимой при непродолжительной эксплуатации (свежего аккумулятора, как правило, хватает на два - три подогрева).
Для себя определил несколько правил пользования этим чудо-прибором:
1. После прогрева вебастой машина должна проехать, по времени, не меньше чем работала вебаста ( именно проехать на средних оборотах, а не простоять в пробках на холостых).
2. Перед началом зимнего сезона необходима проверка батареи - обязательная зарядка, а при малейшем сомнении замена на батарейку хорошего качества (не бог весть какие деньги по сравнению с душевным спокойствием).
3. Желательно иметь дома (а при дальней поездке в багажнике) небольшой пусковой аппарат (таскать легче чем аккумулятор), существуют с подключением к клеммам и через прикуриватель (пользовал такой только на легковых когда не хватало чуть-чуть, с дизелем же запасная батарея может и практичнее).
4. Установил сигнализацию с GSM блоком которая отправляет SMSки при снижении напряжения батареи ниже заданного уровня, одновременно и функция дистанционного запуска подогрева.

Просто купить зарядное и раз в неделю заряжать, и не надо никакого гемороя.

Сегодня друг выехал от официалов- ремень подтянули, говорит, что теперь печка и фары на газ не реагируют. Посмотрим, что будет немного погодя...

Ermakoff писал(а):Просто купить зарядное и раз в неделю заряжать, и не надо никакого гемороя.

Это как бы само собой. Но батарейка, почему то, всегда подыхает именно в тот момент когда это нужно меньше всего...

Ну а проверить её заряженность оченамана трудно? Всего лишь вольтметр и полминуты времени.
Тем более что после нескольких таких циклов посадки в ноль батарею уже можно выбрасывать, не будет она держать заряд.

А есть ли генераторы вырабатывающие большее напряжение которые встанут в П3?

А зачем большее напряжение? Чтоб сразу спалить всю электрику а может и и поджечь автомобиль? Попахивает диверсией или суицидом
Есть от КамАЗа на 24 вольта, про "встанут" не знаю, но если он встанет- вся остальная электрика ляжет.