Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот и закончилась гарантия... Все три года обслуживался в Рольф-центр, на Магистральной. Впринципе всем кроме цен вполне устраивает этот тех. центр. Вопрос собственно в следующем, кто куда в Москве ездит обслуживать свои Паджеры?

Остался там же, на Магистральной. Постгарантийное обслуживание дешевле.

Вот и я о том же думаю. Обещали скидку 15%

Я конечно понимаю, что Паджеро не ломаются (т.т.т), но масло-то с фильтрами менять надо... или все у дилеров обслуживают?

Нормальный сервис Анкар.Я на Бауманской у них года 3 своегоспорта обслуживал. В принципе, ничего плохого сказать не могу сказать.

updater писал(а):Я конечно понимаю, что Паджеро не ломаются (т.т.т), но масло-то с фильтрами менять надо... или все у дилеров обслуживают?

А ты уверен что они тебе масло поменяют. Не видно что они там в рем зоне с машиной делают. Я когда гарантия кончилась сразу от официалов ушел ТО в разы дешевле стало и все видишь что с машиной делают. Когда масло меняли пацаны говорят шайба сливной пробки уже раза 3-4 закручивалась. А они ее каждый раз в стоимость ТО писали. Если на такой мелочевке наебывают то они и масла могут на половину слить и фильтра не поменяют и вообще что угодно скрутят и на старое поменяют машина то уже не гарантийная. Кстати по поводу масла по регламенту нам полагается 9,5л. На замену они всегда округляли до 10л. А на самом деле влезает менее 9л каждое ТО на 1.5 л наебывают.
Так что я к ним не нагой больше.

Гарантия закончилась год назад. Обслуживаюсь в Рольф- центр. Всё устраивает (кроме цен ). Кстати там можно присутствовать в рем. зоне и самому контролировать "процесс". Думаю, что при продаже машины, второй покупатель расценит сервисную книжку в качестве дополнительного аргумента "за".

vlad0664 писал(а):Гарантия закончилась год назад. Обслуживаюсь в Рольф- центр. Всё устраивает (кроме цен ). Кстати там можно присутствовать в рем. зоне и самому контролировать "процесс". Думаю, что при продаже машины, второй покупатель расценит сервисную книжку в качестве дополнительного аргумента "за".

Поверьте на слово, поменял не один десяток авто, никто особо не смотрит на сервисную. Поставьте два одинаковых параметров авто продаваться, только один с сервичной книгой, допустим Паджеро 4, 2007г. 3,8АКПП, кожа 120т.км. (1150000руб.) и такой же, но с учетом экономии на ТО. за 1050000руб. Обычно покупатели из регионов и ответ на вопрос какой авто уедет первым очевиден! Единственное, что ВСЕ кто без сервисной книги, все равно выставляют рыночную цену!

Да никто не смотрит в сервисную книгу. Тем более наши дилеры допускают косяки в работе.
У меня когда на П3кончилась гарантия менял масло в обычном сервисе. В паджере это делается так же как и в других машинах.

azimut-mag писал(а):

vlad0664 писал(а):Гарантия закончилась год назад. Обслуживаюсь в Рольф- центр. Всё устраивает (кроме цен ). Кстати там можно присутствовать в рем. зоне и самому контролировать "процесс". Думаю, что при продаже машины, второй покупатель расценит сервисную книжку в качестве дополнительного аргумента "за".

Поверьте на слово, поменял не один десяток авто, никто особо не смотрит на сервисную. Поставьте два одинаковых параметров авто продаваться, только один с сервичной книгой, допустим Паджеро 4, 2007г. 3,8АКПП, кожа 120т.км. (1150000руб.) и такой же, но с учетом экономии на ТО. за 1050000руб. Обычно покупатели из регионов и ответ на вопрос какой авто уедет первым очевиден! Единственное, что ВСЕ кто без сервисной книги, все равно выставляют рыночную цену!

у меня при продаже прошлой машины сервисная книга позволила продать машину дороже и быстрее.

Гарантия на исходе. Всерьёз задумываюсь об обслуживании, тем более что у официалов намучился. Сменил 3 сервиса. Кругом обман и воровство. Где найти нормальных и главное честных мастеров. Машину жалко. Если бы не эти умельцы-официалы, то проблем с машиной не было бы вообще. За что не возьмутся, всё сделают не так, или умышленно что-нибудь поломают.

Бензиновые и только бензиновые Митцу в Мск. ОЧЕНЬ качественно диагностируют и делают в МЕКе...
ЭВО у них и диагностировал и регулировал клапана... с приборами и подключениями у них тоже все ок.

А у меня нет проблем ни с гарантией, ни с послегаратийным периодом...., в Таджикистане нет дилера, обслуживаю машину в разных сервисах, пробег 40 тыс км, пока менял только масло и фильтра, на 30 тыс км поменял свечи, поставил платиновые...

уже с 45000 делаю все ТО сам (сейчас уже 95000), а так же при помощи соседа, в частном гараже, и дешево и во всем уверен, и уверен что по качеству не уступает дилерскому.
про анкар на бауманке - был там несколько раз на спорте - сожгли пыльник шруса на сход развале, уверен на их косяк тк со второго этажа наблюдал над тем, как разогревали болты сход развала, за пару дней до этого сам лично меня пыльник, не признались... до этого момента все было гуд, но более не ездил.
в меке тоже был со спортом - достойные ребята.

А в Питере подскажите где можно хорошо обслуживаться не у дилера. Чтобы знали как подшипники отрегулировать грамотно , да и остальное тоже

Когда у меня был лансер СТ Вагон 4вд, я все делал в Анкаре на Электролитном и в Меке: http://mek1.ru/
Но это было лет 8 назад.

Гарантия в итоге закончилась 19 января. Буду обслуживаться сам. Тем более, что ничего сложного нет, к тому же в тёплом гараже с ямой. Замена жидкостей и фильтров ну и прочее. Надёжнее и машина целее будет.

vladb писал(а):А в Питере подскажите где можно хорошо обслуживаться не у дилера. Чтобы знали как подшипники отрегулировать грамотно , да и остальное тоже

На Парнасе у Никиты 901 304 5339. Ремонтируюсь у него 15 лет (12 лет П2 + 3 года П4, на т.н. гарантию наплевал). Ставил вебасто, сигнализацию, секретки. Не дёшево, но профессионально, аккуратно и качественно. Если ставят свои детали, то дают гарантию. Кстати, подшипники на П4 не регулируются.

Ну вы ребята и присосались к дилерской сиськэ!
Напугали вас, что если гарантия закончиться, то ваш авто развалиться на мелкие кусочки! Все энто бред!
Ваша машина, не особо отличается, от других, за исключением особенностей модели, так что просто нужен толковый мастер с прямыми руками!

По Петербургу могу подсказать, два всем известных варианта:
1.Мохнатый, его все знают, обращаются! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 71&t=72902
2.Snooper, обращайся он очень толковый мастер именно по Паджам, есть даже про него поговорка на форуме- "Вам в Питере хорошо, у вас Snooper есть!" Только очередь к нему, так что звони, заранее http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 34&t=18379

TeddyBearr999 писал(а):Ну вы ребята и присосались к дилерской сиськэ!
Напугали вас, что если гарантия закончиться, то ваш авто развалиться на мелкие кусочки! Все энто бред!
Ваша машина, не особо отличается, от других, за исключением особенностей модели, так что просто нужен толковый мастер с прямыми руками!

По Петербургу могу подсказать, два всем известных варианта:
1.Мохнатый, его все знают, обращаются! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 71&t=72902
2.Snooper, обращайся он очень толковый мастер именно по Паджам, есть даже про него поговорка на форуме- "Вам в Питере хорошо, у вас Snooper есть!" Только очередь к нему, так что звони, заранее http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 34&t=18379

А ФилiпокЪ как ?

По гарантии (у меня 08г): она ,т.н. "ограниченная". Первый год - на всё, кроме расходников, второй и третий, только "на основные агрегаты". При таких условиях не увидел смысла оплачивать оф.дармоедов. Если какое-то серьёзное г.. вылезет, то это произойдёт до 1-го ТО. Кстати, в финке на П4 с 09г гарантия 5 лет и 150т.км!!!