Pajero 4x4 Off-Road Club

Появилась проблема, когда включаешь драйв и отпускаешь тормоз машина сама не едет!
При нажатии на газ в районе 1200 об. сильный толчок, иногда с пробуксовкой колес и машина трогается, все переключается и разгоняется нормально. и так на каждом светофоре.(задняя включается нормально).

Ошибок нету, считывал сканером и вручную. Сразу после появления проблемы поменял масло и фильтр, уровень atf в норме. Так же, почитав поиск был разобран и проверен ингибитор, все ок, внутри как новый.

Подскажите, что делать и проверять.
Или пора ремонтировать или менять коробку уже с такими симптомами?

Поставьте машину на наклонную поверхность (что бы сама катилась передом на спуск) заглушите, коробку в P. потом заведите переведите АКПП в N и попробуйте толкнуть если поехала значит внешние факторы отметаем, симптом первый дело в коробке.
Ставим машину в обратную сторону задом на спуск в положении D машина не должна откатываться, если откатилась - коробку на ремонт точно.
А там в первую очередь надо маслянный насос коробки проверять.

а с чего вы взяли. что если машина немного откатилась на зад, то коробке курды? это в полнее нормально, если она конечно ни как на нейтралке покатится.

[ Post made via Mobile Device ]

Как купил машину - на большом уклоне - машину все равно назад тащит немного, на небольшом уклоне - стоит. Проехал около 90 тысяч на своей машине - трабл, как мне казалось, не прогрессирует и не зависит от смены масла и фильтра в АКПП. Общий пробег приближается к 180 тыс.км. Возможно просто особенность АКПП на ММС.

[quote="adware"]Появилась проблема, когда включаешь драйв и отпускаешь тормоз машина сама не едет!
При нажатии на газ в районе 1200 об. сильный толчок, иногда с пробуксовкой колес и машина трогается, все переключается и разгоняется нормально. и так на каждом светофоре

quote]

ИМХО, что то не так! С коробкой! У меня в положении "D" как только отпускаешь тормоз, Жорик начинает медленно катиться! И ни каких рывков и толчков!

ПыСы: Летом , крёстный хотел себе Монтерика Спорта купить, пригнали в "логово" Саши "Снупера" - на осмотр.Ну помимо всех выявленных "косяков", там была такая же ситуёвина с коробасом.Саша сел за руль отпустил тормоз - машин с пробуксовкой дёрнулся! Осмотр был сразу закончен!

Приговор - скидывать цену на 70 "штуцеров"(минимум) ! Коробасу вкоре придёт хана!МашЫн был не куплен.

Спасибо за ответы. Да при включении драйва машина как на нейтралке, под наклоном запросто катится в зависимости от наклона.
Сдал коробочникам.

adware отпишись по результатам,у меня такая же проблема .

TYRES писал(а):adware отпишись по результатам,у меня такая же проблема .

Вобщем наконец сняли и разобрали коробку. Разбирали и диагностировали прямо при мне. Что сломалось, если говорить по русски - вылезли две оси из механизма и они постепенно стачивались об планетарный механизм с шестернями, большие куски опилок. и т.п.
Из-за опилок мастер забраковал много других узлов, даже маслянный насос, хотя с виду с ними все ок...
Также уже изношены на 80% фрикционы и диски...

А следствие ударов и невозможности тронуться, получается уже в блоке клапанов, видимо он забился опилками, т.е. теоретически его можно снять и промыть не снимая коробки... но это как ввременный вариант.

Вобщем назвали цену за ремонт в 80 тыс.

adware писал(а):

TYRES писал(а):adware отпишись по результатам,у меня такая же проблема .

Вобщем наконец сняли и разобрали коробку. Разбирали и диагностировали прямо при мне. Что сломалось, если говорить по русски - вылезли две оси из механизма и они постепенно стачивались об планетарный механизм с шестернями, большие куски опилок. и т.п.
Из-за опилок мастер забраковал много других узлов, даже маслянный насос, хотя с виду с ними все ок...
Также уже изношены на 80% фрикционы и диски...

А следствие ударов и невозможности тронуться, получается уже в блоке клапанов, видимо он забился опилками, т.е. теоретически его можно снять и промыть не снимая коробки... но это как ввременный вариант.

Вобщем назвали цену за ремонт в 80 тыс.

Мдаа,попадалово,у меня все оказалось попроще,эффект начался из-за голодания масла,которое банально вытекало через сальник,все обошлось заменой сальника и масла.
Но так как предполагал худшее,смотрел контрактные коробки,получается 1,5-2 раза дешевле ремонта.

TYRES писал(а):Мдаа,попадалово,у меня все оказалось попроще,эффект начался из-за голодания масла,которое банально вытекало через сальник,все обошлось заменой сальника и масла.
Но так как предполагал худшее,смотрел контрактные коробки,получается 1,5-2 раза дешевле ремонта.

В аптомате много зависит от количества масла, сколько раз замечал (когда заморочился на доп. охлождение АКПП) заливаешь вроди чуть выше уровня MIN, а коробке все равно не хватает, доливаешь еще 200-300г под уровень MAX, коробка уже входит в нормальный режим...

Та же проблема. Уже больше года, но проявляется не чаще раза в пару месяцев.