Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!! Поздравляю всех с Новым 2011 годом!!! Кто нибудь подскажите кто сталкивался с ошибкой 421, что за ошибка и как ее устранить (ммс монтеро спорт 2001 гв, 6G72). Спасибо.

дак с мультиком книжка идет... с расшифровкой всех ошибок))

если я правильно помню 421 это перегрев катализатора)

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... 1%81%D0%BA

готовься скоро будет вылазить 431, тока реже, или на оборот, это каты, я уже месяца два эту тему пробиваю, тоже ri500 стоит, через пару дней поеду менять каты на пламегаситель и эмуляторы лямб, купи мурзилку от "ЛЕГИОН" на 108 странице все ошибки расшифрованы на понятном языке, рекомендую. ММС2001

Если быть точным, ошибка P0421 это эффективность прогретого катализатора ниже допустимого порога.....
Но это не обязательно дохлый кат, не спешите сразу вырезать, удалять и вставлять. Надо посмотреть сканером, посмотреть внимательно.

Похоже на бедную смесь, то бишь неучтенный подсос воздуха идет, вот и ошибка выскакивает.

нет, ошибка P0421,P0431, это каты, а бедную смесь ri500 на дисплей выводит, это я проехал

Во первых 421 ошибка выскакивает ТОЛЬКО по показаниям ВТОРОЙ ЛЯМБДЫ, когда ее график совпадает с графиком первой. А должен он быть на прогретом кате прямой линией на уровне 0,8 вольт. Значит, если мозги не ругаются на первый КД, то со смесью все в норме.
Сказать, что происходит можно только посмотрев всю картину во всех режимах - от холодного до прогрева. А тупо считать ошибку сможет любой дурак.

а тупо и не надо мурзилку от "ЛЕГИОН" на 108 странице где все ошибки открываешь там все написано, и причем тут любой дурак, рано или поздно все равно эту работу делать надо будет, 10лет афте, я сэкономил 15т.р., примерно, так какой же я любой дурак ,ты теоретик, а я практик, сегодня я снимал каты и все соединения до глушителя пропускали и очень сильно, вывод, каты забиты и ошибки теже самые были, я не проверял насколько они забиты, потому что пламегас и эмуляторы ставить давно решил и посмотрю разницу потом

Не кипятись, остынь.
Я никого не хотел задеть. Извини.
Смысл в том что нельзя сильно верить ошибкам.
Вот у тебя сечет глушак, это как раз и может быть их причиной. А еще при дырках в выпуске здорово вырастает расход топлива,.

ЗЫ. Я практик, просто ненавижу лишнюю работу руками, лучше делать ее головой.

я без обид. дело в том, что это на протяжении двух лет продолжается и когда далеко еду, по городу не беспокоит, и лямбы менял не раз а когда сероводородом в пробках вонять стало (как будь то кто то добре пернул) тогда я и начал думать, а почему воняет и стал пробивать эту тему и лопатиь инет, вот и налопатил, не хоца угореть однако

Сероводород это хорошо. Зачит каталики работают, а вот бензин с примесями серы. В нашераше он весь такой.
В пробке может сосед воняет?

vova3 писал(а):Вот у тебя сечет глушак, это как раз и может быть их причиной.

Вот вот... А у меня на впускном, три раза лазили и не поставили новую прокладку, отсюда подсос и как следствие ошибка 421. Каты в порядке, расход низкий, мою теорию подтвердили в другой мастерской, где теперь и обслуживаю митсу.
Прокладку купил, жду весны чтобы сменить (влом отдавать 3500, заодно и свечи поменяю), ошибку пока сбрасываю. Я даже где то писал про это..
Потому и написал, что у Jorj вполне может быть та же причина, иначе он непременно бы указал про вонь катализатора и повышенный расход.

Тебе в мастерских подтвердят что угодно.
Я десять лет занимаюсь диагностикой фордов, изредка беру другие марки. Недавно купил спорта, понемногу знакомлюсь.
Ответственно говорю - ошибка 421,431 появляется при отдельном, специальном тестировании катализатора. Тестирование ведется по показаниям ВТОРОЙ лямбды. На подавляющем большинстве машин она для этого теста специально и установлена, у нее нет других функций, ей наплевать какая смесь - это задача первой лямбды.

вот вот, и не поймешь, толи подсос, толи отсос, и как каты проверить и насколько их потом хватить, поэтому и решил переделать, я инет пока лопатил инфа попалась, что заграницей каты в обязаловку через 100000км меняют, неважно в каком они состоянии, по мне пусть лучше сзаду сильно воняет чем немного в салоне, НО ЭТО МОЕ МНЕНИЕ

Подскажите,загорелся чек,сканер показал ошибку 421,посмотрел в книге правый кат или кислородный датчик.Авто монтеро спорт 2000г 3л.Подскажите,где можно починиться в Москве,стоит ли вырезать кат?

куча фирм этим занимается, если две лямбы, то примерно 10т.р. с материалом и без гимора, если 4 лямбы, то где то 15т.р.и гиморой, попробуй лямбу поменять, хотя год выпуска афты говорит о кате, но это мое мнение. с обманками лямб (эмулятор) не промахнись, я себе брал проставку с платиновой сеткой внутри, если пустая, лучше не бери (такие ставят для продажи афты). в сервисе обманка стоит 4000р, я нашел за 2500р, если нужно дам телефон, но результат по обманке сказать не могу, до сих пор на подъемнике, заодно снял бензобак, а там засада, сгнили трубки

дай тел плиз,буду признателен!!!!

завтра вечером

ссылка: http://www.s-chip.ru/

Пользуясь случаем, тоже напишу про ошибку, чтоб тему не создавать. Купил сегодня se-50v, выдает ошибку 0174. по книжке - блок цилиндров № 2 беднит (возможен подсос воздуха). Что бы это значило? Может свечу не докрутили??? при замене