6G72 посторонний шум при холодном запуске

[AVP]

Уважаемые коллеги!
Помогите, пожалуйста, советом с чего начинать поиск неисправности?
Симптом: при холодном запуске (ночует на морозе, до -40С ночью) слышится посторонний шум (высокий по частоте, "секущийся" ) при работе двигателя в р-не роликов и ремней. Потом, после длительного прогрева, этот звук исчезает. Ремни вроде все целые, ролики- не люфтят.
Что это может быть? У кого-нибудь так было?
Спасибо заранее.

[Санечек]

+1, после пуска слышен непродолжительный треск (не компенсаторы точно), через секунд 5-10 треск уходт. Данная кортина наблюдается только при пуске в минусовые температуры.

[AVP]

+1, после пуска слышен непродолжительный треск (не компенсаторы точно), через секунд 5-10 треск уходт. Данная кортина наблюдается только при пуске в минусовые температуры.

Спасибо за отклик!
Только этот шум не похож на треск и длится подольше....

[Podzemshik]

Симптом: при холодном запуске (ночует на морозе, до -40С ночью) слышится посторонний шум (высокий по частоте, "секущийся" ) при работе двигателя в р-не роликов и ремней. Потом, после длительного прогрева, этот звук исчезает. Ремни вроде все целые, ролики- не люфтят.
Что это может быть? У кого-нибудь так было?
Спасибо заранее.

Резина ремней дубеет на ТАКОМ морозе, это нормально.

[Sedoy]

Можно из баллончика на ремни нанести (немного!) силиконовой смазки. У меня то же было на пробеге 30 тыс, в рольфе ремни затянули на мой взгляд слишком сильно, я их ослабил, для устранения скрипов пшикнул немного силикона

[koti]

+1, после пуска слышен непродолжительный треск (не компенсаторы точно), через секунд 5-10 треск уходт. Данная кортина наблюдается только при пуске в минусовые температуры.

судя по симптомам, приходит пушной зверек натяжителю ремня ГРМ...
лечиться заменой.
обычно быстро прогрессирует... если сразу заглушить и потом завести мотор, то звука не будет.

[PILAT]

... если сразу заглушить и потом завести мотор, то звука не будет
Анологичный симптом. толко вот уже вторая зима, но зверек никак не придет)))) На морозе отродясь так заводилась, и ничего. Еще прибавь 1-2 минутный шум пропеллера при запуске, потом проходит все.

[AVP]

Можно из баллончика на ремни нанести (немного!) силиконовой смазки. У меня то же было на пробеге 30 тыс, в рольфе ремни затянули на мой взгляд слишком сильно, я их ослабил, для устранения скрипов пшикнул немного силикона

Спасибо за совет!

[GriFon]

+1, после пуска слышен непродолжительный треск (не компенсаторы точно), через секунд 5-10 треск уходт. Данная кортина наблюдается только при пуске в минусовые температуры.

судя по симптомам, приходит пушной зверек натяжителю ремня ГРМ...
лечиться заменой.
обычно быстро прогрессирует... если сразу заглушить и потом завести мотор, то звука не будет.

Тоже есть аналогичный треск на холодную, гидронатяжитель проверяли - рабочий был, да и потом чему там трещать??? гидрики это однозначно... за ночь из них все масло стекает, а пока густое-холодное насос надует немного трещат, глушить и заново заводить, иначе скоро и на горячую будут клацать.

[vova3]

Стуки на холодную это 90% гидрики.
Всякое другое имеет право на жизнь, но начинать надо с них.
Лечится не сложно, начинаем с хорошего масла в движок. В особо запущенных случаях снимаем валы, достаем гидрики, разбираем каждый, промываем, смотрим и ставим взад.
Устройство гидр примитивно до безобразия, ломатся там нечему, единственно масло в них закоксовывается.

[enzo]

Стуки на холодную это 90% гидрики.
Всякое другое имеет право на жизнь, но начинать надо с них.
Лечится не сложно, начинаем с хорошего масла в движок.

Для начала присадку "Ликви Моли" попробовать можно. Если пройдёт звук, точно гидрики. Помогает почти в 99%.ПОПРОБУЙ!

[SergeyVT]

тонкий визг трескучий на холодную может давать насос гура, когда прогреется тоже его не будет...
у меня тоже интересный звук выявился - если пускать на холодную, то его нет, если перед этим прогреть гидроником, то в районе радиатора тук-тук-тук...и не могу понять откуда он вылазит

[MarkoPolly]

судя по симптомам, приходит пушной зверек натяжителю ремня ГРМ...
лечиться заменой.
обычно быстро прогрессирует... если сразу заглушить и потом завести мотор, то звука не будет.

Полностью согласен, у меня описанные треск прошел после замены ГРМ.

[Дёма]

Было... натяжитель ремня грм.

[vova3]

Стуки на холодную это 90% гидрики.
Всякое другое имеет право на жизнь, но начинать надо с них.
Лечится не сложно, начинаем с хорошего масла в движок.

Для начала присадку "Ликви Моли" попробовать можно. Если пройдёт звук, точно гидрики. Помогает почти в 99%.ПОПРОБУЙ!

Ага, сейчас побегу.....
В нормальное масло никаких присадок не лил, не лью и не буду лить. Другим тоже не советую.
А ликвимоли категорически. Они совсем охренели - делают присадки с добавками дисульфидмолибдена.

[enzo]

Стуки на холодную это 90% гидрики.
Всякое другое имеет право на жизнь, но начинать надо с них.
Лечится не сложно, начинаем с хорошего масла в движок.

Для начала присадку "Ликви Моли" попробовать можно. Если пройдёт звук, точно гидрики. Помогает почти в 99%.ПОПРОБУЙ!

Ага, сейчас побегу.....
В нормальное масло никаких присадок не лил, не лью и не буду лить. Другим тоже не советую.
А ликвимоли категорически. Они совсем охренели - делают присадки с добавками дисульфидмолибдена.

Я не настаиваю ездить на этих присадках, это раз. Указанная присадка, может быть просто использована, как технологическая промывка, что как рекомендация, есть на сайте "Ликви-Моли", перед заменой, чтоб просто убедиться, в неисправности именно этого узла. Третье, действительно, указанный вами компонент имеет место быть, но в других присадках линейки данного производителя, в указанной нету. В четвертых, и "За рулём" журнал и многие независимые исследователи пишут

Кроме того, дисульфид молибдена очень хорошо стабилизирован в масле, что удерживает его во взвешенном состоянии на протяжении всего срока эксплуатации, не позволяя самопроизвольно осаждаться на поверхностях двигателя, в том числе и в гидрокомпенсаторах. Толщина образующейся защитной пленки не превышает 2-2,5 мкм, и говорить о том, что отложения молибдена нарушают свободную циркуляцию масла в двигателе, минимальные рабочие зазоры которого составляют от 0,03 до 0,7 мм., просто технически неграмотно. Кроме того, пленка формируется не бесконечно. После первого ее образования наступает равновесие, когда скорость наращивания и скорость изнашивания защитного слоя уравниваются. Заметим, это происходит только тогда, когда маслом с молибденовой присадкой пользуются постоянно, потому что только перманентное его присутствие в масляной системе поддерживает это равновесие, способствуя снижению трения и износа двигателя. При переходе на традиционное масло равновесие нарушается, и молибденовая пленка снашивается, а с ней пропадают все антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства. Словом, беречь свой автомобиль необходимо. Однако, нововведений бояться не следует.

Хотя, есть и мнение, что

Смазочные материалы, содержащие дисульфид молибдена, при высоких температурах не редко ведут к закоксовыванию или отложению твёрдых продуктов сгорания в зоне поршневых колец, что отрицательно влияет на работу ЦПГ (цилиндропоршневой группы). Происходящий вследствие этого прорыв газов в масло через зону поршневых колец в значительной степени ведёт к высоким термическим нагрузкам и, следовательно, к усиленному образованию нежелательных отложений. Этот факт объясняет, почему моторные масла, содержащие дисульфид молибдена, не рекомендуются к применению крупными автомобильными фирмами.

. В пятых, это просто совет, я не занимаюсь рекламой этого продукта, и не продаю его, мне оно ваще пофиг, если честно.. Потому что в шестых, я сам против любых долгоиграющих присадок, считая, что если бы было что-то чудодейственное, оно было бы уже давно добавлено во все масла крупных производителей. Но, за кратчайшее время пробного использования, чтоб диагностировать неисправность вполне можно, тем более, раз этой "страшной" для вас штуки в "Стоп-шуме-компенсаторов" вроде как нет..

[Romen]

Лечится не сложно, начинаем с хорошего масла в движок.

А нормальное это какое? С учетом пробега 160000 миль.

[Джинн]

судя по симптомам, приходит пушной зверек натяжителю ремня ГРМ...
лечиться заменой.
обычно быстро прогрессирует... если сразу заглушить и потом завести мотор, то звука не будет.

Полностью согласен, у меня описанные треск прошел после замены ГРМ.

В морозы трещало до замены грм и после, в начале кручу стартером потом завожу и тишина.

[Monterik646]

похожая проблема,при холодном пуске стучит что-то ,не цокает а прям стучит,глушишь трррррр,заводишь тишина.а если стучит гознешь ,пропадает,до 1500 обор.опускается опять стучит!что скажите...?

[DokYV]

Тут есть ответы. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B0