Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ подскажите проблема с маштнкой двигатель 6g72 3л 24кл ! Летом при движении отключилось два или 3 цилндра! проверил искру на катушках небыло ! потом внезапно появилась и больше не проподала ездил до зимы. Зимой опять всё повторилось! куда лезть что смотрет подскажите?

От катушки провод отошел. Банально.

Доброго времени суток форумчане, нуждаюсь в совете помогите. Машина П2 двигатель 6G72 12 клапанов. приехал утром на работу, вечером на отрез отказался заводится пару раз схватился на несколько секунд и все. Чек не горит и не горел, провода и разъемы все на месте. Посадил Аккумулятор машину пришлось бросить на работе, сижу юзаю инет безрезультатно.
Свечи выкручивал мокрые, искру один проверить не смог.
Предположение: накрылся бегунок или датчик (фото нет взял чужое правда там не видно отметил место стрелкой где он стоит рядом с катушкой от него идет черно белый провод на катушку, вот тут самое интересное, инфы про него нигде найти не могу что это такое и для чего он нужен).
Почему грешу на датчик? Ранее от него обрывался провод (движок не заводился) припаял пайка отвалилась, припаял повторно и залил эпоксидкой, так проездил 2-ва года.
Предпосылки: было раз три на ходу двигатель глох и не заводился, постоял минут 5-10 завелся работает без проблем чек не горит, раза 2-ва было утром при прогреве симптомы те же, заглохнет и не заводится постоит минут 5-10 заведется.
Что может быть, что смотреть?

Вот фото выше почему то не прикрепилось

Проверь конденсаторы в блоке управления двигателем.(сам столкнулся этой зимой с такой проблемой)

sergun'ka писал(а):Проверь конденсаторы в блоке управления двигателем.(сам столкнулся этой зимой с такой проблемой)

Кондеры перепаял результат "0" еще есть предположения. Свечи мокрые в бензине, искра есть но как мне показалась что она не стабильная.

Nik_42 писал(а):

sergun'ka писал(а):Проверь конденсаторы в блоке управления двигателем.(сам столкнулся этой зимой с такой проблемой)

Кондеры перепаял результат "0" еще есть предположения. Свечи мокрые в бензине, искра есть но как мне показалась что она не стабильная.

проверь крышку трамблера и бегунок на наличие трещин и белых разводов если такие имеются на выброс

Бегунок меня очень смущает у него контакт какой то оплавленый (фото завтра выложу), крышка целая разводов нет, был налет на свечных контактах белого цвета как будто окислились почистил.

белые следы следы пробоя....

mike писал(а):белые следы следы пробоя....

понял, менять бегунок и крышку?

ps Нет возможности поставить рабочие детали. Я тут как в лесу Паджериков много а толку мало или дизеля или 3,5 литра. На разборах тоже засада.

Nik_42 писал(а):

mike писал(а):белые следы следы пробоя....

понял, менять бегунок и крышку?

ps Нет возможности поставить рабочие детали. Я тут как в лесу Паджериков много а толку мало или дизеля или 3,5 литра. На разборах тоже засада.

конечно менять, купите новые я думаю не дорого стоят....

Понял буду заказывать.

Все что посоветовали результата не дало, сегодня на галстуке утащили в гараж. Буду разбираться и ждать заказанные запчасти. О результате отпишусь, если есть еще какие мысли пишите.

Сегодня завелся. Все окозалось до бонального просто. Заменил свечи, бегунок и для профилактики крышку трамблера. На очереди провода то же для профилактики, сколько они отходили я не знаю, по книге замена на 80000 или 5-ть лет. За советы огромное спасибо.