Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Немного предыстории.
Купил машину по осени, т.е. не так давно, поначалу все вроде ничего, но с наступлением холодов начал куда-то уходить антифриз, при этом машина сильно парила (дымила белым дымом) при прогреве, после того как прогреется вроде дымность пропадала. Поскольку антифриз с каждым днем уходил всё стремительнее, было принято решение, скидывать головки блока. После снятия головок обнаружилось, что поршень и клапана на головке второго цилиндра вымытые, т.е. чистые чище, чем все остальные. Грешил сначала на прокладку поскольку, как показала проверка плоскости прилегания ГБЦ, не очень-то она и ровная! Но при детальном рассмотрении выявились незначительные трещины между свечным отверстием и седлами впускных (обоих) клапанов всё того же второго цилиндра. Для наглядности ниже прилагаю фотку, на ней синими стрелками отмечены места с трещинами, на фото правда самих тещин не видно, но они там есть, поверьте!
Исходя из вышеперечисленного очень прощу, знающих людей, помочь мне советом, поскольку в данном двигателя я пока не силен!
Да чуть было не забыл... Авто: Pajero-II 1999 г.в. (рестайлинг V45W), Двигатель: 3,5 бензин 6G74 SOHC, VIN код автомобиля: JMB0RV450XJ000651
Подскажите, пожалуйста:
- Может ли действительно через данные трещины уходить антифриз в камеру сгорания? Или же там (под трещинами) нет каналов охлаждения и это все-таки прокладка, надо отшлифовать поверхность, а на остальное забить?
- Знаю что головки нужно опресовать, но меня больше всего интересует происхождение этих трещин и к чему они могут привести в последствии! Отсюда вопрос... Где в Москве можно опресовать головки, поделитесь опытом данных процедур проделанных в Московских конторах, как качество и т.д, т.п.??? (сам пока никуда не звонил - новогодние праздники!)
- Можно ли отремонтировать данные трещины? Интересует только личный опыт, конкретно с данным двигателем и где это можно выполнить, сама методика интересует в последнюю очередь (делать сам не собираюсь!)!
- Существуют ли аналоги (не оригинал) данных головок и если "да" то, как его звать и как его качество? Речь идет о левой ГБЦ.
- Поскольку денег не много, скорее всего вижу выход в приобретении головки Б/У. Подойдет ли головка от 3-х литрового 24 клапанного мотора на мой?
- И последний самый, наверное основной вопрос... Продайте пож. кто-нибудь левую головку б/у от моего мотора, желательно в сборе с клапанами, ну и можно несколько "живых" б/ушных гидрокомпенсаторов!? Оригинальный номер моей ГБЦ MD307678.

Все откликнувшимся, заранее большое спасибо...

Если трещины есть то скорее всего голове хана, опресовать мона в "механике" (яндекс рулит контор полно) голова одна, тобишь левая-правая пох. она симметричная, думаю на разборах должно быть много. Адреса разборок на форуме есть.

Смайлик204 писал(а):Если трещины есть то скорее всего голове хана, опресовать мона в "механике" (яндекс рулит контор полно) голова одна, тобишь левая-правая пох. она симметричная, думаю на разборах должно быть много. Адреса разборок на форуме есть.

Как симитричная, они что взаимозаменяемые???
Номера по каталогу разные вроде!? А от 3-х литрового не подайдёт?

Ты по каталогу в сборе смотрел? То-то, там ведь распреды заглушки и т.д., а сам кусок алюминя одинаковый. Про трёх литровый не скажу, лучше прям на разборе сравнить со штангелем.

Подскажите пож., а что головки от Паджеро3 с таким же мотором не подайдут на мой? (так сказали на одной из разборок!).

нет двигатели бывают разные 3,5 MPI SOHC, MPI DOHC, GDI у вас сохц вот и нужно искать головку от сохц другая не подойдет так как у Дохц и ГДИ по 2 распредвала на одной голове а у вас один

mike писал(а):нет двигатели бывают разные 3,5 MPI SOHC, MPI DOHC, GDI у вас сохц вот и нужно искать головку от сохц другая не подойдет так как у Дохц и ГДИ по 2 распредвала на одной голове а у вас один

Лично мне это и так понятно, именно так я и объяснял когда звонил на разбор.
На что мне ответили... "У вас Паджеро2, есть головы от Паджеро3, они вам не подойдут", ...как я понял моторы одинаковые, машины разные.

Что-то тихо на счет головок, всем, как мне кажется, уже отписал! Может есть у кого голова на мой мотор?

мож я неправильный паджеровод.. но я чото не втыкаю... как может быть двига 3.5 литра SOHC ?? на 3.5 моторах на каждой же тыкве по 2 распредвала?? и отличаются 3.5 моторы токо ГДИ и МПИ ?!?!

вот у меня ГДИ.. и есть 2 тыквы от него в сборе в зачотном состоянии.........

А есть MPI SOHC по одному валу на бошку, ставились на рестайлы и на америку в том числе на третий кузов, и имеют 198 пони.

Что то, как то "тухло", не ужили никто не сталкивался с подобной проблемой ГБЦ!?
По совету Смайлик204, завтра еду покупать б/у голову, будем надеятся найду нормальную и из этого что нибудб получится!................

Вопрос решен покупкой б/у головки блока.
Всем спасибо...

Если не секрет, расскажите как решилась проблема? Потому как столкнулся с точно такой же - треснула головка блока.

Треснуть головка блока может только из-за сильного перегрева, по крайней мере так было у меня, но машину я купил уже такой так что ничего не поделаешь!
Решилась проблема достаточно просто, на разборке была приобретена б/у головка блока - 9000руб., Оприсовка этой ГБЦ и моей оставшейся в живых - 3000 руб. Шлифовка плоскости двух ГБЦ еще 2000 руб. В итоге вместе с запчастями, включая свечи в.в. провода, ремень ГРМ, помпа и т.д. в р-не 35-38000руб, без стоимости самой работы.
Если интересовало именно это, то вроде добавить больше нечего, за исключением того что реснутые головы можно и ремонтировать, но тут я советовать не берусь, сколько она потом проходит не извесно, по этому я и решил покупать б/у ГБЦ.
Если будут еще вопросы, спрашивайте.........

Да, спасибо, информация очень полезная, прикинул насколько "попаду". Просто сам не из Москвы, а из Нижнего Новгорода (400км). Позвонил на крупнейшую разборку местную, сказали что вчера было 2 гбц - левая и правая, все ушли на двигатель в сборе, то есть по работе и шлифовке работников нашёл. Если бы вы помогли найти мне 2 головки блоки по 9 тысяч, был бы счастлив))


ps Дело в том, что машину получил от отца, чтобы сам отремонтировал и получил средство передвижение, конечно специалист из меня никакой, и много наслышан, что разновидностей именно ГБЦ очень много. Отсюда нескромный вопрос - у меня есть vin (JMB0NV430MJ002079), знаю что двигатель 6g72 12 клапанный 3л. бензин, как узнать какую именно запчасть нужно.


Ситуация немного поменялась
Нашёл у нас на местных разборках - правую в сборе, б\у за 10 000 р. Завтра поеду смотреть. Что касается левой, предложили заказать, придёт в пятницу, цена 12 500 р. Будет интересно послушать мнение.

goodcow писал(а):Нашёл у нас на местных разборках - правую в сборе, б\у за 10 000 р. Завтра поеду смотреть. Что касается левой, предложили заказать, придёт в пятницу, цена 12 500 р. Будет интересно послушать мнение.

Б/ушную головку блока нашел здесь-же на форуме - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=123, просто тупо писал всем в темы в разделе "разбока", всем кто разбирает, разбирал Паджеро2 или как то связан с запчастями б/у. Писал не только на московские разборки, но остановился именно на Московский, что бы далеко не ехать. Рекламировать конкретно разборку не буду, поскольку смотреть нужно повнимательнее, а лучше договариваться заранее о том что если что вернеш запчасть обратно!!!
Думаю что цена за голову 12500 вполне нормальная, если головка пусть даже и б/у будет без деффектов! В Москве за мою голову цена доходила и до 15000 руб., в среднем цена 10000 руб., минимальная была 8000 руб.

goodcow писал(а):знаю что двигатель 6g72 12 клапанный 3л. бензин, как узнать какую именно запчасть нужно

Прям так и говори, что нужна головка блока от 6g72 12 клапанный 3л. бензин...

Докладываю - вчера купил за 10 000 р правую целиком в сборе. В хорошем состоянии, взял с продавца гарантию "до востребования", то есть как поставлю её и буду эксплуатировать + 2 недели.
Встал вопрос со второй -
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&start=15
здесь "форумчанин" пишет, что что левая, что правая ГБЦ одинаковые. Так ли это?

Одинаковые, но распредвалы, естественно, другие.

Да, и посмотрите в таблице количество 2 шт вывод головы одинаковые.

goodcow писал(а):...здесь "форумчанин" пишет, что что левая, что правая ГБЦ одинаковые. Так ли это?

Да абсолютно верно головки в принципе взаимозаменяемые, только при использовании правой на левую или на оборот, придется переколачивать заглушки в рубашках охлаждения! Старые переставить врятли получится, придется заказывать новые и это при том что посадочные места в нормальном состоянии, а скорее всего придется изготавливать новые и дополнительно обрабатывать посадочные места. Я в общем не заморачивался бы, хотя все более чем реально и от безвыходности можно!