Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите пожалусйта, что с акп при включении режима D автомат думает сек.3 потом резкий удар и машина пошла с сопровождением вибрации 2,3. нормал.
кстати случилось после как я поджерика посадил в болоте и с пол часа буксовал вперед, назад делал раскачку. В сервисах говорят кто масло зам, кто фрикциона хана, все разное. зарание спасибо.

Ну вот фрикцилны заменишь и масло до кучи. А вообще вытащи щуп и капни маслом на белый лист бумаги, когда масло впитается посмотри много ли (и есть ли)кусочки чего либо, если есть, это они - фрикционы

HiTEX писал(а):Ну вот фрикцилны заменишь и масло до кучи. А вообще вытащи щуп и капни маслом на белый лист бумаги, когда масло впитается посмотри много ли (и есть ли)кусочки чего либо, если есть, это они - фрикционы

масло горелым пахнет, в поддоне на магнитах ежики походу частицы металла!

Наверно это плохо. У нас в Алма-Ате ремонт коробаса стоит чуть меньше , чем купить с разбора б/ушную

Собираюсь сам разобрать АКПП , подскажите где можно найти какую нибудь документацию, А б\у у нас стойт около 130т.р.

Коробочка как обзывается? У меня есть на R4AW3 V4AW3

DIma88 замени на нормальное масло и не парься и ежиков убери,для того там и магниты чтобы металл собирать только поставь их обратно на тоже место где стояли.я за ту зиму раз пять масло менял и не какие фрикционы.поэтому и коробка тупит что масло убито.

РАзобрали с помошниками еЁ всю , короче диски фрикционов походу 1 и з.х , выгнулись торелкой и тонкие что бумага, спецы говорят дешевле купить б.у. чем делать эту, сейчас думаю что делать. В маг. Диски фрикционов выскочат с дост. около 45 тыс оригинал, есть ещЁ и ОАЭ, Китай, Германия. Что

кстати АКПП V5A51-7-HBC

если такая беда то ищи с арабских имиратов дешевле будет,брать б\у тоже не факт что хорошая,не убили до тебя.а главное не торопить события.спокойно рассудительно.начни с того чтобы перебрать посчитай во что выльется,на одних мастерах не зацикливайся.сейчас полно кто занимается коробками автоматоми.

ЕСЛИ зделать эту или поставит б\у , надо будет подключать дигност. комп. для прошивки новой АКП или обновлени родной , и какой прибор диагностирует их.

Печально вышло! (
Буксовал-то, наверное, на D? или в ручном режиме?

заехай к диагностам и поинтересуйся их сейчас хоть пруд пруди.а пока определись ремонтировать или б\у купить

однозначно буду делать свою "сам" моя прошла 30 т.км. а бу не кто не знает , а сервисмены только бабок срубить , типа на тачку нашёл и на ремонт найдет, у меня фирма по ремонту КПП К-701 "кировец" я что то смыслю в этом , единственное где взять запчасти ???

согласен АКПП очень сложная я еЁ разбирал и все на бумаге писал, но мне единственное не понятно почему передач 5 плюс Задняя , а фрикционов всего 4 и две планетарки как они работают вместе???

dudekewl писал(а):Печально вышло! (
Буксовал-то, наверное, на D? или в ручном режиме?

а как правильно буксовать?

я обычно буксую на "L" и пониженной передаче в раздатке

Не, ну имелось ввиду, даже если пониженная, на D при пробуксовке АКПП может переключать передачи, что в итоге изнашивает коробку, поэтому по говнецу лучше ездить в ручном режиме (у нас же АКПП с типтроником).

dudekewl писал(а):Не, ну имелось ввиду, даже если пониженная, на D при пробуксовке АКПП может переключать передачи, что в итоге изнашивает коробку, поэтому по говнецу лучше ездить в ручном режиме (у нас же АКПП с типтроником).

не у всех, у меня например без
и суперселекта у меня нет, что расстраивает меня намного больше чем отсутствие типтроника, но не было за мои деньги в приличном состоянии комплектации лимитед, была только XLS.
сейчас долги раздам и подумаю как SS воткнуть, вроде как кроме раздатки и карданов больше ничего менять не придется

drone05 писал(а): вроде как кроме раздатки и карданов больше ничего менять не придется

Еще блок управления SS надо будет ставить, ну и провода, скорее всего, добавлять
Еще вспомнил: ручку переключения раздатки в сборе. Т.к. у SS 4 положения, а у Партайма 3.