Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Подскажите пожалуйста - как нормально выгнать воздух из системы гидроусилителя руля на П1?
Крутил руль на холостом от упора до упора - ничего не дало.
Потом решил сделать по книжке - отключил датчик отсечки топлива и поворачивая руль иногда крутил стартером. Вроде сначало лучше стало, но позже снова шипеть начало.... может я что-то неправильно делал, да и стартер жалко...

я делал так вывешивал пер.колеса заводил машину и крутил руль задерживая его в крайних положениях на 7-8секунд

Крутить руль от упора до упора нужно очень много раз, по мере прокачки гул будет появляться реже.

Ermakoff писал(а):Крутить руль от упора до упора нужно очень много раз, по мере прокачки гул будет появляться реже.

очень много это сколько 20-50-100 раз ?

У меня прокачался после раз 40-50 примерно, потом иногда гудел в течение следующего дня, но после прошло.

если насос ГУРа накрылся, можно прокачивать до бесконечности...

А штуцер для прокачки, который на самом усилителе, использовал, когда прокачивал? Если нигде не сосет воздух и со штуцером, за 35-50 поворотов руля все выгоняется...

А давайте-ка послушаем предысторию, откуда воздух вообще появился в системе, при каких обстоятельствах? Как это проявилось и что пытались делать?

а жидкость стала подтекать, от трубки на редукторе, трубка немного болталась и не затянута была, дай думаю посмотрю открутил - все вроде в порядке, затянул и появилось шипение. Причем шипит только в спокойном положении руля, когда прикладываешь усилие к рулю шипение прекращается.
пробовать прокачать еще собираюсь в ближайшие выходные, и со штуцером тоже попробую

фиха в том что дексрон когда старый, просто так не отпустит пузырьки воздуха. надо сливать вчю жидкость и заливать новую. ИМХО

Ясненько. Трубка должна крепиться через медные шайбы. Их наплохо бы снять и отжечь (хоть на плите). Будет гарантия герметичности. Вооще их рекомендуется или менять или отжигать при каждом трогании резьбового соединения с такого вида уплотнением...