Pajero 4x4 Off-Road Club

после замены прокладки под головки блока двигателя 4А31, перестала работать печка.
ни как не могу выгнать воздушную пробку,при попытках выгнать пробку печка начинает работать,но на короткое время.Залил антифрис (красный).Может и дело все таки не в пробке,подскажите пожалуйста какие могут быть еще причины. Т.к. зимой без печки ездить не возможно.
заранее благодарен.

сочуствую, сам с нового года без печки езжу в -30... никто работать не хочет вообще пробка должна выйти сама через некоторое время, если опять завоздушивается значит откууда то в систему воздух попадает. Проверяй соединения может гдето недожато или еще чтото. У меня через доп. электропомпу на печку сосет воздух а если ее включить то через нее выливается антифриз...ненавижу русские автозапчасти.

у меня в машине стало прохладно + один из ремней стал пищать .... подтянул - не помогло. поменял - не помогает.
обратил внимание что расширительный бачок пустой... залил его. езжу - уровень не меняется в бачке, но и изменений нет.
ездил ездил и тут заметил что то красненькое на дне защиты!
сунулся в расширительный бачок который от радиатора - как и в последний осмотр ровно половина. откручиваю крышку радиатора - не выплеснулось, а сделало пшшш-ш-ш-ш... "в себя"!

почистил крышку, продул пропаласкал....
долил везде и всюду концентрат первый попавшийся в магазине - езжу. в машине тепло и ремень перестал визжать.
позже при дневном свете уже разглядел, что тосол похоже сочился в районе термостата и прямиком попадал на ремень генератора...
дальше ковырять и искать не стал пока холодно на улице, но может моя история кому поможет.

Да морозы это ваще пипец...бедные машины, как им достается.

сегодня тепло и в машине и на улице (-21) само едет

сегодня снял оба патрубка идущие к печке, Обратку заглушил,а на подачу постанил манометр и показало давление 0,1 кгс/см которое возрастало пропорционально подачи газа до 0,5 примерно ( я так подумал что помпа работает).Потом поменял-подачу заглушил,а на обратку поставил вакумметр, ваккума ни какого не показало даже при нажатия газа.
Совсем понять ничего не могу,Выходит так,что антифриз в печку заходит, а выйти не может т.к. помпа не высасывает её ( нет ваккума).


Господа что скажите?

Помпа слабо сосет, она ж цетробежная, на напор работает. Я из за этого доп. электропомпу и поставил. Плохое прокачивание печки вообще болезнь малообъемных движках, помпа сильно маленькая.

artur59 писал(а):сегодня снял оба патрубка идущие к печке, Обратку заглушил,а на подачу постанил манометр и показало давление 0,1 кгс/см которое возрастало пропорционально подачи газа до 0,5 примерно ( я так подумал что помпа работает).Потом поменял-подачу заглушил,а на обратку поставил вакумметр, ваккума ни какого не показало даже при нажатия газа.
Совсем понять ничего не могу,Выходит так,что антифриз в печку заходит, а выйти не может т.к. помпа не высасывает её ( нет ваккума).

Так ты ничего не поймешь, даже если в печке будет проходное отверстие с иголку манометр все-равно покажет давление, а печка греть не будет. Ваккум мерять, как уже сказано, бесполезно, на всос эта помпа не работает.
Проверить идет или нет через печку можно проще, при прогретом движке потрогай патрубок обратки поближе к печке или прямо в процессе прогревания машины проверь его будет или нет он прогреваться.
Прокладку под головку какую ставил, идентична старой проверял, у нас вроде подвод к печке идет от головки блока.

проверял еще таким методом:
от печки патрубок обратки снял и заглушил,а в место него подцепил обычный шланг и опустил его в горловину радиатора. При рабочем двигателе из шланга(обратки печки) хорошо текёт антифтиз и печка греет хорошо, но когда родной патрубок ставишь обратно печка практически не греет.




еще вопрос
в первый раз слышу,сто можно поставить эл.помпу.
подскажите куда именно она ставится?
и где её можно приобрести?

у меня газелевская стояла...наипнулась через год щас бошевскую поставлю. у меня стоит в патрубке идущем в печку.

artur59 писал(а): При рабочем двигателе из шланга(обратки печки) хорошо текёт антифтиз и печка греет хорошо, но когда родной патрубок ставишь обратно печка практически не греет.

Значит в радиаторе печки у тебя все нормально, еще тогда проверь штуцер у двигателя к которому патрубок обратки подцеплен на проходимость, мож засрало чем. И на прогретом движке патрубок обратки все-таки потрогай, мож у тебя там все нормально, а проблема в воздушных заслонках. И еще термостат нормально работает, стрелка температуры поднимается? из-за неисправного термостата тоже может не греть.

artur59 писал(а):в первый раз слышу,сто можно поставить эл.помпу.
подскажите куда именно она ставится?

Ставится примерно так

в патрубок обратки попробовал дунуть,Воздух пошел через горловину радиатора-значит у патрубка проходимость нормальная.
На прогретом двигателе потрогал патрубок обратки печки,он чуть чуть теплый.
Термостат снимал,проверял-он точно рабочий,
Ремень натянут хорошо. Но под капотом какой то свист бывает появляется со стороны ремня, я думаю может у помпы сопло проскальзывает и нет циркуляции антифриза. Такое может быть?

И подскажите,на эл.помпу от куда питание подцепить?

artur59 писал(а): И подскажите,на эл.помпу от куда питание подцепить?

Можно взять с моторчика печки а можно просто зацепить на аккум через кнопку

artur59 писал(а):На прогретом двигателе потрогал патрубок обратки печки,он чуть чуть теплый.Термостат снимал,проверял-он точно рабочий,

Ну а стрелка температуры на прогретом что кажет?
У тебя выходит циркуляция через печку есть(проверено), а печка не греется, непонятно.

artur59 писал(а):Ремень натянут хорошо. Но под капотом какой то свист бывает появляется со стороны ремня, я думаю может у помпы сопло проскальзывает и нет циркуляции антифриза. Такое может быть?

Да ремень скорей всего и свистит, хотя и кажется что натянут хорошо(или просто ремень постарел-подсох). Если бы помпа была неисправна ты бы вскипел немного проехав. А ремень обычно какое-то время свистит при заводке или когда нагрузку включаеш, свет например или эту-же печку на второе третье положение.

idled писал(а):

artur59 писал(а):На прогретом двигателе потрогал патрубок обратки печки,он чуть чуть теплый.Термостат снимал,проверял-он точно рабочий,

Ну а стрелка температуры на прогретом что кажет?
У тебя выходит циркуляция через печку есть(проверено), а печка не греется, непонятно.

artur59 писал(а):Ремень натянут хорошо. Но под капотом какой то свист бывает появляется со стороны ремня, я думаю может у помпы сопло проскальзывает и нет циркуляции антифриза. Такое может быть?

Да ремень скорей всего и свистит, хотя и кажется что натянут хорошо(или просто ремень постарел-подсох). Если бы помпа была неисправна ты бы вскипел немного проехав. А ремень обычно какое-то время свистит при заводке или когда нагрузку включаеш, свет например или эту-же печку на второе третье положение.

у меня расход через печку слабый,но печку проверял, там сопротивления никакого нету.и напор (давление) антофриза на нее подходит.Ну ничего понять не могу.
температура находится постоянно в 21 ч, но в затяжные горы мотор греется.

посидел в интернете,прочитал кучу форумов,сделал вывод,что у меня проблема с крыльчаткой помпы.
Попробую поменять на новую,о результатах отпишусь.

artur59 писал(а):посидел в интернете,прочитал кучу форумов,сделал вывод,что у меня проблема с крыльчаткой помпы.

Сомневаюсь, какие могут быть там проблемы, если антифриз не гонит, движек не перегревается. Сколько зим на этой машине отездил? раньше то печка лучше что ли грела, мы тут все на эти печки обижаемся.

я не обижаюсь, у меня наоборот перегрев, правда летом и по трассе, а вот в пробке и с кондеем нормуль )

крыльчатка на помпе может запросто навернуться,а точнее раствориться в недоброкачестенной жиже.и ессно процесс идет несколько десятков тысяч км.все зависит от недоброкачественности жижи.а по эл.помпе - ИМХО,ставить ее нужно не на подаче в печку,а на выходе.потому что прохождение будет такоеже или даже лучше и самое главное в радиаторе печки будет создаваться небольшое разрежение. у меня в машине вообще не жарко(если на улице-27с), но воздух дует рука еле-еле терпит.померю показометром напишу.

QWERTY2 писал(а):крыльчатка на помпе может запросто навернуться,а точнее раствориться в недоброкачестенной жиже.и ессно процесс идет несколько десятков тысяч км.все зависит от недоброкачественности жижи.

Ужастики какие , что значит недоброкачественная жижа, что туда кислоту заливают? да даже если и кислоту то что в первую очередь растворится или тонкостенный алюминевый радиатор или металлическая крыльчатка толщиной около 5мм.
У помпы впервую очередь изнашиваются подшипник и уплотнение.

QWERTY2 писал(а): ИМХО,ставить ее нужно не на подаче в печку,а на выходе.потому что прохождение будет такоеже или даже лучше и самое главное в радиаторе печки будет создаваться небольшое разрежение.

Ставить можно как хочется, в закрытой системе такая помпа не создаст заметного перепада давления или разряжения, просто антифриз быстрей бегать будет.

artur59 писал(а): на подачу постанил манометр и показало давление 0,1 кгс/см которое возрастало пропорционально подачи газа до 0,5 примерно ( я так подумал что помпа работает).

Так вроде авто помпа примерно при 5тыс. должна 1-1,2кгс\см2 давить, ты же до 5тыс не крутил, получается нормально она качает.
По выбору и установке электро помпы, забей в поисковике " помпа Bosch 0392-020-024" и изучай ::-):