Pajero 4x4 Off-Road Club

Загнал машину на шприцевание в бокс к своим слесарям.
Они у меня Газелями занимаются При попытке загнать смазку в нижние шаровые сказали дескать шприц не подходит. Т.е. диаметр «иглы» шприца больше соответствующего отверстия в шаровой и смазка лезет в разные стороны, а не куда ей положено.
Интересует мнение специалистов на этот вопрос.
Что за шприц паджере надо? У нас в гараже стандартный отечественный. А может слесаря мои жестко тупят при виде «синего танчика»

Помоему слесаря тупят ,я шприцевал обычным шприцом,если непродавливаеся смазка между наконечником шнприца и масленкой тряпочку подлажи и все будит Ок.,если и так не поможет меняй масленку.

Чушь!
Самый обычный шприц без всяких выкрутасов! Смазка лезет во все стороны потому что они кривыми ручонками носик шприца прижимают к маслёнке!

Но если шаровая дохлая то пробиваться не будут.

YRIW писал(а):Но если шаровая дохлая то пробиваться не будут.

чего это вдруг?

Шаром закрывает масленку,а для того чтобы пробить необходимо на вывешенном колесе отжать монтажкой.Сам так делал.

Странно, а у меня стандартный шприц не влез в пазы на переднем кардане... толстый нос у него ..

делюсь секретами мастерства
резиновую трубку 20 см фиксируем зверским хомутом на носике шприца, с другой стороны таким же макаром крепим масленку которую до этого покупаем за 10 рублей в магазине. выкручиваем масленку колена которого хочим прокачать, ввинчиваем на его место наш жуткий агрегат и качаем-качаем ни капли мимо

нда...
как говорится век живи и век учись..
СПАСИБО!

GREEN писал(а):делюсь секретами мастерства
резиновую трубку 20 см фиксируем зверским хомутом на носике шприца, с другой стороны таким же макаром крепим масленку которую до этого покупаем за 10 рублей в магазине. выкручиваем масленку колена которого хочим прокачать, ввинчиваем на его место наш жуткий агрегат и качаем-качаем ни капли мимо

круто! я бы патент взял!

ваще-то это уже где-то кем-то обсуждалось здесь....давненько правда.
кстати, у меня вообще эта трубка - от велосипедного насоса. её носик у меня с такой же резьбой и диаметром что и маслёнки. доработал только носик шприца чтобы на нее навинчивалась эта насосная трубка другим концом. так что если у кого такие старые насосы есть, попробуйте, может тоже подойдёт. фишка гибкого носика в том что качать очень удобно как ни вывернись под машиной и она к тому же тонкая получается, маслёнки карданов как раз тоже удобно доставать.

От длительного контакта с водой и грязью корпус масленки чуть разрушается и при одевании на него шприца, шприц масленку не обхватывает. Тем более, что нижние масленки выходят через круглые отверстия в нижних рычагах идоступ к ним ограничен. А без снятия шаровой их не выкрутить. У меня так получилось, не смог прокачать правый нижний и выкрутить не смог. А снимать шаровую по осени было неохота.

Александр__Луценко писал(а):От длительного контакта с водой и грязью корпус масленки чуть разрушается и при одевании на него шприца, шприц масленку не обхватывает. Тем более, что нижние масленки выходят через круглые отверстия в нижних рычагах идоступ к ним ограничен. А без снятия шаровой их не выкрутить. У меня так получилось, не смог прокачать правый нижний и выкрутить не смог. А снимать шаровую по осени было неохота.

я пискну за то, что шпринцуется все. в сервисе 2 раза нижнюю шпринцевали - 0вой результат. С дружком на природе поддомкратили машину, пивасик, а потом один навалился на шприц, а я начал качать. Все пошло. Резюмирую; можно: потыкать гвоздиком в шарик, вкрутить новую масленку за 15 руб., пригласить друга.

Henry Morgan прав, тысячу раз прав! :drinkers:

Еще раз уточню про старый дедовский метод. Если смазка лезит мимо, просто накрой тавотницу тряпочкой и снова все повтори. Сам удивишься...