Pajero 4x4 Off-Road Club

Наконец, купил себе компрессор. Вот такой: http://www.autoset.ru/menuitemid/0/way/6/itemid/1618/
Думаю, поставить его под капот справа (у некоторых там АБС живет).
Делал так кто-нибудь и как лучше сделать?

Влад на Pajero писал(а):Наконец, купил себе компрессор. Вот такой: http://www.autoset.ru/menuitemid/0/way/6/itemid/1618/
Думаю, поставить его под капот справа (у некоторых там АБС живет).
Делал так кто-нибудь и как лучше сделать?

Лучше в салон а вообщем лучше вообще всегда его вытаскивать
из сумки - так как он не пыле влаго защещеный
для установки под капот нужен другой
Наличие воздушного филтра не говорит о том что
его можно куда угодно ставить.

Romik писал(а): Лучше в салон а вообщем лучше вообще всегда его вытаскивать
из сумки - так как он не пыле влаго защещеный
для установки под капот нужен другой
Наличие воздушного филтра не говорит о том что
его можно куда угодно ставить.

Странно, что не пыле влагозащищенный. У него даже кнопка включения в резиновом пакетике. Ты меня слегка расстроил.
В, принципе, я собираюсь для него сделать подставку, типа, как под аккумулятор, может дополнительно и стенки сделать?

Влад на Pajero писал(а):

Romik писал(а): Лучше в салон а вообщем лучше вообще всегда его вытаскивать
из сумки - так как он не пыле влаго защещеный
для установки под капот нужен другой
Наличие воздушного филтра не говорит о том что
его можно куда угодно ставить.

Странно, что не пыле влагозащищенный. У него даже кнопка включения в резиновом пакетике. Ты меня слегка расстроил.
В, принципе, я собираюсь для него сделать подставку, типа, как под аккумулятор, может дополнительно и стенки сделать?

14 Вопрос
http://www.viaircorp.com/faq.html
То что ты купил это аля VIAR - и поэтому все ответы и вопросы
подходят для этого компресора.
Конечно условия под копотом не те которые под машиной
Но если учесть что твой компресор скопирован с VIAR
то наверно лучше его не ставить под копот.
Еще твоему компресору нужно срочно заменить шланг
так как он от нагрева лопается
попробуй полностью спустить запаску а потом ее накачать
про результат напиши интересно.
А вообщем копресор хороший должен жить долго.

твой компресор == VIAR 400P
по его спецефикации его можно ставить под капот
Извени немного перепутал
так что пробуй ставь.

Romik писал(а): 14 Вопрос http://www.viaircorp.com/faq.html
То что ты купил это аля VIAR - и поэтому все ответы и вопросы
подходят для этого компресора.

Почитал, но мне кажется это не точная копия. У меня нет ребер охлаждения на теле компрессора как у VIAR, и добавлена ручка.

Romik писал(а): Конечно условия под копотом не те которые под машиной
Но если учесть что твой компресор скопирован с VIAR
то наверно лучше его не ставить под копот.
Еще твоему компресору нужно срочно заменить шланг
так как он от нагрева лопается

Какой имеется в виду шланг - 7 метровый? Он мне сразу не очень понравился слишком жесткий. В квартире его удалось растянуть метров 5-6 метров. А на морозе он не очень растянулся.

Romik писал(а): попробуй полностью спустить запаску а потом ее накачать
про результат напиши интересно.

Сразу попробовал. Только еще жестче. У меня оба передних колеса были спущены под ноль от мороза. Точно не засекал но каждое колесо было накачано примерно за 2 минуты. Мороз был -15С.

Romik писал(а): А вообщем копресор хороший должен жить долго.

Очень надеюсь на это. Если бы не спустило сразу оба колеса, то жабу не задушил бы наверное
Я думал может обойтись Falcon 626V, но потом решил разориться на 817. Может зря?

Выбор правильный - нормальный компресор

Шланг у тебя единственный кажется желтый
Летом при перегреве лопается шланг около
быстросъемного разьема
как показал Рекардо ремонт 1-2 минуту
Но нужен более прочный шланг чтобы этого
не повторялось

ну чтож теперь осталось купить 36 колеса

А теперь плавно переходим к следующиму процессу

http://www.4x4wire.com/mitsubishi/

Romik писал(а):Шланг у тебя единственный кажется желтый
Летом при перегреве лопается шланг около
быстросъемного разьема
как показал Рекардо ремонт 1-2 минуту
Но нужен более прочный шланг чтобы этого
не повторялось

Понял. Спасибо.

Romik писал(а): ну чтож теперь осталось купить 36 колеса

Это уже последняя стадия болезни. Я пока так далеко не зашел

В догонку, мой соответствует компрессору Viar 400P.
http://www.viaircorp.com/4x4.html

Из китайский шлангов желтый лучший, потом оранжевый, самое г...-синий.

Счас фотки отправлю, как у меня компрессор закреплен.

У меня в салоне спрятан

Если даже этот компрессор (BERKUT AHT-626V) не предназначен для установки под капот, я его все-равно туда поставил.
Доволен. Не надо каждый раз вытаскивать-подсоединять. Уже полтора года чувствует себя прекрасно. Длины шланга хватает, чтобы накачать колеса прицепа (если бугвой "Г" поставить )
Пользуюсь довольно часто, особенно летом (докачиваю лодки, круги и т.п.)
Из минусов: неудобная схема работы:
1. Подсоединяешь к колесу
2. Идешь к капоту включаешь
3. Идешь к колесу смотришь
4. Идешь к капоту выкл
5 Идешь к колесу стравливаешь до нужного

Показания манометра не совпадают при включ и отключ компрессоре

З.Ы. Нашел в инете его как Автомобильный компрессор Беркут R17

Хорошо скопановано, но к сожалению с V6 места под капотом значительно меньше, хотя если нет блока ABS то может и войдет.

Для Monterorider.
У меня трехдверка, поэтому ставить в багажник отпадает.

Для Chairman.
Вот это то, что мне хочется. А, подскажи, пожалуйста, как делал железку на которой стоит компрессор. Я хочу тоже сделать что-то типа подставки, но боюсь так аккуратно изготовить и согнуть металл не смогу.

Делал ножницами по металлу, напильником,молотком и дрелью. красил из баллончика.
Сначала формовал из бумаги.
Металл не помню или 0.8 или 1 мм. (Скорее 0.8).
Тут не видно заднего края, 1см отогнут под 90 градусов для жесткости. Использовал две заклепки.
Глаза боятся - руки делают.
У меня держится на трех болтах (все родные). Два держат экран, один АБС.
Вот набросал от руки, правда тебе это не поможет - двиг другой.
А если кому нужно, то сделаю чертеж с размерами

Спасибо. Буду осваивать слесарное дело.

я себе компресор сделал из кондишина, вот и все не каких денежных затрат

тоже сначала думал под капот поставить, потом одумался.. нет неоходимости именно под капот. поставил в салоне сзади. сделал специально для него полочку. тоже 3 дверный.

а по поводу неудобства включения-выключения тоже уже писал в теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=6928
там есть фото удлинителя выключателя.