Pajero 4x4 Off-Road Club

поставил новую турбину (от Николая не дождался)-стояла TF поставил TD как с завода, машина завилась с полоборота, но когда прогрелась обороты хх установились в районе 2000об/мин и не сбрасывались , такое ощущение что автомат прогрева. Что может быть за косяк куда рыть своими силами_ дизелистов в районе 200км нет.Машина простояла почти 8 месяцев пока жду турбину от Николая.

А не корректор ли по наддуву?

В насос не лазили. До смены турбины( поломка вала) давление наддува по манометру было в принципе в норме. Сейчас конечно лучше(уже с 1500об/мин). Как заводишь обороты были в пределах нормы-уже потом после минут 15-20 они возросли. Понизил регулировкой на автомате прогрева(кажется что-то не то сделал)- обороты стали в пределах но при заводке на холодную( в теплом гараже) стали в районе 450об/мин(колбасит) потом возрастают до нормы и кажется на ходу тяга на низких пока не вкл. турбина-стала хуже.Если менять мембрану на корректоре какой её каталожный номер чтобы заказывать или она в ремкомплектах насоса.

Ну тогда, скорее всего, ты намудрил с автоматом прогрева. У меня его нет, но в руководстве доходчиво написано, как регулировать. А может, он у тебя хандрит. Снять-промыть реально?

Все может быть -машина остояла без антифриза 8месяцев,а снимать разбирать-это пипец. При регулировке по мануалу температуру брать в расчет охл.жидкости или окр.воздуха.ХХ сразу возрастают . В мануале все применимо в основном для 4М40 про 56ой в принципе ничего. И все таки мне кажется что это шток автомата прогрева.Находу манометр показываетположеные 0,8

вит 89 писал(а):Все может быть -машина остояла без антифриза 8месяцев,а снимать разбирать-это пипец. При регулировке по мануалу температуру брать в расчет охл.жидкости или окр.воздуха.

Ну тогда большая доля вероятности, что это он. А температуру, по-моему, надо брать ОЖ.

большая доля вероятности что засорилась трубка которая идет на автомат прогрева по которой антифриз подается она с теомостата идет
попробуй открути штуцер с темоэлемента автомата прогрева и прочисть
диагностировать просто продувается или нет
у меня такое было
отверстия там не очень большие от времени простоя ржа в системе появилась и после заводки ее в трубку нагнало
прочисть и должно помочь

Вчера минут 40 прогревал движок в гараже(чуть не сдох).Только к этому времени трубки идушие к термостату блока управления прогрева потеплели( не погорячели как темп. двиг90 гр.)Открутил регулировочный винт чтобы не касался плунжера подождал минут 5. Плунжер приподнялся .Винт вкрутил до касания-обороты стали в пределах нормы.Заглушил оставил остывать, чтобы посмотреть возврашается он в термостат. Сегодня проверю(вчера уже было не до него). Скорее всего дело с поступлением ож в корпус термостата БУП, почему температура 90(к шлангам не дотронешся,а шланги на БУП еле теплые)