Мастера при разборе обнаружили течь сальников распредвала и коленвала.
Поменяли.
Через 30 км начал течь во всю сальник коленвала.
Три раза собирали, разбирали, после покупки нового сальника (за их счет) все вылечили.
Через 100 км пробега запищал обводной ролик приводного ремня (верхний справа), при этом появился заметный люфт.
Купил фирменный ролик (не было другого), поменял у того же мастера, все затихло.
Через 200 км новый обводной ролик запищал так же и появился такой же люфт

Прошу помочь решить данную загадку.
Может ли мастер так криво собрать или случайность с бракованным роликом?