Pajero 4x4 Off-Road Club

здравствуйте у меня паджеро 3 4м41 плавают холостые как нагревается даже глохнет диагностика ничего не показала сказали ТНВД решили менять плунжерную пару подскажите пожалуйста можно ли это сделать ведь я слышал что после замены насос надо выставлять на стенде

Если Вы собираетесь делать это первый раз, "накосячите" обязательно. Есть определенная последовательность проведения работ и набор специнструмента. Плюс несколько регулировочных моментов. Не имея оснастки и понимания происходящего, вероятность есть, но о-о-чень маленькая...

Нет делать будет мастер.Он вроде мужик толковый но я решил на всякий случай убедится.значит можно менять и получается не нужно никакого стенда. Заранее спасибо!

значит можно менять и получается не нужно никакого стенда. Заранее спасибо!

Сожалею, Вы меня не правильно поняли. Стенд нужен, а кроме него нужна эл/диагностика и некоторый специнструмент. Если чел эти насосы не разу не разбирал - накосячит 100%.

Dizel Menу

Сергей, здравствуйте!
У меня также проблема с ТНВД, вопрос-вы можете произвести ремонт ТНВД, признаки те же, на горячем двигателе на светофоре глохну, понимаю так , что плунжерная пара не держит разжиженную горячую соляру, не может создать нужное давление на холостом, машина Pajero III 2002 года двигатель 4М41.

У меня также проблема с ТНВД, вопрос-вы можете произвести ремонт ТНВД

Да, могу. Звоните: 8 906 056 59 13...

такая-же проблема нужно поменять плунжер сколько будет стоить у вас и какие гарантии

Я ремонтировал в Тюмени ,отдал 35 000.

не может быть плунжер стоит 43 р

dimidrom писал(а):не может быть плунжер стоит 43 р

Тоже не может быть.
В экзист новый насос в сборе от 164р

То что в экзисте пополам делите, будет риальная цена

То что в экзисте пополам делите, будет риальная цена

А ктоже Вам по реальной-то отдаст?

Если честно ожидал что кто подскажет. Частично мои поиски увенчались успехом, но тема правда замороченная, с остальными на П3 запчастями куда проще

менял голову с плунжерами и насос подкачки заодно ,был заклинен поршень опережения никаких проблемм при переборке насоса не было.
после замены плунжера пришлось только на горячую выставитть начальное положение сервопривода подачи и усё.не дымит заводится с пол пинка ПРЁТ.голову купил за 1450$ дешевле не видел (+ ремкомплект +клапан внутрикорпусного+ролики+шиберный насос подкачки +боковая крышка поршня опережения с каналом около 400;)итог 1850 $ за запчасти вот так.Цены не порадовали конечно но главное результат.Удачи.

Скока копал по запчастям, мне тот же список выходил в 63 р, в итоге купил за эти деньги контрактный насос, 5500 замена. Уже после замены, нашол для своего старого насоса донора по мех части за 25 р, восстановлю на всякий пожарный, а то что то они диффицитом становятся, да поговаривают, что их сняли с производства.

мой насос в данный момент в Волгограде , у офицеалов , заранее запасаться запчастями нестоит - деньги на ветер запчасти были и будут , вот цены безбожные не позарплате думаю многим , у моего отца делика 4м40 механический насос -- счастье !!! ресурс тоже не велик, но в ремонте в разы, вобще насосы в среднем на 100т км , когда берем бу дизеля с пробегом 80-100 ,то лучше сразу, не копаясь и не ища легких путей , 100% насос в ремонт , хороший дизель -новый дизель

avtosous писал(а):Скока копал по запчастям, мне тот же список выходил в 63 р, в итоге купил за эти деньги контрактный насос, 5500 замена. Уже после замены, нашол для своего старого насоса донора по мех части за 25 р, восстановлю на всякий пожарный, а то что то они диффицитом становятся, да поговаривают, что их сняли с производства.

детали собирал две недели.на сборку насоса неспешно ушёл один день с перекурами.как то так.

Доброго всем времени суток.
Подскажите пожалуйста знающие.
Заменил ТНВД и ДВС перестал развивать обороты, холостые в норме, запуск легкий.
Угол зажигания тоже.
Вроде нужно прописать мой нов насос в ЭБУ ДВС??? Как это сделать??? И там вроде еще иммобилайзер установлен (в ТНВД), как это все победить???

Мне при замене насоса ничего не прописывали, мой насос был предварительно выставлен на стенде мастерами из Владивостока, а местные парни мне его тока воткнули и он сразу пошёл. Тяга отличная, заводится с полпинка. В твоём случае я думаю всё таки косяк тех кто ставил.

Так вот звоню в фирму - продавшую мне ТНВД, заверили что насос, типа чутли неновый!!!
И советуют его прописать в блок ЭБУ ДВС.
Может кто подскажет, это как и при помощи чего?????
Выручайте!!!!