Pajero 4x4 Off-Road Club

Перетащил тему с другой ветки форума. Хочу третью дизельную паджеру с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой. Прошу Вашего совета. В курсе, что замена сцепления в 95% случаев производится вместе с демпфирующим маховиком. Стоит он как чугунный мост. Проблема реальная, поискал по форуму, народ действительно попадал. Насколько оправдана покупка, как часто возникает эта проблема? Здесь читал, что у кого-то он 40000-60000 ходит, дальше замена. Что думаете?

Если еще интересно я недавно ремонтировал - маховик прошел 84000км, но бряканье и дисбаланс появились гораздо раньше. Лечится без замены.

Маховик поменял на 176т, стоил 46тр.

Брали в прошлом месяце маховик у Андрея с форума(http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 69&t=63098). Обошелся в 40350 т.р. нас бензиновая П-3, предыдущий хозяин менял сцепление отдельно от маховика, мы соответственно наоборот...

Срок службы маховика(сцепления) зависит только от водилы. У меня две бабы смогли порвать маховик через 120 000. Если с моментным движком подружишься и будешь только сам водить - сноса твоему сцеплению не будет! Сейчас пробег 280 000 все нормально. А при покупке можно услышать легкий гул если маховику йок! он выходит из строя не сразу.

igor818 писал(а):Если еще интересно я недавно ремонтировал - маховик прошел 84000км, но бряканье и дисбаланс появились гораздо раньше. Лечится без замены.

А как ты его вылечел интересно очень?