Pajero 4x4 Off-Road Club

Частые не сильные рывки на 4-й при 80-100 км.ч перед переключением на 3-ю. Мотор в норме. В чём причина?
Через поиск внятного ответа не нашёл.
Скоро менять масло и фильтр в АКПП, но дважды тратиться не хочется.

Лучше поменять масло и фильтр побыстрее. Очень похоже что насос в коробке не создает нужного давления(забит фильтр). Все же лучше чем ремонт коробки. ИМХО

Himik писал(а):Лучше поменять масло и фильтр побыстрее. Очень похоже что насос в коробке не создает нужного давления(забит фильтр). Все же лучше чем ремонт коробки. ИМХО

Согласен на все 100%

Может просто поменять свечи и провода - и дергаться перестанет ))

ф

Michael35 писал(а):Может просто поменять свечи и провода - и дергаться перестанет ))

+1. Проблемы с насосом АКПП проявляются по другому, когда передача включена все провалы из-за движки.

Неисправность проводов и свечей больше чуствуется при разгоне. Машина плохо тянет и дергается.
Роман Ж- не поскупитесь на нормальную диагностику и на душе спокойнее станет вообще.

Himik писал(а):Лучше поменять масло и фильтр побыстрее. Очень похоже что насос в коробке не создает нужного давления(забит фильтр). Все же лучше чем ремонт коробки. ИМХО

Н-н-да. Жабу прийдётся давить, похоже. Спасибо,Himik.

Роман Ж писал(а): ... Мотор в норме. ...

...
------------------------
Слелаю - отпишусь.

проверь ещё провода на фишку датчика скорости входного вала АКПП, так, на всякий случай, у меня один провод отвалился и просто стоял на конце другого, я даже датчик поменял, а зря

Роман Ж писал(а): ------------------------
Слелаю - отпишусь.

Поменял масло и фильтр в АКПП - рывки на 4-й остались и прогрессируют (75-110 км.ч).
Комп.тест мотора - без ошибок.

П...ц одному из клапанов гидроблока. Цена вопроса - 5штук, с учетом замены. Не затягивай, а то износишь диски АКПП.

У меня похожая фигня, возникает периодически и непредсказуемо. Вроде едешь нормально и вдруг рывок не сильный-и машина тянет слабее. Мигает "N" на приборном щитке, там где подсвечивается выбранная передача. Самая ж... при переключении на заднюю передачу-происходит сильный рывок. Поеду поменяю масло и фильтр, потом отпишусь.

PS: Провода, свечи недавно менял

Роман Ж писал(а):Поменял масло и фильтр в АКПП - рывки на 4-й остались и прогрессируют (75-110 км.ч).
Комп.тест мотора - без ошибок.

А провода когда меняли со свечами?
PS то что комп не показывает ошибку это еще не значит что двигатель в норме, комп уловит пропуски зажигания если они длятся подряд не менее минуты, а если у Вас свеча или провод искрят на массу 15-30 секунд это достаточно что бы тяга упала, но не достаточно что бы это увидел комп.

PS топливный фильтр давно меняли?

di7 писал(а):У меня похожая фигня, возникает периодически и непредсказуемо. Вроде едешь нормально и вдруг рывок не сильный-и машина тянет слабее. Мигает "N" на приборном щитке, там где подсвечивается выбранная передача. Самая ж... при переключении на заднюю передачу-происходит сильный рывок. Поеду поменяю масло и фильтр, потом отпишусь.

PS: Провода, свечи недавно менял

Мигающая N аварийный режим работы коробки, проверить уровень жижи по инструкции, считать, и распечатать ошибки АКПП, выкладывайте потом их сюда может что придумаем...

di7 писал(а):У меня похожая фигня, возникает периодически и непредсказуемо. Вроде едешь нормально и вдруг рывок не сильный-и машина тянет слабее. Мигает "N" на приборном щитке, там где подсвечивается выбранная передача. Самая ж... при переключении на заднюю передачу-происходит сильный рывок. Поеду поменяю масло и фильтр, потом отпишусь.

PS: Провода, свечи недавно менял

Советую Вам срочно ехать на диагностику коробки. Есть шанс что такие симптомы могут быть вызваны повреждением шлейфа кабелей от коробки, попросите чтобы в первую очередь его проверили. В противном случае все гораздо хуже. Главное чтобы Вы не ездили в таком состоянии, так как неисправность будет прогрессировать и ремонт будет намного дороже

Роман Ж писал(а):

Роман Ж писал(а): ------------------------
Слелаю - отпишусь.

Поменял масло и фильтр в АКПП - рывки на 4-й остались и прогрессируют (75-110 км.ч).
Комп.тест мотора - без ошибок. [/quot
Извините, но если речь шла о коробке, зачем делать диагностику ДВС.

Himik писал(а):

Роман Ж писал(а):

Роман Ж писал(а): ------------------------
Слелаю - отпишусь.

Поменял масло и фильтр в АКПП - рывки на 4-й остались и прогрессируют (75-110 км.ч).
Комп.тест мотора - без ошибок. [/quot
Извините, но если речь шла о коробке, зачем делать диагностику ДВС.

Да все правильно сделали или Вы хотите сказать что пропуски зажигания (считай кратковременную потерю тяги) коробка какими то своими силами закроет?

GriFon/ Спорить смысла не вижу.
Пропуски зажигания чуствуются не только на 4 скорости, как указывал автор поста. Я бы проверил и пропуски и провода и свечи и катушки, выставил бы все метки и проверил правильность зажигания, заменил топливный фильтр и т.д. ИМХО.
С моей стороны была лишь одна из версий неисправности.
А мне один чел нашел пробой на одном из ВВ проводов по своему компьютеру и какой-то хитрой программе вообще на холостом ходу. При этом на скорость не влияло.
Ремонт авто происходит от меньших затрат до потери финансов.

У меня тоже ощущаются рывки при переключении передач, но только при понижении. Т.е. когда едешь на 4 (3, 2), а двиглу не хватает тяги, он спрыгивает на предыдущую передачу и при этом ощущается рывок. То же самое, когда спрыгивает вниз при значительном нажатии педали газа. Это ненормально? Т.е. переключаться вниз он, конечно, должен, но с рывком или без?

у меня такая же хрень,когда с 3 на 2(((