Pajero 4x4 Off-Road Club

В ожидании запчастей приколхозил такой радиатор.

С виду красиво. А что с родным радиатором? Из чего девайс сделан? Как в эксплуатации? Интересно очень.

Со встоенным в основной была летом проблемма (закипятил масло в автомате)
150 км/ч в течении 20 минут и дым повалил с коробки (ехал с кондеем)
Но у меня тогда ещё не было карлосона кондея (бывший хозяин срезал его и не придупредил)
А этот вроде от патриота но подошол как родной ,на ходу не пробовал еще переборка двигла продолжается.

Зимой масло долго греться будет... Родной контур в радиаторе летом охлаждает, а зимой греет.
Если только последовательно оба радиатора подключить.

Ну тут конечно спорный момент.
Зимой редко кто прогревает до открытия термостата перед движением. А если термостат закрыт то никокого обогрва маслянной магистрали нет.
Зато летом одни плюсы.Но это моё личное мнение если неправ то поправьте меня.
Я просто люблю к морю прокатится несколько раз в год и медленно там ехать не возможно,вот и начал колхозить.

А если термостат закрыт то никокого обогрва маслянной магистрали нет.

Согласен, но со временем прогревается...
Поставть последовательно, и будет нечто среднее.

Уже второй совет спарить оба радиатора.
В автофоре ребята тоже посоветовали последовательно подключить чтоб зимой быстрей проревалось масло.

Холодная коробка самоубьётся.

Однозначно последовательно. Эта схема реализована на большинстве авто (галллоперы и П2 - их этой серии). Масло сначала идёт из коробки (из гидротрансворматора) в охладитель а потом уже в коробку возвращается.

то есть масло идёт акпп - доп радиатор - штатный радиатор - назад в акпп.

На новом радиаторе трубки развальцованы?А то я два раза масло из АКПП терял,давление там немаленькое могут слететь.

Развальцованны но не фонтан на фотках видно.
Трубки до вальцовки конусные.

Дёма писал(а):то есть масло идёт акпп - доп радиатор - штатный радиатор - назад в акпп.

НА машинах где стоит доп. радиатор на АКПП в частности челенжер, поток жижи следующий АКПП - Охладитель основного радиатора - дополнительный радиатор.
ТАк что нагревение от радиатора двигателя - чушь, то что коробка загнется от езды на холодном масле тоже в туже сторону веет...
Я когда расматривал вопрос доп. радиатора на эти трубки тоже смотрел, но чето мне показалась что конструкция родного челенжеровского радиатора, должна дать больший эффект вобщем в результате тюнинга вот что получилось, сначала так.

радиатор от делики.
Потом сверху был поставлен электровентилятор...
Если интересно могу выложить фоты..

Очень интересно ::-):
Жду фоток а то боюсь опять коробку вскипятить.