Pajero 4x4 Off-Road Club

Печка на максимум, обдув на максимум, весь поток на стёкла, режим рециркуляции воздуха отключён, боковые дефлекторы на торпеде открыты на полную и направлены на боковые стёкла, салонного фильтра нет, И ВСЁ РАВНО МЁРЗНУТ боковые передние стёкла при езде от 80 км/ч при окружающей температуре ниже 10 градусов цельсия. Это у всех так, или у меня что то не так?

Ноги от снега надо отряхивать при посадке в авто.

мокрый салон, мокрый салонный фильтр (если есть) недостаточная вентиляция кузова...ну и ноги, как уже заметил коллега thebigsnake.

лечится очень просто- приоткрой совсем чуть окна

Я у себя перевел боковые дефлекторы до упора в верхнее положение - чтоб дули вверх почти вертикально и на стекла - помогло!

Нет салонного фильтра, за 10 лет на испарителе кондиционера уже валенок образовался, а это еще хуже чем забитый салонный фильтр. Я у себя этот валенок очистил не снимая испаритель, стало лучше, но говорят чтобы почистить как следует нужно уже снимать испаритель.

согласен с snowm при условии что кондей есть в рабочем состоянии. Ежели его нет, то приоткрываем окна.

Всем спасибо, всё понял!
Кондей есть, работает. Про ноги, возьму на контроль, скорее всего в этом и есть проблема, т.к. очень сильно мёрзнут окна, когда везу 4х пассажиров, еду один, вроде терпимо.

Про ноги это вряд ли.
Это надо целый сугроб натаскать на коврики. Причем на все 4 сразу. Надо смотреть всю систему.

Каюсь, лужица на коврике частенько стоит... Но только на моём. Ну и то, что при полном салоне пассажиров мёрзнет, а если я один, то нет, это о чём говорит? Смотреть всю систему...Это как? Что смотреть и где смотреть? Про испаритель уже понял...Но, насколько я знаю, при шибко засранном испарителе кондея при работе кондишена появляется вонь в салоне, у меня такого нет. Есть подозрение на недостаточный отток воздуха из салона, как он осуществляется в этой машине, как его проверить?

Топикстартеру- Однозначено заблокирована подача свежего воздуха в салон. Нужно смотреть всеь тракт, а может и и спаритель напрочь забит. Когда ручку рециркуляции двигаешь, ощущается в крайнем положении небольшой хлопок от срабатывания заслонки?

Хммм... В +совые температуры эта ручка ходит без проблем, хлопок есть. А в сильные морозы в крайнее положение рециркуляции не доходит, и сама посебе выползает на середину прорези. В положение забора свежего воздуха ручка идёт легко и звук от потока резко меняется.

Лужица на коврике это норма. У Митсу мощная печка, надо три ведра снега в багажнике поставить...
Это только Форды потеют как шлюха в церкви ((с) старый американский детектив).
Езжайте на сервис и проверяйте все.

Блин, всё равно вопросы есть, хоть и не разбирал систему. Печка дует в режиме полностью на голову водителя/переднего пассажира так, что аж волосы шевелит от центрального дефлектора торпеды... Более того, -20, утром беру на остановка 4х попутчиков, они стоят минут по 5-15, т.е. вымерзли, еду по городу 40 км/ч, стёкла начинают намерзать, еду дальше по трассе 100 км/ч, боковые промерзают почти полностью, за исключением пятна в 2 пятака. высаживаю пассажиров, в пробке за 5-10 мин стекла полностью отмерзают и высыхают. Еду домой вечером, один, 100 км/ч по трассе, стёкла даже не думают мёрзнуть! Может всё таки не в печке дело?

Однозначно. Дело в пассажирах . Выхлоп с пятерых больше, снега на ногах не меньше.

Ага, выхлоп особенно с 4х молоденьких девушек... Но я думаю, что дело в промёрзшей одежде пассажиров.

Ну если серъезно, то окна могут запотеть даже от выдоха мятной жвачки. А у девушек еще и духи, косметика