Pajero 4x4 Off-Road Club

Баян вроде старый, где-то обсуждалось но найти не могу,
за счет чего такой ход подвески сделан...расскажите

http://www.youtube.com/watch?v=HFYvg5Yh ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=VlC7WvSi ... re=related

ничего в ней сверх естественного. просто машина в спокойном состоянии очень задрана. если присмотреться, то видно, что ХОД задней подвески - примерно в половину колеса (отсчитывайте от порога, так нагляднее... ). думается мне, любой лифт комплект подвески поможет.

Вроде видно, что у авто ампутированы стабилизаторы. Задний точно. Плюс лифт кузова(бодик) явно больше 5 см. И наверное подвеска поменяна. У них это гораздо бюджетнее.

http://www.msport97.proboards.com/index ... hread=5311
Тут обсуждается
4х рычажка и тяга панара.

Дёма писал(а):http://www.msport97.proboards.com/index ... hread=5311
Тут обсуждается
4х рычажка и тяга панара.

если 4 рычага выполнены не параллельно,а в виде 2-х встречных трапеций,то надобность в тяге панара отпадает

там параллельно.
Интересно, как там с креплением амортизаторов.
На штатные места такие длинные амы врятли влезут... при сжатии сойдутся до упора моста в отбойник...

Дёма писал(а):там параллельно.
Интересно, как там с креплением амортизаторов.
На штатные места такие длинные амы врятли влезут... при сжатии сойдутся до упора моста в отбойник...

вот не хочу тебя расстраивать,но у моего приятеля на раллийном(с меньшими ходами)челленджере с гос номером 111,стойки ёллинс крепились на уровне заднего стекла в салоне

А может кто в курсе, какой максимальной длинны в сжатом состоянии амортизаторы, влезут в штатные места креплений на МПС??? Так чтобы без проставки под отбойник амортизатор не самоубился своим же штоком...

Дёма писал(а):А может кто в курсе, какой максимальной длинны в сжатом состоянии амортизаторы, влезут в штатные места креплений на МПС??? Так чтобы без проставки под отбойник амортизатор не самоубился своим же штоком...

Пружину сними и замеряй... а оно тебе надо? поставь блокировку и забудь про ход моста как про страшный сон.

Пружину сними и замеряй... а оно тебе надо? поставь блокировку и забудь про ход моста как про страшный сон.

пружину снять... У мну такие домкраты, что геморно это...
Блокировка - хорошо, но я по грейдеру прохватить люблю... нужен ход подвески.

От л200 на 10 см длиннее мпсовского... Мож кто ставил? При сжатии сам в себя не упирается?

Дёма писал(а):А может кто в курсе, какой максимальной длинны в сжатом состоянии амортизаторы, влезут в штатные места креплений на МПС??? Так чтобы без проставки под отбойник амортизатор не самоубился своим же штоком...

считаешь кол-во витков на пружине,умножаешь на диаметр прутка пружины-получаешь длину пружины в сжатом состоянии...по разнице в величинах нагруженной и сжатой пружины мона примерно определиться с размером ама....но,имхо,колхоз неизбежен

Причём тут пружина, витки... Может у твоей машины ход сжатия пружиной ограничивается... у меня отбойником. Амортизатор стоит не на одном радиусе с пружиной от точки крепления рычага к раме - его ход меньше хода пружины. Приблизительно - вот это колхоз.

Задан контретный вопрос - какое ТОЧНОЕ расстояние между верхней и нижней точкой крепления заднего амортизатора на МПС, когда рама лежит на отбойниках моста?
Буду благодарен за информацию.

когда ты строишь подвеску, отбойники - это последнее что подгоняется.
Подбирать подвеску исходя из длины отбойников - в корне неправильный подход.

когда ты строишь подвеску, отбойники - это последнее что подгоняется.
Подбирать подвеску исходя из длины отбойников - в корне неправильный подход.

Да я могу на мосту крепления ниже перенести, или на раме выше. Чтобы более длинный амортизатор не смыкался.
Задача стоит увеличить ход подвески (расстояние между полностью сжатая/ разжатая).
Расстояние, о котором я спрашиваю даст мне понятие есть ли запас на длинну амортизатора на штатных местах.
Что я знаю/умею/могу/зачем мне это - другой вопрос.
Если есть информация по интересующиму меня параметру прошу поделиться.
Вынимать пружину и класть раму на мост для меня геморно - только 2 штатных домкрата.

дык я не вкурил:ты собрался заменой на длинноходные амы,без замены упругих элементов ходы увеличить штоль?
чё нитак делаю???обычно ставят пружину подлиннее,затем лезут под машину с рулеткой.....
ХОД ПОДВЕСКИ- разница пружины в разжатом и полностью (виток к витку) сжатом состоянии......
амы ставяться после пружин....

Ещё раз напоминаю вопрос

Задан контретный вопрос - какое ТОЧНОЕ расстояние между верхней и нижней точкой крепления заднего амортизатора на МПС, когда рама лежит на отбойниках моста?
Буду благодарен за информацию.

Длинная пружина нах не нужна без длинного амортизатора - это кратко.
Ставил с сафаря, со штатным амортизатором хода подвески на отбой нет .
Пружины снял нах.р , лежат пока амы длинные не подберу.

Дёма писал(а): Вынимать пружину и класть раму на мост для меня геморно - только 2 штатных домкрата.

Дык эта, ставь под дамкрат чтото, например бруски какиенить, поднимай за раму ззади вверх далее пень под раму и проставки под дамкрат и дальше вверх, итак пока амы полностью не вытянуца, вот тибе и длинна, приопусти, откручивай амы и дальше пока пружины не выскачат , патом вниз до отбойников
Тока торможной шланг можно порвать, надо акуратней
А вабще приподнять , сжать пружину и вынуть, патом положить на отбойники и замерить

Дык эта, ставь под дамкрат чтото, например бруски какиенить, поднимай за раму ззади вверх далее пень под раму и проставки под дамкрат и дальше вверх, итак пока амы полностью не вытянуца, вот тибе и длинна, приопусти, откручивай амы и дальше пока пружины не выскачат , патом вниз до отбойников
Тока торможной шланг можно порвать, надо акуратней
А вабще приподнять , сжать пружину и вынуть, патом положить на отбойники и замерить

Спасибо за совет
Я так и делал, когда пружины туда сюда менял... походу придётся повторить экзикуцию...
Просто влом всё это делать... пока надежда на ответ по расстоянию остаётся.
Если не дождусь до выходных, буду пружины вынимать...
Только чувствую не влезут амы, способные полностью реализовать длинну сафарёвских пружин...

Дык про пружины нуно было сразу писать:
таф дог вмх1047\8 или вмх 1206\8 ход ама 280 мм....
более длинноходных ам в мскве не найдешь....размеры амортизатора смотришь по каталогу производителя....
зы если дорого-ставь от казели под 45 градусов
зыы один хер-плясать от отбойников-это новость в строительстве

Ухо/ухо?
Размеры в сжатом/разжатом состоянии?

Амов дохрена разных...
Тут вопрос про возможности их инстала в штатные места!!!