Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите кто знает,где находится топливный фильтр ? И как его заменить?

фильтр в бензобаке ( в модуле бензонасоса)

Спасибо. Это бак снимать надо?

Поднять второй ряд сидений и уведите лючок, открутите, а там второй. Дальше все понятно. Аккуратнее с гаечками на баке, шпильки срываются на ура

Нет, бак снимать не надо. Откручиваешь лючёк (если у тебя длинный, то под правым задним сидением, если короткий, то на полике где ноги заднего пассажира) , отсоединяешь разъёмы, трубки, отворачиваешь 6 гаечек , вытаскиваешь прижимное кольцо, потом сам модуль. Модуль состоит из двух частей (нижняя и есть фильтр) Если модеры не заругают, то вот тут всё описанно http://pajero.kz/forum/index.php?/topic ... %80%d0%b0/

HiTEX писал(а): Если модеры не заругают, то вот тут всё описанно http://pajero.kz/forum/index.php?/topic ... %80%d0%b0/

Ребята большое спасибо! Всё сделал,был забит наглухо.Ели продул.

Зачем дуть? Менять надо))))

У меня все открутились нормально.WD-40 побрызгал,часок подождали все ок.

Что бы так было всегда, нужно вскрывать пару раз в год и смазывать.

DenVer писал(а):Зачем дуть? Менять надо))))

Я бы поменял бы!если было на что менять. А машина нужна каждый день.

После продувки, ты можешь попасть на замену всех форсунок. Там в тонких пазухах между бумагой, грязи набито битком. не дай бог бумажка прорвалась, всё гавно в системе.

Я графиткой смазал всё.
У меня фильтр дополнительный стоит.Не попадёт ничего.

Но фильтр все же купить как можно быстрее)))

Я тут недавно его менял,думаю дай распилю посмотрю есть там гряз или чистый. Обалдел сколько пропускает фильтр который стоит на насосе.

И про графитку поподробней, где ты там намазал?

все гайки и шпильки

Фу! Мне подумалось, что внутри что то

Тоже менял фильтр в выходные. Конструкция извращенцев - на длиннобазном 2 лючка , все сделано чтобы вычищать и выкручивать было как можно неудобней
Снизу сбоку щель, через которую летящей грязью все забивается, это сделано чтобы проветривалось от паров бензина на всякий случай, что ли?
С вечера полил ВДшкой - утром гайки открутились на ура, а вот когда закручивал - сорвал одну шпильку , хотя вроде сильно не усердствовал. Теперь держится на 5-ти, думаю должно хватить. А вот если больше сорвешь , что делать? Сверлить рядом с бензобаком как-то не айс вообще, даже не знаю, что тогда мудрить.

Вообще это уже 3-ий болт на Монтере (причем самой разной толщины), который срывается с полпинка без видимых причин - металл дерьмо?