Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот вынашиваю мысли о переборке двигателя и за одно хочется что то сделать со всеми шлангами, из одного не штатного стыка на обогрев прям бежит, а на штатных стыках мокро, а шланги передавлены проволочными хомутами:

Видится три пути и их сочетания:
1. Замена хомутов на хорошие, вроде червячные АВА хвалят.
2. Промазать герметиком.
3. Замена всех патрубков и спать спокойно.

Вобщем вопрос, что проделать, чего будет достаточно?

Замена всех патрубков на оригинал. Проволочные хомуты тоже неплохи, они не так уж и режут, как может показаться. Ленточные хомуты острым краем могут резать не хуже.

Сначало подумал так и сделаю, зашол на экзист, каждая трубочка по 1000 стоит а их там штук 15, ну уж нет лучше герметик+хомуты!

Странно. На 6G72 12кл, грубо говоря, 4 шланга к печкам, к которым реально плохой доступ при неснятом двигателе, их общая стоимость 2500. Плюс еще 2 штуки подогрев ДЗ, они не дохнут (их сумма 1000 руб).Остальные 3 спереди, их можно поменять не напрягаясь в любой момент. Что-то у вас трактористов все сложно.

Ну если насчитал 15 - тогда лучше точно герметик, только никому про 15 не говори больше

Ну может и не 15, но разве это мало? Или я где гоню?

Многие трубки подходят от российского автопрома, себе менял уже.

Если патрубки у тебя задубели и рассыпаются то менять без раздумий! А так нужно снять патрубок и почистить продукты окисления на посадочных местах патрубков и внутри патрубка там много бяки, после этой нехитрой операции ставиш всё на место для страховки промазав герметиком так чтобы герметик не попал внутрь СО и не забил кокой нибудь канал со своими хомутами.

de писал(а):Странно. На 6G72 12кл, грубо говоря, 4 шланга к печкам, к которым реально плохой доступ при неснятом двигателе, их общая стоимость 2500. Плюс еще 2 штуки подогрев ДЗ, они не дохнут (их сумма 1000 руб).Остальные 3 спереди, их можно поменять не напрягаясь в любой момент. Что-то у вас трактористов все сложно.

на 6g72 можно шланги с Galloper 3,0l посмотреть. в несколько раз дешевле выйдет

kosinusss писал(а):на 6g72 можно шланги с Galloper 3,0l посмотреть. в несколько раз дешевле выйдет

Шланги к радиатору скорее всего подойдут, а вот шланги печки выглядят на схемах совсем по-другому.

Вообще проблем не вижу. Когда стартер снимал, чтобы добраться, пришлось срезать два шланга печки которые возле топливного фильтра , не снимались никак. Пошел в жигулевский магазин, подобрал по диаметру шланги за копейки, а чтобы не ломались на изгибах и гнулись как надо , вовнутрь шланга вставил пружину, хомуты поставил ленточные , все работает, проблем нет.

Спасибо, все понятно, думаю можно тему закрывать!