Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, какой провод в блоке управления системой облегчения пуска отвечает за прокаливание свечей(и там ли он вообще). Куда его лучше запитать. Хочу вывести отдельную кнопку. Свечи прокаливаются только при запуске. и еще, на всякий случай, можно ли свечи прокалить напрямую от аккума?

При установке кнопки свечи считай и запитаны от аккумулятора,но через кнопку,сколько времени держишь нажатой,столько и калятся.А при проверке свечей их можно подключить непосредственно на клеммы аккума,вот ежели они 6-ти вольтовые,тогда не знаю.

А зачем что-то переделывать. 3 раза прокали свечи включением зажигания и заводи.
И учти, что свечи продолжают нагреваться после погасания лампочки-спирали на торпеде до щелчка под капотом (это реле сработало).
Так что слушай реле, а не смотри на торпеду.
Кроме того если навернётся реле свечей накаливания - поставь от зила дизельного. У меня раньше на П2 стояло, проблем не было года 2-3.

Frezerr писал(а):При установке кнопки свечи считай и запитаны от аккумулятора,но через кнопку,сколько времени держишь нажатой,столько и калятся.А при проверке свечей их можно подключить непосредственно на клеммы аккума,вот ежели они 6-ти вольтовые,тогда не знаю.

Слышал, что в блоке быстрого запуска есть зелено-черный провод, который и отвечает за прокаливание свечей(вот только эта информация не подтверждена). Я не хочу напрямую с аккума. Сегодня прокинул провод с аккума на свечу, завелся без проблем(для проверки).

LYUBER писал(а):А зачем что-то переделывать. 3 раза прокали свечи включением зажигания и заводи.
И учти, что свечи продолжают нагреваться после погасания лампочки-спирали на торпеде до щелчка под капотом (это реле сработало).
Так что слушай реле, а не смотри на торпеду.
Кроме того если навернётся реле свечей накаливания - поставь от зила дизельного. У меня раньше на П2 стояло, проблем не было года 2-3.

насчет этого, я вкурсе, спасибо. даже после энной прокалки с ключа ситуация не меняется.

Ястреб писал(а):

Frezerr писал(а):При установке кнопки свечи считай и запитаны от аккумулятора,но через кнопку,сколько времени держишь нажатой,столько и калятся.А при проверке свечей их можно подключить непосредственно на клеммы аккума,вот ежели они 6-ти вольтовые,тогда не знаю.

Слышал, что в блоке быстрого запуска есть зелено-черный провод, который и отвечает за прокаливание свечей(вот только эта информация не подтверждена). Я не хочу напрямую с аккума. Сегодня прокинул провод с аккума на свечу, завелся без проблем(для проверки).

Проверь тестером приходит-ли питание на прогрев свечей.Ведь когда прокинул провод напрямую завелся ты без проблем.

Может быть датчик температуры неисправен и не догревает или действительно нет напруги.
А поставив кнопку и грея свечи "от души" ты просто их будешь часто и густо менять, ибо перегрев для них смерть.

Ermakoff писал(а):Может быть датчик температуры неисправен и не догревает или действительно нет напруги.
А поставив кнопку и грея свечи "от души" ты просто их будешь часто и густо менять, ибо перегрев для них смерть.

Дело в том, что менялся мотор с 4д56 на 4м40. Косу сращивали, вот и "повылазили косячки". Конечно не хотелось бы через кнопку. Но пока это вынужденная мера. Тем более я хочу через штатное реле, как я писал выше. только не знаю, какой провод выбрать(quik start glow). в книге ничего не написано по этому поводу.

Какая разница через реле или нет, оно от перегрева не спасает.
Электросхемы же есть, можно всё найти...

Слышал, что в блоке быстрого запуска есть зелено-черный провод, который и отвечает за прокаливание свечей

ну вы ребята даете )) а схему посмотреть это, конечно, намного труднее. чем в форум запустить такой вопрос

Ты что, схему смотреть это моск надо напрягать, а тут должны просто сказать "зелёно-чёрный замкни с красным", задолбали лентяи, технический форум для думающих и делающих людей, а не для тех, кто на сервисах повыпендриваться горазд

Мля, ну какой перегрев свечей у 40-го мотора, если там свечи 3 мин после завода работают? В поиск однозначно с такими вопросами.

А как они работают? Постоянно или циклически? И сколько может выдержать свеча без перегрева? Умный- ответы в студию, "мля"-кать тут много мастеров.

Ermakoff писал(а):Ты что, схему смотреть это моск надо напрягать, а тут должны просто сказать "зелёно-чёрный замкни с красным", задолбали лентяи, технический форум для думающих и делающих людей, а не для тех, кто на сервисах повыпендриваться горазд

Посмотри в книгу, а точнее на схему технический, думающий и делающий человек(у которого есть мосК) и сам-то поймешь о каком проводе я говорю? там мало понятного(говорю за себя).

Sedoy писал(а):

Слышал, что в блоке быстрого запуска есть зелено-черный провод, который и отвечает за прокаливание свечей

ну вы ребята даете )) а схему посмотреть это, конечно, намного труднее. чем в форум запустить такой вопрос

Смотрел, не разобрался. Поэтому и создал тему. Не для этого ли создан форум?

Если не можешь разобраться по схеме- то наверное лучше не вопросы задавать, а искать электрика.
Форум создан для тех, кто умеет, а не просто хочет (чаще всего сэкономить деньги на сервисе)

Т.е. всегда когда не можешь разобраться, бежишь и деньги отстегиваешь? Тут треть тем созданы людьми, которые хотят разобраться.

Именно так, часть желающих разобраться даже отвёртку в руки брать не будет и мануал читать, им надо готовый ответ "воткни вот это сюда и всё заработает".
Ты тестером проверял напругу? Косу эту прозванивал? Тем более если она неродная, кто скажет какой провод куда замыкать? Только дурак возьмёт на себя ответственность за возможный пожар или иные последствия.
Судя по тому, что одни вопросы исходят, без ответов на наводящие- напрашивается вывод, что лучше обратиться к специалисту.
Кстати довольно часто так и бывает тут на форуме, люди неделями парят мозг догадками и предположениями, даже не открывая капота, но с твёрдой решимостью "откапиталить мотор своими силами, а чё я не мужик, что ли...", а заканчивается всё "купил контрактник, на сервисе установили, всем спасибо, ваши советы не пригодились"....

В моём случае хочу разобраться и могу не разные понятия... В дальнейшей переписке нет смысла. только лишние сообщения набиваем. напряжение идет только при прокрутке стартером. До этого(на зажигании нет напряжения). Это я писал выше.

Ты не обижайся на порой резкие ответы на твои вопросы(может человек не в духе был),а возьми книгу и почитай.
Есть схемы по электрике,не можешь сам разобраться ,обратись к спецам за помощью.А алгоритм работы прогрева свечей довольно подробно расписан на форуме.
Дерзай и все получится!