Pajero 4x4 Off-Road Club

Купили недавно П3 10 лет 200 т.пробегу.Бензин,механика. Отдали в сервис, поменяли кое-что по ходовой, маховик пришлось менять, с трещинами оказался.Ну это не вопрос, понятно машина не новая.Вот история:
только забрали машину из сервиса, поехали покататься на Тверскую землю,на "Белую пустыню".Переключали передачи очень аккуратно при остановленной машине,так посоветовал один знакомый.В основном ехали на 4Н Только на одном снежном участке в лесу включили 4LLc и ехали так км 2-3, качество дороги мягкий снег глубокая колея,реальная возможность закопаться, ехали не больше 40 км, было пару крутых поворотов.. Так вот сразу после выезда на асфальт(соответственно поворот происходил на асфальт еще с включенной 4LLc) остановились, переключили на 4Н тронулись на 1й метров 20 проехали стала переключать на вторую, раздались щелчки примерно так т-р-р-р.. Скорость включается, сцепление отпускаю машина стоит..Вообщем обратно ехали на троссу...Отвезли в сервис разобрали раздатку оказалось что каретка,ушко, не знаю как правильно назвать,(литая с корпусом часть), которое вставляется вал шестерни сломалась. Вообщем прилагаю фото. Хотелось бы узнать от чего могло такое произойти? Какие есть мнения? Почему в сервисе не смогли приварить( у кого то есть опыт сварки таких частей)???Брать новый корпус раздатки или б/у целую раздатку на разборке? И еще как правильно управлять Супер Селектом, может кто отправит по правильной ссылке? Кое что почитали, но хотелось бы по основательней изучить вопрос.

У меня нет полной уверенности, что в сервисе тебе её не заменили вместе с маховиком. Если на фото не блик, то такое чувство, что она уже вареная.
Ну а СС можно пользовать на любой скорости. Останавливаться нужно только при включении пониженной

Да нет сервис надежный...Собственно и не сервис это в полном смысле слова...А на фотке они и вправду уже пытались варить это место.. А что раньше с раздаткой делали не знаем.. Мы машинку вот только купили...хотя нас прошлый хозяин уверял что до того как он поставил машину в Автостарт на продажу менял в ней сцепление и маховик был в порядке он сам видел..После покупки и переборки оказалось что маховик весь в трещинах..Решили что поменяли там, в салоне..Может и раздатку тоже они заменили...кто теперь знает..

Да что теперь искать крайних.
Я думаю что лучше брать контрактную не разборе, дешевле будет. Так кат с раздаткой редко что случается (если конечно её целенаправленно не убивать) то думаю ничего что нормально приживётся и контрактная.