Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересует смягчение работы аппаратуры.Так как зимняя салярка более сухая.Можно ли добавлять масло в неё и в каких пропорциях?

Было кучу раз. Ищи. Вообще, люди говорят разное.
Но я глянул на свои распылители и решил, что не буду!

Добавляют иногда, но только моторное для двухтактников, для более полного сгорания, но скорее всего нагр всё равно будет (распылители умрут), так что лучше смазывающие присадки использовать, если уж так хочется.

Я и добавлял 2-х тактное. Но все равно, это - не гуд!

Симпсон писал(а):Я и добавлял 2-х тактное. Но все равно, это - не гуд!

А что с распылителями то?

Виталя, я недавно писал : http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 29#p820929
В общем, нехорошо все было.
Конечно, не только (и не столько) масло виновато, но все же...

Закоксовывается масло в рабочем зазоре распылителя, выводя последний из рабочего состояния.

Америкосы в грузовики регулярно добавляют, но только dexron. ИМХО, добавлять масло в зимнюю солярку
резона нет. А вот в арктическую - очень даже надо.

Там насосы рядные и форсунки не с такими микронными иглами, про DEXRON склонен не верить, там очень агрессивная основа, да и стоимость его повыше.
Вообще честно сказать первый раз слышу, чтоб америкосы что-то там бодяжили, у них топливо нормальное всё, а если соляра замёрзнет- поставщика на миллионы засудят

Ermakoff писал(а):Закоксовывается масло в рабочем зазоре распылителя, выводя последний из рабочего состояния.

А как оно там коксуется? Чтоб масло коксовало в распылителе, в нем должна быть температура горения. Однако процесс горения вроде в цилиндре происходит, а не в распылителе, и даже не в форкамере. Причем распылитель не может быть горячее тела головки и, более того, он постоянно охлаждается поступающим топливом. Помнится, Снупер показывал свечи оплавленные и утверждал, что это также произошло от добавления масла. Я четыре года езжу с добавлением масла - свечи чистые, форсунки и распылители тоже без нагара. Да и моторное масло по-любому попадает в цилиндры - расход масла есть у всех.

Масло двигателя если и попадает в цилиндры- то не в распылители, не в прецизионную пару. У меня расхода масла нет, да и у многих других тоже, говорить лучше только за себя.
Коксуется из-за высокой температуры, но недостаточно высокой, чтобы все фракции масла сгорали или испарялись (не происходит самоочистки), вот они и осаждаются сначала рыхлым, потом всё более спекающимся слоем. Тело головки в своих разных частях имеет весьма отличающиеся друг от друга температуры, в области форкамеры температура гораздо ближе к температуре горения топлива (а она как никак не менее 600 градусов, температура же вспышки масла порядка 350)...
Сколько раз за 4 года проверялись форсунки?

Ermakoff писал(а):Сколько раз за 4 года проверялись форсунки?

Полтора года назад сменил распылители, на которых машины приехала из Бундеса - три из четырех не закрывались, но были чистыми, а поставил неоригинал - вроде Денсо, подвернулись недорого. Недавно снимал одну форсунку - было подозрение на ссанье, распылитель - чистейший.

Вопросов больше нет
"4 года всё ништяк..."

Ermakoff писал(а):Вопросов больше нет
"4 года всё ништяк..."

Если верить Дизельмену, то форсунки живут до 150 тыщ, мои же 200тыщ - долгожительство(одна из них, кстати и не лила), поэтому их замена обусловлена возрастом, а не домыслами Ермакоффа.
А сколько простоит неоригинал - оповещу отдельно, а Ермакофф может пока пособирать инфу о том, сколько ходит неоригинал на топливе без масла с целью корректного сравнения.
Главное же, как обычно, не увидено - распылители были без следов нагара. Впрочем, на форуме мне не встречалось ни одного сообщения о нагаре в распылителях, возможно, нагар - это уникальный личный опыт Ермакоффа?

Человек, не знающий принципов работы и оценивающий состояние форсунки "на глаз", а при недостатке знаний и аргументов начинающий переходить на личности- может вызвать только сочувственную улыбку.
Дерзайте, уважаемый, привносите в нашу жизнь веселье и свой уникальный опыт с дексронами, маслами и прочими полезными и незаменимыми вещами

Вообще-то DENSO один из официальных поставщиков MMC, NISSAN и т.д.

Ermakoff писал(а):Человек, не знающий принципов работы и оценивающий состояние форсунки "на глаз", а при недостатке знаний и аргументов начинающий переходить на личности- может вызвать только сочувственную улыбку.
Дерзайте, уважаемый, привносите в нашу жизнь веселье и свой уникальный опыт с дексронами, маслами и прочими полезными и незаменимыми вещами

Не совсем "на глаз" - в основном на стенде. Негативное влияние масла - это твое убеждение, причем ничем не подкрепленное, а потому - всего лишь личный домысел. Если же имеется практический опыт - поделись, снобизм же малоподходящая для форума позиция.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D1%83
Цитата из темы слова Дизельмена (коего тут часто любят цитировать для придания весомости и когда не хватает собственных мозгов):
"Это (добавка масла в дизтопливо)может быть обоснованным когда окончательно умер ТНВД (плунжерная пара) и машина не заводится с стартера. Один мой знакомый заливал в старенькую дизельную "японку" по канистре отработки в бак и славно продлил агонию прибора почти на год. Правда после этого умерло все, хотя и так прибор был в каматозе."

Вряд ли есть смысл добавлять в зимнюю солярку масло. Я говорил о масле в АРКТИЧЕСКУЮ солярку. Когда
она мутнеет, а ехать надо, и при этом ДОЕХАТЬ. А не замерзнуть на трассе из-за умершей диз. аппаратуры.
Это - из опыта, а он, бывает, и кровью добывается...

дедушка писал(а):Вряд ли есть смысл добавлять в зимнюю солярку масло. Я говорил о масле в АРКТИЧЕСКУЮ солярку. Когда
она мутнеет, а ехать надо, и при этом ДОЕХАТЬ. А не замерзнуть на трассе из-за умершей диз. аппаратуры.
Это - из опыта, а он, бывает, и кровью добывается...

А от чего она мутнеет? Если от кристаллизации парафина- то масло проблему вряд ли решит. Если уж рассказывать из арктического опыта- то надо подробно, потому как вот я например могу сказать, что надо заранее антигель добавить или керосин, а не испытывать судьбу.
Если же причина добавки масла какая-то другая- то подробности в студию! Я не пользовался арктической солярой, но думаю нет никаких существенных отличий, кроме меньшей сернистости, но от этого соляра не мутнеет.