Pajero 4x4 Off-Road Club

С недельку назад, хотел обогнать (так бы сам себе по морде и надавал) на скорости 70-80 км по трамвайным путям. При выезде на них обнаружил, что дорожники почистили дорогу, и вместо пригорка вполне себе нормальный бордюр. Ударился левым колесом, вылетел на пути, закрутило, с трудом поймал машину (очком бы запросто лом перекусил). - Это предыстория. Сейчас машина не держит дорогу, точнее я ее не чувствую. На перестроениях реакции на руль пустые, если колея или намет снега - рыскает, так как дороги, мягко говоря неровные, постоянно приходиться подруливать, и, бояться))... Съездил на диагностику (не к официалам), говорят - нормально, видимого люфта на передке нет. Подкиньте идейку, плизз, где копать?

Если развал/схождение в порядке , смотрите диски и резину , долно быть что -то винтом .

В геометрии передней подвески, а вернее в гнутых рычагах или, что вероятнее, в поворотном кулаке .

Wolker писал(а):В геометрии передней подвески, а вернее в гнутых рычагах или, что вероятнее, в поворотном кулаке .

И как это проверить?

Заедите на сход/развал и все встанет на свои места.

DenVer писал(а):Заедите на сход/развал и все встанет на свои места.

Заехал, спасибо, вы правы. В тот же день, после исполнения вышеупомянутого пируэта на трамвайных путях, заезжал к официалам для замены задних регулировочных болтов. Заменить не смогли, надо в дальнейшем вырезать, но пытались крутить и сейчас сзади все в красной зоне(( Не думал, что сход-развал так влияет на управляемость...

имхо это первое что влияет...
как только уходит, сразу машина несобранная становится, невнятная...

dem-en писал(а):

DenVer писал(а):Заедите на сход/развал и все встанет на свои места.

Заехал, спасибо, вы правы. В тот же день, после исполнения вышеупомянутого пируэта на трамвайных путях, заезжал к официалам для замены задних регулировочных болтов. Заменить не смогли, надо в дальнейшем вырезать, но пытались крутить и сейчас сзади все в красной зоне(( Не думал, что сход-развал так влияет на управляемость...

Недавно менял рулевые тяги и наконечники, заодно все шаровые.... До развал/схождения из гаража ехать мог не быстрее 40 км/ч, машину реально бросало в потоке ехала куда хотела

Поменял! Машинку не узнать)) Ценник - запчасти 8000 р. и работа 8300... Снимали рычаги с помощью газовой горелки и такой то матери - 8 часов работы. Так что смазывать болты - это хорошая экономия.

Делать развал/схождение 2 раза в год, во время смены резины, и один раз после ремонта ходовой... Можно не мазать ничего, не закиснет!))))