Pajero 4x4 Off-Road Club

При пуске двиг сразу заводится, причем как будто нормально, т.е. обороты резко прыгают где-то до 1500, - а потом сразу глохнет. Так обычно дважды, с третьей попытки уже не глохнет. И наблюдается такая фигня при пуске "на теплую" (т.е. через некоторое время после глушения, когда двиг не совсем горячий, но еще и не совсем остыл), не каждый раз но часто. На холодную или сразу после глушения такого не происходит, завелся так завелся. Например сегодня, после нескольких дней полного простоя холодный двиг запустился сразу, а постоял выключенный минут 10 -и на тебе, с третьего раза.
Бензофильтр новый, насос тоже менял недавно (контрактный). Свечи менял летом, прошли тыщи 4 не больше, аккум совсем новый.
Присоветуйте что смотреть?

Aurum писал(а):.... не каждый раз но часто....
Присоветуйте что смотреть?

А черт его знает че ему мало с такими симптомами да еще не каждый раз ::-): .
Я бы проверил датчик температуры ОЖ, еще может регулятор давления ерундить, его лучше заменой проверять раз проблема плавающая, может в баке разряжение создается может еще чего...
Насчет бензонасоса, он вроде не виноват, но я например установку б\у бензонасоса сравниваю с установкой б\у подшипников, не знаешь сколько и в каких условиях он работал, типа повезет не повезет и насколько хватит..

На проблемы с подачей топлива не похоже. Плохой регулятор давления - с этим я знаком по Тоёте, это надо долго стартером мослать чтоб завелась, причем проявляется после длительной стоянки. А у меня наоборот. И заводится-то сразу и резко, а потом также резко глохнет, как будто зажигание выключили. Вот может что-то насчет электрики?

Aurum писал(а): И заводится-то сразу и резко, а потом также резко глохнет, как будто зажигание выключили. Вот может что-то насчет электрики?

Может и электрика может элементарно проводок где "болтается" может в замке чего ерундит, раз изредка происходит.
Еще подумал мож обороты ХХ низкие или блок заслонок закоптился, кто-то писал про похожее и типа после чистки прошло, но раз резко глохнет то тоже сомнительно. Трудно решаемая по инету у тебя проблема, как мне кажется.

Обороты ХХ нормальные, где-то 800-900, прогревочные тоже. А проблема не то что "плавающая", а видимо как-то связанная с
температурой двига. Совсем остывший и совсем горячий нормально заводится, а где-то между такой вот глюк. Ладно попробую
это дело специально исследовать

Это проблема холостого хода, а значит регулировать или чистить дроссельный блок (и/или форсунки ).

Aurum, попробуй скинуть клему с датчика температуры ОЖ (рядом с термостатом который).... у меня было на днях что холостые туда сюда плавали. скинул проводок - стабильно жужжит правда на повышенных. промыл разъём почистил... т.т.т. больше не повторялось.

Спасибо за совет, но разъемы обоих температурных датчиков уже подвергал ревизии. Склоняюсь к мысли что наверно прав Programmer, возможно клапан ХХ клинит в каком-то положении. Как потеплеет, буду его снимать и мыть.

датчик положения дросельной заслонки может глючить (я где то выкладывал фотки на форуме, там типа подстроечного резистора внутри...)

это моторчик х.х. подгорает и потом глючит. Я у себя снимал смотрел, чистил и толку ноль. И моторчик рабочий и через паз регулирует х.х. Думаю под замену его надо...

была такая же фигня , исправилась чисткой инжекторов и инжекторной рейки

Aurum писал(а):Обороты ХХ нормальные, где-то 800-900, прогревочные тоже. А проблема не то что "плавающая", а видимо как-то связанная с
температурой двига. Совсем остывший и совсем горячий нормально заводится, а где-то между такой вот глюк.

Aurum писал(а):Спасибо за совет, но разъемы обоих температурных датчиков уже подвергал ревизии. Склоняюсь к мысли что.. возможно клапан ХХ клинит в каком-то положении. Как потеплеет, буду его снимать и мыть.

Не вижу логики, в обвинении регулятора ХХ ::-): Но тогда уж снимай и чисти полностью блок заслонок, лишним не будет.

у меня тоже проблема с запуском в теплое время года.
Почему-то когда на улице более-менее тепло - около +7, проблема возникает такая же, что и у автора. Заводится сразу, обороты поднимаются до 1800, а потом просто понижаются и глохнет. Со второго-третьего раза нормально. Если на улице холодно - заводится и работает без проблем сразу же. На теплом двигателе проблем нет.
Меняла топливный фильтр, и бензин разных поставщиков заливала (мне чего только мастера не советовали) - хоть бы хны. Кто-нибудь решал эту проблему?

Daria , сюдя по регистрации на сайте, машину вы купили недавно.
Для начала можно винтиком поднять холостые обороты.
А потом подумывать о стандартных действиях - замене свечей, чистки инжектора и дроссельного блока

idled писал(а):

Aurum писал(а):Обороты ХХ нормальные, где-то 800-900, прогревочные тоже. А проблема не то что "плавающая", а видимо как-то связанная с
температурой двига. Совсем остывший и совсем горячий нормально заводится, а где-то между такой вот глюк.

Aurum писал(а):Спасибо за совет, но разъемы обоих температурных датчиков уже подвергал ревизии. Склоняюсь к мысли что.. возможно клапан ХХ клинит в каком-то положении. Как потеплеет, буду его снимать и мыть.

Не вижу логики, в обвинении регулятора ХХ ::-): Но тогда уж снимай и чисти полностью блок заслонок, лишним не будет.

Логика такая, что при запуске этот регулятор должен вставать в определенное положение, чтобы пропускать определенное количество воздуха. А потом после запуска уже
он становится в другое положение, и по мере прогрева оно тоже меняется. Я так понимаю его роль (или неверно?). Ну и вот, если при запуске он не встал как нужно, значит будут проблемы. Это пока только предположение конечно.

Programmer писал(а):Daria , сюдя по регистрации на сайте, машину вы купили недавно.
Для начала можно винтиком поднять холостые обороты.
А потом подумывать о стандартных действиях - замене свечей, чистки инжектора и дроссельного блока

Машина у меня чуть больше полугода.
Свечи нормальные - посоветовали пока не менять. Последую вашему совету - поеду чистить инжектор и блок.

в общем побывала на СТО. Инжектор и форсунки чистили полгода назад и пока сказали не трогать. Проблему с запуском при теплой температуре воздуха вообще слышат в первый раз. Предложили оставить на сутки на какую-то диагностику, мол посмотреть куда бензин уходит. Отказалась, тем более пообещали что эта проблема ничем серьезным не грозит.
Кстати пробовала перед заводом открывать крышку бензобака - пшикает, но никакого эффекта.

UPD: проблема самоустранилась после капиталки двигателя.

Вот и я мучаюсь, боюсь уже на коротких остановках выключать двигатель. Потому что если постою минут 5-10, то потом гадаю - заведусь или нет. Аккум крутит нормально, но при многократных попытках и он начинает помирать, поэтому стараюсь не насиловать его. И если после неудачных попыток завести двигатель постою еще минут 5-15, то заводится. Свечи менял, бронепровода менял, заслонку чистил, воздушный фильтр менял, бензонасос тоже поменял ( теперь собираюсь бенз. фильтр купить), аккуму полгода.
И вообще заводится плохо, долго стартером маслать приходится (при любой температуре). Если запускать с автоподзавода и запустится с 3 попытки, то это счастье, а в основном с 4 - 6-ой. Кто, что подскажет, а то уже к авто не хочется подходить! Знакомые говорят посмотреть щетки на стартере, мол, у них было такое.
Да, направьте в тему по стартерам, по моему гемморно его снимать когда заглядывал.

ana1277 писал(а):Вот и я мучаюсь, боюсь уже на коротких остановках выключать двигатель. Потому что если постою минут 5-10, то потом гадаю - заведусь или нет. Аккум крутит нормально, но при многократных попытках и он начинает помирать, поэтому стараюсь не насиловать его. И если после неудачных попыток завести двигатель постою еще минут 5-15, то заводится. Свечи менял, бронепровода менял, заслонку чистил, воздушный фильтр менял, бензонасос тоже поменял ( теперь собираюсь бенз. фильтр купить), аккуму полгода.
И вообще заводится плохо, долго стартером маслать приходится (при любой температуре). Если запускать с автоподзавода и запустится с 3 попытки, то это счастье, а в основном с 4 - 6-ой. Кто, что подскажет, а то уже к авто не хочется подходить! Знакомые говорят посмотреть щетки на стартере, мол, у них было такое.
Да, направьте в тему по стартерам, по моему гемморно его снимать когда заглядывал.

А почему думаешь на стартер-то? Если он плохо крутит то это сразу заметно, даже по звуку, тогда и вопросов нет почему не заводится. А если крутит хорошо, то причина не в нем.
Когда "заслонку чистил" то регулятор холостого хода снимал и все там промыл? Если нет то возможно
грязь осталась и в ней дело.
Если есть подозрение на плохую подачу бензина, попробуй так: "коцни" стартером (т.е. включи на полсекунды и сразу выключи), при этом включится насос и отработает секунды две (релюшка тихонько щелкнет когда он отключится). И так повтори несколько раз, аккум не посадишь а топливо подкачается. Потом уже заводи.
Бензофильтр поменять полезно, если давно не менян, так что попробуй - может и поможет.

А если заводить с чуть нажатым газом?