Pajero 4x4 Off-Road Club

А кто как ездит в ползучих пробках с АКПП?

Езда в штатном режиме неприятна тем, что коробка безсмысленно скачет с первой передачи на вторую.

Езда в режиме L - всем хороша, и коробка лишний раз не переключается и двигателем можно тормозить, но естьу меня подозрение, что коробке такой режим чуть не хуже, чем пресловутое скакание между первой и второй. Да и бывают моменты, когда становится понятно. что первой уже не хватает, обороты за 4000, а переключение на D в такой момент тоже происходит с ощутимым рывком.

Езда в режиме HOLD - практически то что нужно. И передачи не скачут. ибо они ниже второй не опускаются. И в случае чего коробка на более высокую уйти может. Но опять-же вопрос, а коробке от долгой езды в таком режиме не плохеет?

В ХОЛДе много ездить не надо. Достаточно положения 1 дабы не происходило цикличности в переключениях. Последствиями цикличности станут жесткие переключения с 1 на 2 ую передачи, а там и ремонт не за горами. Хотя Пыжовая АКПП архинадежная весчь.

KV2 писал(а):В ХОЛДе много ездить не надо. Достаточно положения 1 дабы не происходило цикличности в переключениях.

Т.е. ты считаешь, что L для коробки менее напряжно чем HOLD? Хм. Не то, что-бы не верю, но сомнения грызут. :)

ufmas писал(а):

KV2 писал(а):В ХОЛДе много ездить не надо. Достаточно положения 1 дабы не происходило цикличности в переключениях.

Т.е. ты считаешь, что L для коробки менее напряжно чем HOLD? Хм. Не то, что-бы не верю, но сомнения грызут.

при холде включение происходит со второй передачи(снежный режим)
соответственно нагрузка на коробку и мотор....
включай на 2 и ездий...если пробка рассосалась напрямую вкл D на ходу это можно

J.Soros писал(а):при холде включение происходит со второй передачи(снежный режим)
соответственно нагрузка на коробку и мотор....
включай на 2 и ездий...если пробка рассосалась напрямую вкл D на ходу это можно

Не понимаю вас - а почему просто на Д нельзя ехать ?!
А передачи "безсмысленно скачут" только при НЕПРАВИЛЬНОМ нажатии на педали !

Паришся напрасно ufmas.

дядя Паша писал(а):Паришся напрасно ufmas.

сто процентов верно.....

Народ!!! как обеспечить экономию тормозных колодок в пробке?

banifacy писал(а):Народ!!! как обеспечить экономию тормозных колодок в пробке?

покупкой оригиналов

banifacy писал(а):как обеспечить экономию тормозных колодок в пробке?

Торможением двигателем или ногами ! \:D/

еЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ !!! РЕЖИММ - 1., для предотвращения цикличного переключения.В том случае если не
собираешься сменить бричку.... Если кто не согласен, прошу предъявить обоснованные причины и факты свидетельствующие против мною сказанного. Все лишнее прошу админов считать флудом и засиранием форума, наказываемое БАНОМ. Пора кончать с пустым, глупым пиздобо...твом

Что ты разошелся. Настроение плохое. Модераторы сами разберутся. Что надо, что не надо.

Что касается переключения то автомат вообще на 1 очень редко ездит. Просто разгоняться надо плавнее.

Вот это я выдал Сори господа Вчера немного перемешал коньячку и пивца. И негодяи какие то настроение испортили.

KV2 писал(а):Вот это я выдал Сори господа Вчера немного перемешал коньячку и пивца. И негодяи какие то настроение испортили.

ну ну, и на всех решил оторватся? не красиво....

KV2 писал(а):Вот это я выдал Сори господа Вчера немного перемешал коньячку и пивца. И негодяи какие то настроение испортили.

А я тебя приглашал на природу, глядишь и не ругался бы

Да уж...