Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем превед! Подскажите пожалуйста, вот тут обнаружил течет масло. Сначала думал правая передняя полуось из переднего диффа. А потом оказалось течет из двигла справа (конечно же по ходу движения) там где что-то типа выпускного коллектора. Капает на генератор. Подробные фото прикрепляю. Вроде такого на форуме не видел. Что это может быть???

Да, кстати, двигло 6G74 3.5 не GDI, работает нормально, с утра заводится, потери приемистости нету, дым сзади белый. Месяц назад меняли охлаждайку, сейчас загорелась лампочка низкого уровня охлаждайки. Связно ли это с появление маслоподтеков - не знаю. Говорят после замены ОЖ такое может быть.

Масло с гура течёт.

А вообще снять теплозащиту выхлопа и поглядеть что там. А также снять крышку грм справа и поглядеть что под звёздочкой.

У меня сальник распредвала тек, так тож все в масле было аж до коробки.

Присоединяюсь к ZILLA + если АКПП (в подписи неуказано), тогда может бежать со шлангов охлаждения коробки.

Сальник распредвала однозначно.Кстати тянуть с заменой не рекомендую может кончится генератор.

Снизу двигатель и коробка АКПП в порядке - ничего не течет. Со слов предыдущего хозяина немного начал теч (совсем чуть-чуть) задний сальник коленвала. Но он тут видимо не причем.
ГУР - это ближайший на первой фотке? вот такой http://www.photoshare.ru/data/37/37362/1/3wb4gn-hsw.jpg ? Вроде смотрел не с него.

Вообщем, понимаю, что в любом случае надо в гараже подробно смотреть. В субботу заеду в гараж сниму защиту сфоткаю. Буду очень благодарен, если после выкладывания дополнительных фото, подскажите, что это может быть.

Сальник распредвала.

Снял теплозащиту, подробные фото. Там правый коллектор сверху и снизу и передняя часть головки блока спереди.
Я тут посмотрел, что где находится и тоже склоняюсь к мысля, что течет из под крышки, которая закрывает передний торец распредвала. То есть похоже очень на сальник распредвала. Есть несколько вопросов:
1. откуда все-таки течет (основываясь на фотографиях)?
2. Если это сальник распредвала, это критично, сильно опасно? Насколько трудно его менять (именно на 6G74 3.5)? Если самому менять, есть ли хитрости какие-нибудь?
3. Может быть что-то еще? Например неисправный датчик давления, из-за которого масло прет через этот сальник. Может прокладка головки все-таки тоже чуток сопливит?
4. Можно ли так до весны проездить? Езжу несколько раз в неделю, спокойно - экономлю бензин обороты 1000-2500, редко 3000.

Сразу меняй сальники обоих распредвалов и коленвала.
+ я бы поменял прокладки под клапанными крышками и уплотнители свечных колодцев.
Можно и ремень грм махнуть, если время замены подходит... или если он в масле или изношен.
Набери в поиске " замена ремня грм" там всё описано...
Если нет тёплого гаража... то ч бы до весны терпел. Обороты и датчик не в кассу...

Сразу меняй сальники обоих распредвалов и коленвала.
+ я бы поменял прокладки под клапанными крышками и уплотнители свечных колодцев.
Можно и ремень грм махнуть, если время замены подходит... или если он в масле или изношен.

Спасибо, учту. Перечитал много тем. Тоже пришел к выводу, что течет сальник распредвала. Буду смотреть через месяц - как потеплеет. Гараж есть, но по высоте я в него скорее всего не въеду

На всякий случай, если кто будет читать тему, вот ссылки на инфу относительно: течет сальник распредвала, коленвала, маслосъемные колпачки, ремень ГРМ.

Двигатель 6g74 внутри, разобранный:
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album69bfr

Замена сальника распредвала, фото отчет:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=32155

Замена маслосъемных колпачков и гидрокомпенсаторов (GDI), фото отчет:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... p?p=657376

+ Не забудь сразу новый болт шкифа коленвала взять и тяни умным ключём, момент не помню...
из деталей ещё прикупить можно...
- натяжитель грм
- ролики грм
- свечи
- помпу

pjjr писал(а):Буду смотреть через месяц - как потеплеет.

Тоже тянул месяц, в результате генератор не выдержал...сгорел . Ну и ремень ГРМ под замену потому что в масле весь.
Так что советую не тянуть

Ясно, всем спасибо. Как потеплеет до 5 градусов, буду менять детали по необходимости, ну и подниму тему.

pjjr писал(а):Со слов предыдущего хозяина немного начал теч (совсем чуть-чуть) задний сальник коленвала. Но он тут видимо не причем

А может быть на самом деле и причем.
Только на распредвале нет заднего сальника, там на каждой ГБЦ сзади стоит люминевая заглушка, крепится к ГБЦ двумя болтами. На заглушке резиновое уплотнительное кольцо, если оно задубело, соответсвенно масло пошло сечь на двигатель.
У меня такое было, клокол сцепелеия, стратер (вот про гену не помню уже), все было в масле. Грешил на клапанные крышки, когда сняли коробас обзор улучшился и все стало понятно. Уплотнительные кольца на заглушках так задубели, что расспылись в труху. После их замены сушняк.
Соответственно лицезреть наличие течи заглушек советую снизу с коробки.

там на каждой ГБЦ сзади стоит люминевая заглушка, крепится к ГБЦ двумя болтами. На заглушке резиновое уплотнительное кольцо, если оно задубело, соответсвенно масло пошло сечь на двигатель.
У меня такое было, клокол сцепелеия, стратер (вот про гену не помню уже), все было в масле. Грешил на клапанные крышки, когда сняли коробас обзор улучшился и все стало понятно. Уплотнительные кольца на заглушках так задубели, что расспылись в труху. После их замены сушняк.

у меня оказалось веселее, предыдущий хозяин (или на СТО подсобили) видимо так спешил мастер, что это уплотнительное кольцо не заметил как вывалилось наполовину.... так и прикрутил акоянный
а я всё не мог понять куда масло уходит, да пошто колокол мокрый постоянно.
только маслосъёмные когда менял заметил... "что это за резиновая висюлька тута?"

да...уж... вчера менял масло и увидел подобное..болты правого и левого выпускного колектора в масле, на левых болтах даже капли видны...кронштейн кондера в масле... генератор тоже чуть в масле...походу приехали сальники распредов...

да...уж... вчера менял масло и увидел подобное..болты правого и левого выпускного колектора в масле, на левых болтах даже капли видны...кронштейн кондера в масле... генератор тоже чуть в масле...походу приехали сальники распредов...

Текли сальники...поменял...
Разобрал и почистил гену...заодно подшибники заменил...
Заменил прокладки свечных колодцев, прокладки крышек головки, свечи...