Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!!!!
Итак сделано следующее:
1. Перекрашен пластиковый обвес (грунт три слоя, краска два слоя, лак два слоя), восстановлены крепежные элементы обвеса - убрана ржавчина (много )), высверлины крепления, нарезана резьба...
2. Частично перекрашены передние крылья, петли задней двери
3. Новые уплотнители, купить удалось только серые (4р.), крашены грунтом (посмотрим как будут стоять)
4. Новое лобовое стекло/установка 5р.
5. Разобран весь салон, ремонт днища (долой ржавчинку, покраска), химчистка ковролина+ремонт, претянуты и покрашены сидушки передних сидений)+крашены крапления всех сидений
6. Преобретены и ждут установки: уплотнительные резинки на окна дверей (1р.,старые треснули), новые амортизаторы бильштейн офроуд 16р.)))
Фото..http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... pos=-25322
Сравните как смотрится авто с пластиком серым и черным.

Молодец так держать

всё тока начиналось)))))))))))))))))

Началось все лет шесть назад)

Для тех кто решит тоже красить обвес.
Вся работа была выполнена своими силами (снятие, установка, промежуточные зашкуривания) кроме непосредственно покраски из пульвилизатора, так что отвечу на любые вопросы. Чтобы качественно покрасить безусловно необходимо снимать обвес. Очень много времени по снятию и установке заняли угловые элементы обвеса, которые крепятся на металлические так сказать основания, а основания на крепления к бамперу (перед) и кузову (зад), все это покрыто ржавчиной, головки болтов пришлось ломать, естественно в дольнейшем высверливать и нарезать резьбу. При снятии расширителей арок задних, необходимо разобрать салон (пластик в салоне установленный над арками, кстати его я тоже покрасил - в цвет салона, коричневый), т.к. расширители закреплены с внутренней стороны кузова, аналогично передние расширители крепятся на крыльях - первоначально снимать подкрылок. При установке нужен двухсторонний скотч - ЗМ, термофен.

Kamak писал(а):Очень много времени по снятию и установке заняли угловые элементы обвеса, которые крепятся на металлические так сказать основания, а основания на крепления к бамперу (перед) и кузову (зад), все это покрыто ржавчиной, головки болтов пришлось ломать, естественно в дольнейшем высверливать и нарезать резьбу.

Тоже снимал, красил (передний бампер весь по частям + один расширитель арки). Чтобы в дальнейшем основание клыков не покрывалось ржавчиной, прикрепил к этому основанию вырезанный под размер кусок линолеума. Могу завтра сфоткать, как выглядит из-под арки, как раз колесо снято, меняю тормозной диск.

Обещал фотку, все никак не могу донести. Крепил линолеум на саморезах к 4 жестяным уголкам, которые посадил на винты на штатных местах. Теперь говнолин не забивает клыки изнутри.