А на 4Д56 свечи меняют?

[сергей 74]

Уважаемые, подскажите чайнику! На форумах часто читаю, мол поменял свечи на 30тыс., или 50 тыс, км и т.д., и в всязи с этим вопрос- а на 4д56 свечи тоже надо менять?!? У меня пробег МПС 4д56 почти 70 тыс. Извиняюсь за глупый вопрос, заранее спасибо.

[Влад]

Если стал на холодную хуже заводиться, проверяешь свечи и если они (некоторые ) накрылись меняешь. Просто так менять по пробегу не смысла, не факт что новые окажутся лучше и их на долго хватит.

[Vitalya-74]

+1

[сергей 74]

Спасибо, а обычно через сколько км. их (меняют), начинаются проблемы?

[Vitalya-74]

Если стал на холодную хуже заводиться, проверяешь свечи и если они (некоторые ) накрылись меняешь. Просто так менять по пробегу не смысла, не факт что новые окажутся лучше и их на долго хватит.

Ну тебе же сказали!!!
Раз на раз не приходится. Только проверка!!! Они могут сгорать и через день. Всё определяется правильностью подбора и производитель. А забыл ещё ВЕЗЕНИЕ

[Nemarov]

лучше не меняй! японские расчитаны на весь пробег пихла... лучше купи канистру бензина АИ-92 ,облей машиу и кинь спичку.. .и беги... беи подальше пока не жахнуло наХ!!!!!!!!!!!!!!


ЗЫ... конечо менять надо.. но кода станет плохо заводиться на холодную !!!!!!!!!!

[сергей 74]

Спасибо.

[vadym]

сергей 74, проверяй их каждый раз при смене масла в двигателе - все равно кулер снимать и также при наступлении первых морозов, если обнаружишь, что одна из свечей сдохла только ее и меняй.
Менять надо осторожно! Иначе можно обломать и остатки попадают в цилиндр, на форуме есть несколько тем, как правильно поменять.
Родные свечи самые надежные у меня первая вышла из строя через через 6 лет. ::-):

[Влад]

сергей 74, проверяй их каждый раз при смене масла в двигателе - все равно кулер снимать и также при наступлении первых морозов, если обнаружишь, что одна из свечей сдохла только ее и меняй.
Менять надо осторожно! Иначе можно обломать и остатки попадают в цилиндр, на форуме есть несколько тем, как правильно поменять.
Родные свечи самые надежные у меня первая вышла из строя через через 6 лет. ::-):

А зачем кулер снимать? Честно, я не понял. И я, например, масло меняю пять-шесть раз в год, при условии, что делаю это раз в десять тыс. км. нафига мне летом заморачиваться свечами. А с наступлением осени и так постепенно ясно станет по ухудшающемуся пуску. В эту осень свечи не менял, до этого Бош ставил, но чувствую что работают уже не все ( той осенью 2009 ставил ), благо всегда на подогреве стоит и пришедшие морозы не напрягают. А по поводу родных, да только где их взять. Нет никакой уверенности, что то что лежит в "родной" упаковке является оригиналом. Помню тойота праворульная была, заводилась в -35 почти как летом, две секунды стартера хватало, летом вообще четверть оборота. Вот там точно родные свечи были, семь лет до меня, два года я и сейчас товарищ уже пятый год катает и того 14 лет, заводится так, что завидно и пробег далеко за триста точно. Вот оно японское качество, для местного рынка.

[vadym]

А зачем кулер снимать? Честно, я не понял.

Кулер снимаю потому, что одновременно со сменой масла меняю масляный и топливный фильтры, да и воздушный тоже, а без снятия кулера к топливному у меня не добраться.
Тоже меняю раз в десять тыс. км. Свечи и летом работают, проверить их ровно 2 минуты, так что же не проверить.

[Влад]

А понятно, я топливный так часто не меняю.

[vadym]

А понятно, я топливный так часто не меняю.

По регламенту срок замены масла и масленого фильтра у дизеля такой же, как для топливного фильтра.
К тому же даже если брать диз.топливо хорошего качества, то перевозят его в всё тех же грязных вагонных цистернах и никто потом не фильтрует и вообще уровень технической культуры у нас по сравнению с Японией например, даже не могу предположить, когда сравняется. Да и дороги пыльные - вот и меняю все три фильтра одновременно.
Может конечно у вас в Питере уже порядок в этом смысле, но что то очень сомневаюсь ::-):.

[Fil]

Я тоже с заменой масла меняю топливный и воздушный фильтра.