Pajero 4x4 Off-Road Club

Многие сталкивались, откручиваешь защиту, бац, болт сломался.
У меня на раздатке все болты сломались так легко, даже надавить не успел, так же около четырех сломано на движек.
вот думаю есть ли какой то способ, когда поставлю новые болты их чем то обработать и те места куда они закручиваются?
Так же кто как высверливал остатки болтов, может есть свой способ? метчики, сверла есть руки тоже.

Я когда машину купил, залез под неё и все возможные болты и резьбы сверху залил мовилем или антикором.
Когда что-то отворачиваю намазываю их тем, что под руку попадётся (мовиль, синие и зелёные смазки, литоло-солидолы, вд40)

Перед закручиванием резьбы болтов и гаек нужно смазатьили графитовой смазкой(чёрная) или мовилем(удобны в аэрозольных баллонах). масло вымывается а графит остаётся. мовиль на основе воска. проверено временем. графитовая гарантирует отворачивание даже стальной гайки на стальной шпильке(без обламывания оной) выпускного коллектора . главное не жалеть и смазать/пролить обильно чтобы все витки резьбы были обработаны. просто солидолы/литолы и масла вымываются водой и ржавчине не помеха.

спасибо за совет, возьмем что нить графитное, осталось только высверлить.
Перед откручиванием все вдэшкой прошел, все равно отломило, уже закисли намертво...

Так же кто как высверливал остатки болтов, может есть свой способ? метчики, сверла есть руки тоже.

Как правило универсальный совет-это терпение и аккуратность. А так, к каждому обломанному болту-свой подход. Где дрель, где метчик, где бородок, где сварка+гайка иногда даже кислота. Ну и всевозможные комбмнации.

Лучше всего нагреть перед тем как отварачивать, если горелка есть, то вообще чуть ли не пасатижами открутить можно будет! Я обычно газовой горелкой портативной грею - на которую балончик одевается, она меня не раз выручала!

Да . нагрев помогает. потом и уксус тоже и тормозуха иногда. нагрев имхо лучше усего, если нет риска испортить детали

прошло 7 месяцев, болты все высверлены давно, и посажены на дедовский солидол, недавно откручивал, все чистое и не ржавое, перед установкой все обработал преобразователем ржавчины, ибо графитовая смазка у нас такая редкая, что я ее просто не нашел, даже в магазине манола и мобила, на авто базарчиках тоже тишина

Нет графита - мовиль. тоже хорошо консервирует. я сейчас всё что отвинчиваю мовилем сбрызгиваю и потом завинчиваю. Графит руки пачкает , а мовиль из баллончика или кисточкой наношу. Ещё думаю может "пушечное сало" хорошо резьбы будет консервировать? пока не пробовал. А где сильно нагревается(типа коллекторных болтов/гаек, или где хомуты какие на глушителе) там имхо лучше графита или медной смазки нету.

Использую медную аэрозольную высокотемпературную смазку во всех соединениях куда залезаю сам. На СТО, если присутствую в боксе прошу мастеров смазывать хоть чем то все резьбовые соединения. С повторным откручиванием никогда проблем не бывает, правда срок эксплуатации пока небольшой, полгода

это все хорошо, но когда все откручиваешь первый раз...че нить отломится
сейчас сижу и думаю, как я откручу если когда то понадобится, заднюю банку глушителя, там болты вообще не похожи на болты уже

В каждом случае смотреть нуна и кумекать. если тока вопрос в головке съеденной, так приварться мона. если в резьбе , то погреть если есть возможность или гайку разрубить. если трудно всё, то высверлить и отреставрировать резьбу. в обчем ничего сверхъестественного

Empro писал(а):это все хорошо, но когда все откручиваешь первый раз...че нить отломится
сейчас сижу и думаю, как я откручу если когда то понадобится, заднюю банку глушителя, там болты вообще не похожи на болты уже

А там ИМХО особо ничего не придумаешь. Вчера снимал трубу между резонатором и задней банкой глушителя, болты и гайки на себя не похожи. Головкой (ключём) слизываются от небольшого усилия. Шлифмашинка и ножовочное полото рулят, потом местами дрель. При сборке все резьбы на медную смазку.

Empro писал(а):прошло 7 месяцев, болты все высверлены давно, и посажены на дедовский солидол, недавно откручивал, все чистое и не ржавое, перед установкой все обработал преобразователем ржавчины, ибо графитовая смазка у нас такая редкая, что я ее просто не нашел, даже в магазине манола и мобила, на авто базарчиках тоже тишина

вроде шрус тоже графитка...

не. на шрусе не графитка. графитовая смазка она для тяжело нагруженных передач и как правило открытых: шестерни там приводов разных на кранах например и всяко-разно. для шрусов спецуальная смазка. графит точно неоттуда.
Я вот помазал графиткой втулки резиновые рессор, чота после прошествия некоторого времени скрип пошёл. думаю не угадал

еще в далекие годы один слесарь-дед заставлял меня свечи простым карандашом расписывать...до сих пор ответственные резьбы или карандашом "прохожу" или пользуюсь фиксатором резьб (для мелких)
как то так

mehanik писал(а):вроде шрус тоже графитка...

Нет, там смазка с дисульфидом молибдена, он тоже черный.