Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики! почистил фильтр датчика наддува всеравно при 2500-3000 об. ЧЕК. После диагностики -Ошибка 49, Клапан сброса турбины-поясните кто знает где стоит, как менять.

Стоит под турбиной, соединен с корпусом крыльчатки тонкой резиновой трубкой в оплетке. По трубке в исполнительный механизм клапана "транслируется" давление воздуха, по достижение определенного предела (07-08 атм) открывается основная магистраль. Скорее всего трубка и забилась. Сам клапан (предназначение - сброс избыточного давления развиваемого системой наддува) чисто механический. Это все о П4, но думаю схема общая для всех 4м41.

Спасибо за подсказку!