Pajero 4x4 Off-Road Club

Откапиталил мотор, всё новое оригинал (колено, маслонасос и т.д.) вкладыши подобраны. Вместо кренометра поставил родной стрелочный прибор купил к нему новый датчик MD092660. Завёл шепчет, на холодную ни один гидрик не стучит, песня. Мотор прогрелся стрелка на 0 упала. На оборотах 3-4 показывает. Масло Кастрол 5В40, фильтр оригинал. Ставлю обратно свою контрольку, с которой раньше ездил. Грею, включаю все потребители, убавляю холостые на сколько возможно, контролька не загорается типа всё нормально.

указатели бывает ,тоже ломаются-это во первых,а во вторых датчик и указатель должны быть парные,иначе показания чаще всего уходят в меньшую сторону,а лучше всего в это место поставь механику.

Уже 12 ночи не спится. Сходил в гараж. Подсоединил датчик к проводке и подсоединил к массе корпус датчика. Сел в машину, включил зажигание, вольтметр показывает +12 масленый даже с места не сдвинулся, хотя по аналогии с отечественным автопромом должен встать на 0. Вывод: показывает давление не с 0. Или я не так подсоединил, или надо снять стрелку с прибора и установить на 0. Хотя сзади датчика всего два провода + 12 и на измеритель на двигателе. Тогда будет точно показывать. Ещё, провод датчика на массу коротить, то стрелка останавливается чуть дальше 6ти. Что сделать? Помогите советом. Пошёл спать.

выкрутить датчик давления вкрутить этот

завести, посмотреть давление на холостых и на 3000, сравнить с рекомендуемыми из книжки и делать выводы

датчик то у тебя скорее всего для лампочки,а они работают на мин. давление и на указатель он подавать будет сигнал только при мин. давлении,я уже писал,что нужны парные датчик и указатель

Разобрался. Стрелка указателя давления должна стоять на 0 при выключенном зажигании, у знакомого посмотрел. При пересылке приборов наверно его роняли.

Всё проверил. Давление на холостых, прогретый мотор, 1,8кгс/см. Датчик под это давление подкорректировал, стрелку на ) поставил. Только засада компенсатор один на холодную чуть-чуть чакает, потом затыкается. Он у меня раньше так чакал на масле 10В40, до капиталки. А сейчас на обкатку Кастрол 5В40 залит. Потом не знаю какое залить