Pajero 4x4 Off-Road Club

ощущаю не доворот налево..... При выкручивании руля налево, получается один оборот и 180 градусов, а при повороте на право-один оборот и 270 градусов. В чем причина? Руль был переставлен? поворотники вроде отщелкиваются одинаково...

Может быть регулировочный болт выкручен до предела, в который упирается сошка или маятник.

я думал про них. бегло просмотрел внизу, времени не было......., что то не увидел вообще ограничителей. может такое быть?

если ктото выкрутил то да,но глянь внимательнее.

Сошка правильно установлена?

сегодня смотрел ограничители. на левой стороне вообще нет. на правой в норме. про сошку не знаю. я так понимаю если бы сошка стояла не правельно, то поворотники не правельно выключались? или не так?

У мну было так же, когда купил паджерика, в прошлом году. Рулевые наконечники были вкручены как попало.
Вылечил таким образом:
- Снял сошку с вала.
- Покрутил руль влево-вправо, посчитал число оборотов от упора до упора и установил руль в среднее положение.
Спицы рулевого колеса при этом оказались в весьма непривычном положении (вертикально) т.е. рулевой механизм стоит в положении "ехать прямо", а руль повёрнут на 90 градусов вправо. Но к рулю вернёмся попозже.
- Одел сошку на вал, сориентировав её (сошку) паралельно продольной оси автомобиля.
- Отрегулировал схождение "с помощью палки и верёвки"
- Снял рулевое колесо с рулевого вала и установил его в положение "ехать прямо".
При этом следует обратить внимание на совмещение выступов и пазов на ступице рулевого колеса и кольце механизма выключения поворотников. Если есть подушка безопасности в руле, то старайтесь не крутить лишнего так называемый "спиральный контакт" воизбежание обрыва.
Небольшое отступление. Так как все рулевые наконечники были разболтанные и неоригинальные, то пришлось их временно "подлечить", до замены.
Через некоторое время после этого менял рулевую сошку по причине появления люфта. Стояла неоригинальная сошка фирмы "555". Купил оригинальную, она оказалась дешевле неоригинала. И на ней были риски для центровки на валу. На "555" риски отсутствовали. Совместил риски на сошке с метками на валу. Пробная поездка перекоса руля не выявила.
После замены рулевых наконечников сделаю сход-развал на стенде.