Pajero 4x4 Off-Road Club

вопрос, собственно, вот какой: снял рычаг(передней подвески), выбил старые сайлентблоки, хочу поставить полиуретан. В отверстиях рычага остались металлические стаканы от старых сайлентов. Товарищ один посоветовал их не выбивать, а оставить, просто полиуретановые отнести к токарю и сточить немного, чтобы прессом вошли в стаканы, говорит, сцепление лучше будет, чем без стакана. Кто что скажет по этому поводу?

Берешь ножевку по металлу,и делаешь 2 прорези на этих втулках(тока рычаг не попили).Напряжение посадки с натягом спадет,и втулка выбьеться практически без усилий.

так проблема не в том, как их выбить, в этом опыт есть как раз, проблема- оставить их или нет! Вроде как с ними лучше будет...

люди старались,лили полиуретан,а вы к токарю.
смысл в этом какой?

какое сцепление???я на днях менял себе сайлетблоки(оригинал)они туда под прессом зашли,так что думаю если с наружкой полиуритановых сайлентов производители не ошиблись,то натяг будет не меньше(ниче короче не провернет)

или я чет не пойму,у вас полиуритановые без металлической наружной обоймы?

да, без обоймы, брал на паджеро шоп, производитель втулка ру, на упаковке кузов мой указан

хм,ну тогда хз,надо промерять,не будет ли его проворачивать без обоймы.

позвонил в компанию- производитель, сказали, стакан не вынимать, пихать так, смазав предварительно литолом)

че за шарашкина кантора???а еслиб ты старый сайлент блок вытащил с наружной обоймой,то что тогда делать???подматать изоленты и смазать литолом????

www.vtulka.ru обращайтесь )))