Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня утром заметил, что на холостых оборотах пригасает свет фар и вольтметр показывает 12 вольт. При добавлении оборотов -становится 14,...вольт.
Держится. Если включить ещё нагрузку (обогрев стекол) опять падает на 12 вольт.
Сдается, что это к деньгам.
Видимо реле-регулятор глючит.
Вопрос:
можно-ли до него добраться и заменить не снимая генератор ?
что за трубки подходят к генератору ?

Ваще-то натяжение ремня проверить не мешало бы вначале. И - какие холостые обороты? А то у некоторых они и 600 бывают...

nivasik писал(а):Сегодня утром заметил, что на холостых оборотах пригасает свет фар и вольтметр показывает 12 вольт. При добавлении оборотов -становится 14,...вольт.
Держится. Если включить ещё нагрузку (обогрев стекол) опять падает на 12 вольт.
Сдается, что это к деньгам.
Видимо реле-регулятор глючит.
Вопрос:
можно-ли до него добраться и заменить не снимая генератор ?
что за трубки подходят к генератору ?

2500 руб гена на разборке,а ремонт своего 3500.К нему никаких трубок не подходит если не 4д56.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=65831
для начала - натяжение ремня и зарядить аккумулятор...

SergeyVT
Спасибо. А я этой темки не нашёл. точно как у меня.
Только вот про ремень обидновато слушать. Я ж не блондинка.
К примеру сказать нагрузка при вращении генератора не так уж велика , и он вращается даже при ослабленном ремне. Проверял. Этож как он должен ослабнуть!? Разве что на грани слетания (во сказанул..). У меня такое впечатление , что сильно натянуты. Менял летом все.
Холостые у меня в районе 800 об.
АКБ год 90 А\ч вне машины не заряжал. Негде.
Неохота за ремонт (это за смену реле?) такие бабки отдавать. А ещё за снять-поставить??
Погода не та, чтоб на улице этим заниматься. Посмотрю что будет дальше.

В общем точно такая хрень как и в этой теме viewtopic.php?f=30&t=65831
Понаблюдаю. Может причина в морозе+нагрузка большая+ недозаряженный АКБ.
Кстати, а мойкой с пеной, из керхера генератор можно промыть?
Не наврежу??

nivasik писал(а):В общем точно такая хрень как и в этой теме viewtopic.php?f=30&t=65831
Понаблюдаю. Может причина в морозе+нагрузка большая+ недозаряженный АКБ.
Кстати, а мойкой с пеной, из керхера генератор можно промыть?
Не наврежу??

ничего с ним не случится

вот и хорошо что не ремни...обидеть не хотел, но аккумулятор заряди тогда, раз сам говоришь про 90-ку ...блондинке этого точно не знать

Даже сильно разряженный аккумулятор серьезно нагружает генератор не продолжительное время - до 10-20 минут после пуска,
а просто не до заряженный всего 1-5 минут.
После чего ток зарядки падает менее 20 ампер и на работу генератора не влияет (макс.ток генератора 90 Ампер).
Так что тут не в аккумуляторе дело.

Доброе время суток люди добрые!
у меня Спорт бенз 3л 2000 года, с пришествием зимы нарисовалась та же проблемма, сначала зарядка проподала скачками загоралась как положено лампа контроля зарядки, причем происходило это все хаотично, потом скачки начались в обе стороны, от 12 до 16 в, появляются эти скачки как и на холостых так и при движении, сейчас в основном скачет в большую сторону и причем вольтметр зашкаливает, ситуёвина не приятная, потому как наврядли скачки выше 16в полезны для электрооборудования авто, мне кажется все дело в регуляторе, либо гдето чето коротит, что тоже не гуд... узнал скока у нас в перми стоит регулятор, сказали оригинал 8500руб. чет я совсем такой цифре не рад... может кто подскажет альтернативу оригинальному регулятору? может можно както выносной сделать из какогонибудь советского детища? прикрепить видео с глюками не получается что-то...((

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=64853
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&p=798223
........ и т.д., поиск рулит ::-):

была такая беда у меня.подобрали регулятор напряжения и выпрямитель.через пару недель замкнул.стрелка вольтметра на максимум.погорел климт мгнитола замкнул центральный замок.хорошо мозги целы.дым повалил я заглушил и сразу клему скинул.ремонт в копейку вышел.генератор взял на разборке.скоро год будет.пока нормально.с электрикой лучше не затягивать.