Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет-нет, я не пытаюсь ЭТО поставить на Паджеро...
Надо приобуть КИА-Спортаж, а на него это самое большое, что лезет без лифта и на родных дисках.

Полез в сеть - а чего-то я кроме пары АТ ничего и не вижу - все в самом деле так плохо?

Вроде 235/75 R15 не сильно по размерам отличается. Может, стоит из этих выбрать?

Да практически один в один - на 0,3 дюйма меньше - то есть не критично вообще по высоте. А вот по ширине на этой машине требует замены штатных дисков на более другие, чего не хочется, да видно не избежать...

А дальше начинается стандартное: после замены дисков станет возможна установка не только 235/75/15, но и 31" - для этого потребуется совсем малость - слегка лифтануть подвеску сзади и чутка серьезнее спереди. И казалось бы все хорошо, но если сделать 2" бодик, то встанет уже 33", но привода для этой резины слабоваты, ну и так далее... ))))

Вот поэтому пока что хотелось бы ограничиться 225/80/15... ))))

Nbf писал(а): по ширине на этой машине требует замены штатных дисков на более другие,

Паш, а какая там ширина диска? ИМХО там 6 или 5.5 дюйма.. 235 отлично на неё станут..
или дело в вылете?.. тоже не думаю что 5мм будут где то цеплять

Руслан писал(а):

Nbf писал(а): по ширине на этой машине требует замены штатных дисков на более другие,

Паш, а какая там ширина диска? ИМХО там 6 или 5.5 дюйма.. 235 отлично на неё станут..
или дело в вылете?.. тоже не думаю что 5мм будут где то цеплять

6 вроде.
Именно в вылете - там родной +45! Штатная покрышка - 205/70...
В итоге, как это ни прискорбно - при установке 235-й на штатный диск задние колеса начинают ширкать по аммортизаторам. А вот 225/80 поставил - как родная стоит, даже спецом по лежачим полицейским скакал - нигде и ничего...

Изменение вылета даже на +35 уже решает проблему, но в наличии и так два комплекта дисков, вот и хочется пойти по пути наименьшего сопротивления...
Правда вот покурил инет - тока АТ в искомом размере, да и то не злая какая-то... А так - тока зима...