Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех. Много слышал и много читал об особенностях и последствиях промывки инт.куллера (крайний в форуме под темой "мужики спасайте нужен совет гуру, своими руками убил двигло"), да и раннее много говорили о том, что аккуратнее с промывкой куллера и последствия с двигателем. Но вопрос следующий: Чего стоит бояться, как избежать последующих проблем и что является следствием проблем с двигателем после промывки куллера? Сам ранее промывал куллер, но "спасибо боже" избежал каких либо неурядиц.Но хотелось бы понять причину и как избежать этих не нужных моментов в будующем.

Какие проблемы? Всё как то, да как бы, конкретней хотелось бы. Да и в чём проблема то? Мой и хорошо суши, вот и всё, а дальше сам увидишь, опять же если интеркуллер был загажен, а если нет то какой эффект от проделанной работы думай сам.

Так писалось уже!!!! Читаете не внимательно что ли!!!
"После промывки кулера (легковоспламеняющийся жидкостями) не надо одевать шланг на впускной коллектор, а дать ему на оборотах поработать, пусть турбина проветрит и высушит его. Но это так не будущее."

В разнос пошел, что тут говорить, автор сам сказал.

Если сомневаясь или не допонимая тонкостей лезть в двигатель - то выйдет В РАЗЫ ДОРОЖЕ чем обратиться в сервис. Молодые и немолодые люди МАЛО ЧИТАТЬ ФОРУМ В ИНТЕРНЕТЕ.

_I_V_A_N_ писал(а):Если сомневаясь или не допонимая тонкостей лезть в двигатель - то выйдет В РАЗЫ ДОРОЖЕ чем обратиться в сервис. Молодые и немолодые люди МАЛО ЧИТАТЬ ФОРУМ В ИНТЕРНЕТЕ.

В какой двигатель лезть? Что то я не пойму человек спросил как помыть без последствий это может многих уберечь! А много вы сервисов знаете грамотных так помоют а потом еще и заведут! А про деньги я молчу!

Все уже разжеванно неоднократно, со всеми наставлениями и советами. Боюсь повториться но ... курим поиск

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D0%B0