Pajero 4x4 Off-Road Club

Все началось с того что пришлось снимать насос тнвд т.к. потекла солярка с заглушки со стороны двигателя с тнвд! снял насос поменял прокладку! насос неразбирал! перед тем как снять его пометил как стоял маркером-угол опережения чтоб нерегулировать. заодно поменял ремень грм. Ремня балансира уже небыло! как сделал насос поставил назад как пометил, ремень выставил по меткам. прокачал топливную систему. Завел с пол оборота. Но появилась вибрация. Такое чувство что двигатель как будто стал работать пожоще! в салоне все стало дребежать) до этих процедур всё было в норме! двигатель заводится с пол оборота даже в -32 после 4 дневного простоя заводился без проблем! уже подумываю ехать в автосервис для регулировки угла опережения! но автосервисам я недоверяю! хотелось бы самому отрегулировать) уважаемые паджероводы подскажите в чем может быть причина и смогу ли я сам без индикатора отрегулировать угол опережения если в нем причина! до всех этих процедур двигатель работал мягко без нареканий!

это точно. а обычная причина - грязь. все дырки в насосе перед съемом затыкать нужно. и вообще двигатель помыть полагается.

Нужно ТО форсунок. Если продолжить ездить, может получиться так:

Henry Morgan писал(а):это точно. а обычная причина - грязь. все дырки в насосе перед съемом затыкать нужно. и вообще двигатель помыть полагается.

все дырки закрывал! двиг чистый!

Dizel Man писал(а):Нужно ТО форсунок. Если продолжить ездить, может получиться так:

такое может произойти из за вибрации? как мне сказали что у меня форсунки и насос в порядке так как машина в -32 заводилась с пол оборота и даж после недельного простоя! сегодня крутанул насос на 1 мм в сторону позднего зажигания тоесть от двигателя! вроде стал мягче работать но все равно нетак как раньше! еще вопрос какие могут быть последствия если уов неправильно выставлен!

какие могут быть последствия если уов неправильно выставлен!

Те что на фото...

дизельмэн запугивает, но по-сути нужно делать все по спецификации. а разрушения подобные возникают от всеми любимого заклинившего поршня автомата опережения.
угол - это вообще компромисс экологии, расхода, дыма, мощности, ресурса. а вот динамика угла - это уже серьезно.

дизельмэн запугивает

Вовсе нет. По градусу или пару +/- не проблема, а вот больще...

Нашел подушку порванную на раздатке думаю может в ней вся причина вибрации?

Точно не в подушке, у меня оригинал подушки отходил месяц да и на форуме тема была по подушке, точно не из-за нее.